ＳＬ函館大沼号、本年度限りで廃止 他３列車も検討－北海道新聞[道内]
ＳＬ函館大沼号、本年度限りで廃止 他３列車も検討 （07/08 06:00） 春の観光シーズンに運行したＳＬ函館大沼号＝４月２６日、ＪＲ函館駅 ＪＲ北海道は７日、ＪＲ函館線の函館―森間を結ぶ臨時列車「ＳＬ函館大沼号」を本年度限りで廃止する方針を明らかにした。一連の列車事故を受けて安全体制の立て直しを図る中、新型の自動列車停止装置（ＡＴＳ）をＳＬに搭載する余力がないためだ。道内で同様に定期的に季節運行している他の三つのＳＬ列車についても、廃止を含めて検討している。ＳＬ列車は鉄道ファンに根強い人気があり、廃止されれば道内観光にとって痛手となりそうだ。 同社の小山俊幸常務が同日、函館大沼号の沿線自治体である渡島管内七飯町を訪れ、中宮安一町長に廃止の方針を伝えた。２００５年のＪＲ福知山線の脱線事故後、国土交通省は急カーブで列車を自動減速させる新型ＡＴＳの搭載を求めている。ＳＬへの導入には１両数億円
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女性機関士養成も…大井川ＳＬ、乗客７百万人へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
蒸気機関車（ＳＬ）を保存運転する大井川鉄道（静岡県島田市金谷東）で、１９７６年に営業運転が始まった大井川本線のＳＬの累計乗客数が、４日にも７００万人に達する。 経営危機の中での再建策としてＳＬ運行を提案し、機関車取得などの実務を担った、同社元副社長の白井昭さん（８５）は「ここまでＳＬが愛され、感無量」と話している。 大井川鉄道は、南アルプスで伐採された木材を運び、折り返して上流のダム建設用の資材を運ぶ鉄道として１９２７年（昭和２年）に金谷―横岡間が開業。３１年には金谷―千頭間の現在の大井川本線が全線開業した。だが、６５年頃には木材の輸送がほぼなくなり、建設資材の搬入もトラック輸送に取って代わられたことから、収入が激減。間もなく経営危機に陥った。 名古屋鉄道による経営支援が決まり、当時同社の企画課長だった白井さんは、大井川鉄道に出向した。 愛知県豊橋市で育った白井さんは、東海道線を時速１０
貴重だけど不評…ＳＬ「バック運転」もうすぐ見納め 大井川鉄道 - MSN産経ニュース
クリックして拡大する石炭と水を積む炭水車が連結されたテンダー式蒸気機関車のＣ５６形も例外なく、大井川鉄道ではバック運転が続けられてきた＝静岡県川根本町の千頭駅（大竹直樹撮影） 蒸気機関車（ＳＬ）の復活運転で知られる大井川鉄道（静岡県）で、ＳＬが後ろ向きに走る「バック運転」が来月６日で見納めとなる。ＳＬの顔が見えず、乗客には「こんなのＳＬじゃない」などと不評だった。 バック運転はＳＬが復活した３５年前から続いているが、人気がなく空席が目立っていた。始発駅にＳＬの向きを反転させる転車台を新設。同社は集客に期待を寄せるが、鉄道ファンからは「貴重だったのに」と惜しむ声も。 「前向きの方が見栄えはいいが、後ろ向きの珍しさも捨てがたい」と「今でも乗れる昭和の鉄道」の著者、小牟田哲彦さん。同社は「感傷主義で経営してはいけないが、後ろ向きが観光資源になるなら」と復活に含みをもたせた。
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フジテレビ「東北復興への思いを乗せて釜石から東京上野までSLが走り抜きます」→実際には最初と最後だけ蒸気機関車で残り全て電気機関車だった : 市況かぶ全力2階建
