ヤマハ、グランドピアノ主力製品がフルモデルチェンジ、コンサートグランドCFXの遺伝子を受け継ぐ「歌うピアノ」CXシリーズ登場 | BARKS
ヤマハ、グランドピアノ主力製品がフルモデルチェンジ、コンサートグランドCFXの遺伝子を受け継ぐ「歌うピアノ」CXシリーズ登場 ヤマハは、アコースティックピアノの新製品として、ピアノ初級者から上級者まで、すべての演奏者に対応した高品質モデル「Cシリーズ」に代わるヤマハ グランドピアノ「CXシリーズ」を10月12日より世界同時発売する。日本国内向けには、「C1X」「C2X」「C2XCP」「C3X」「C5X」「C6X」「C7X」の7モデルを展開する。また、好評の現行製品「C1」「C3」の基本スペックを踏襲しながらお求めやすい価格を実現した、「C Traditionalシリーズ」、「C1TD」「C3TD」も12月3日から発売する。 今回発売される「CXシリーズ」は、1967年に誕生した「Cシリーズ」の流れを踏襲しながら、ヤマハの頂点となるコンサートグランドピアノ「CFX」（2010年）で培った技術
ランドローバーもダウンサイジング、フリーランダー2が4気筒直噴ターボにチェンジ | clicccar.com
欧州でトレンド、いや常識となりつつある「ダウンサイジング・コンセプト」。省燃費とトルクフルな走りを両立する、このコンセプトをランドローバーも採用しました。 マイナーチェンジを受けたランドローバー「フリーランダー2」が、そのターゲット。スタイリングはディテールアップした程度の進化ですが、中身は一新といえるもの。 その主役はガソリンエンジン。従来の6気筒から新型4気筒直噴ターボへなっています。このエンジン、最高出力は240馬力、最大トルクは340N.mと6気筒よりもパフォーマンスを向上させつつ、CO2排出量を14％削減させているという、まさしくダウンサイジング・コンセプトらしいものといえます。 すでにレンジローバー・イヴォークに搭載されているガソリン直噴ターボエンジン同様に、高圧直噴、吸排気に備わる可変バルブタイミング機構などを始めとする先進テクノロジーを満載しています。高効率なターボチャージ
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