フェリー火災 丸１日たつも鎮火せず NHKニュース
３１日、北海道苫小牧市の沖合で起きたフェリーの火災は発生から丸１日がたっても鎮火していません。依然として、乗員１人が行方不明となっていて、海上保安本部は２日以降も安全を確保しながら船内を捜索することにしています。 フェリーの乗客乗員合わせて９４人のうち、９３人は別の船に乗り換えて避難し、けがはありませんでしたが、乗員で消火作業に向かった２等航海士の織田邦彦さん（４４）は依然として行方が分かっていません。 海上保安本部は、巡視船などを出して放水を続けていますが、今も鎮火しておらず、船尾のダクト部分から煙が上がっています。 １日は特殊救難隊員が２度にわたって船内に入り、火元とみられる車両デッキ付近などで織田さんを捜しましたが、煙や高い温度にはばまれて手がかりは見つからなかったということです。 海上保安本部は、２日以降も、煙や温度の状況などをみながら、安全が確認されしだい、織田さんの捜索をするこ
武藤貴也『歴史の真実を読み解く（稲作について）』
今日は誤った歴史認識を正す一環として、「稲作」を取り上げて書いてみたいと思う。 私はこれまで日本の稲作は「弥生時代に朝鮮半島から伝わった」と考えてきた。理由は単純で、学校でそう習ったからである。現に日本の教育を受けた方々は、その様に記憶している方も多いのではないかと思う。 実際、中学校の各教科書を見ると、 「紀元前4世紀ごろ、大陸（主に朝鮮半島）から渡来した人々によって、稲作が九州北部に伝えられ、やがて東日本にまで広まりました。」（東京書籍） 「縄文時代の終わりごろ、中国や朝鮮半島などから北九州へ渡来した人々が稲作を伝え、稲作は西日本から東日本へと広まっていきました。」（帝国書院） 「中国が統一されはじめた紀元前4世紀ごろ、中国の長江流域や朝鮮半島南部の人々が、九州北部にわたってきました。これらの人々は、水田での稲作をはじめ、新しい土器、金属器などの文化をもたらし、縄文時代の終わりごろの人
武藤貴也『日本国憲法によって破壊された日本人的価値観。』
最近考えることがある。日本社会の様々な問題の根本原因は何なのかということを。 そして、いつもその原因は「日本精神」・「日本人的価値観」を失ったことにあるのではないかと思うのである。 かつての日本人は「武士道精神」にも表わされているように、道徳的に非常に優れた価値観を持っていたように思う。それは「徳」の高さを至上のものとする価値観だ。「徳」とはまさしく「勤勉」「正直」「誠実」「勇気」「謙虚」「滅私奉公」等々といった古来からある「日本人的価値観」である。今の政治を見ていると想像もつかないが、かつて日本の武士は「法」より高い次元の「徳」や「礼」で裁かれた。いわゆる「法治主義」では無く「徳治主義」だった。 日本国民は余り知らないが、戦後の「台湾」はそれら日本人的価値観を「日本精神」（「リップンチェンシン」）といって未だに語り継いでくれている。 話は変わるが、今マスコミで毎日のように取り上げられてい
71年前の缶詰！旧日本海軍の赤飯の缶詰が良好な保存状態で発見される
リンク 産経WEST 【戦後７０年】７１年前の旧日本海軍の缶詰、中身は「赤飯」だった 小豆島で１７個見つかる 香川県土庄町のアートギャラリー「ＭｅｉＰＡＭ」（磯田周佑代表）の施設から、木箱に入った旧日本海軍の缶詰計１７個が見つかり、３０日、同ギャラリーのスタッフが公表し… 2 users 884 “香川県土庄町のアートギャラリー「ＭｅｉＰＡＭ」（磯田周佑代表）の施設から、木箱に入った旧日本海軍の缶詰計１７個が見つかり、３０日、同ギャラリーのスタッフが公表した。 缶詰は直径８・５センチ、高さ１１・５センチで４１５グラム。品名は「赤飯」。ラベルには昭和１９年に広島県尾道市で製造されて神奈川県の横須賀海軍軍需部に納入したことなどが記されている。” 産経新聞 7月31日記事より
超危険！同時に青になる「青青信号」見つかった大阪
大阪市の交差点で、進路が重なる2つの方向の信号が同時に青となる、いわゆる「青青信号」が見つかり、警察が対応に乗り出しました。 31日午前0時、西区の交差点で、進行方向を制限する新たな標識が設置されました。この交差点は2つの方向の信号が同時に青になる青青信号で、大阪府警が府内すべての信号を調べて発見しました。ここでは、画面左下の車に右折可を伝える矢印と画面右からの車に左折可を伝える矢印が同時に表示され、右折車と対向する左折車に接触の危険がありました。 車で通る人：「思い切っていかないと、（対向車が）来ていないの見て、すぐに来るから危ないからあまり通らない」 青青信号は、神戸市でおととしに起きた事故で初めて発覚。事故で罪を問われた運転手は「信号に不備があった」として無罪となったことを受け、大阪府警は対策に乗り出していました。
2015松江水郷祭 | 水の都松江 松江観光協会 公式サイト
祝 松江城国宝へ 2015松江水郷祭 【更新】2015.8.2 22:30 2015松江水郷祭開催情報です！ 会場から有料駐車場への帰りのシャトルバスは21:10から23:00まで随時運行します。 一部を除き通行規制が解除となりました。 歩道の通行にご協力をお願いします。 臨時列車の時刻表などは下記をご確認ください。 注意事項 ※有料臨時駐車場および、シャトルバス運行は8月2日（日）のみです ※ゴミの持ち帰りにご協力ください ※交通渋滞緩和のため公共交通機関をご利用ください ※花火会場周辺での場所取りにあたって、周囲の迷惑にならないようモラルを守って設置してください ※松江水郷祭でのドローンの使用は禁止します ※画像をクリックで詳細がご覧いただけます（PDF） ←※同時開催「松江だんだん」の詳細はこちらから ※イベント情報等は随時更新いたします <<主催イベント>> 湖上花火大会 松江水
「甲板」「甲板員」の読み方は？ | ことば（放送用語） - 放送現場の疑問・視聴者の疑問 | NHK放送文化研究所
先の不審船事件をはじめ、海関係の事件や事故のニュースで出てくる「甲板」「甲板員」について、［コーハン］［カンパン］と［コーハンイン］［カンパンイン］の両方の言い方を聞きます。放送では、どのように読んでいるのでしょうか。 「甲板」は［カンパン］、「甲板員」は［コーハンイン］です。 「甲板」（船の上部の平らな床）を、船舶関係の専門分野の人たちは普通［コーハン］と読み、文部省の学術用語集『船舶工学編』にも「kôhan 甲板 deck」（ローマ字書きの部分は日本語での読み）と記されています。しかし、一般社会では、［カンパン］と読む慣用がきわめて強いため、放送では［カンパン］と読んでいます。ただし、漁船などの船舶の乗組員の職名「甲板員」は、以前NHKが海上保安庁や商船・海運会社など船舶関係者や専門分野の人たちに呼称を問い合わせたところ、ほとんどの人が［コ－ハンイン］と答え、［カンパンイン］という呼称
「ＳＥＡＬＤｓ」と学者の会が合体 反安保法案共同デモ：朝日新聞デジタル
安全保障関連法案が参院で審議入りしてから初の金曜日となった３１日夜、法案に反対する学生と学者がともに国会前に集結し、デモ行進や抗議行動を行った。 主催したのは、毎週国会前でデモを続けている学生団体「ＳＥＡＬＤｓ」と、１万２千人を超える学者たちが賛同する「安保関連法案に反対する学者の会」で、両団体の共同デモは初めて。名古屋や九州など全国の大学から教員と学生がともに駆けつけ、大学名を記したプラカードを掲げる姿も見られた。 スピーチに立った早稲田大・水島朝穂教授（憲法学）は「デモの参加者の向こう側には１千万、２千万の国民がいる。誰も納得していない。廃案しかない」と声を上げた。 ◇…
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武藤貴也 on Twitter: "SEALDsという学生集団が自由と民主主義のために行動すると言って、国会前でマイクを持ち演説をしてるが、彼ら彼女らの主張は「だって戦争に行きたくないじゃん」という自分中心、極端な利己的考えに基づく。利己的個人主義がここまで蔓延したのは戦後教育のせいだろうと思うが、非常に残念だ。"
子供アイコンの人はちょっと心配
苫小牧沖でフェリー火災 ターミナルから中継