いつも「ここにいちゃいけない」気がする
なんでかわからないのだけれど、いつも「ここにいちゃいけない」気がする。 本当は私はここにいてはいけないし、みんな早く出ていかないかなあと思っているのだけれど、まあなんか色々理由があってどうにかここにいさせてもらっている気がする。 職場は「上司が採用しちゃったから仕方なく」「辞めさせたら自分の仕事が増えるから仕方なく」ここにいさせてもらっている気がする。 スーパーやコンビニは「買い物客だから」いてもいいのだと思う。 自宅は、賃貸に一人暮らしなんだけど、「家賃を払っているから」部屋の中にいていいのだと思う。 常に強くここにいちゃいけないと思っているわけでもない。 でも、疲れているのかなんなのか、調子が悪い時は自宅だって「家賃払ってるし、入居規則だって守っている。例えば騒音も出してないんだから、ここに居ていいはず！」と金銭と契約を引き合いに出さないと自分がそこに居ていい自信が持てない。 子供の頃
液化ガスの気化した容量換算 - 川口液化ケミカル株式会社
ガスの知恵袋 2008年11月06日 液化アンモニア５０ｋｇ容器は、ガスにすると何ｍ3なのでしょうか？ そんなご質問をいただきました。 答え 「約６５ｍ3 です （650,000L）。」 アンモニアガスは、1m3 あたり 0.771kg の重さを持ちます。 すると 1kg あたり 1.297m3 となりますので・・・ アンモニアボンベ 1本50kg x 1.297m3 = 64.85 m3 ≒ 65m3 となります。 参考になる数値が「ガス密度」といわれるもので、アンモニアは ０．７７１ kg/m3 ( 0℃、1atm ） ですので、ここから導かれます。 間違ってしまいやすい数値が、「液密度」です。この数値は ０．６８２ kg/L （沸点） ですので、例えば・・・ アンモニアボンベ1本 50kg には、約73L の液化アンモニアが 入っているということになります。 液体はガス化すると数百
田中角栄は｢赤字ローカル線｣をどう考えていたか
1972年6月に刊行された『日本列島改造論』で、田中角栄は日本における鉄道の重要性を説いていました。全国を新幹線ネットワークで結ぶ構想を提唱したのが田中角栄であることはよく知られていますが、地方の鉄道路線についてはどう考えていたのか。作家の小牟田哲彦氏が新著、『「日本列島改造論」と鉄道』（交通新聞社新書）でその点を深く分析しました。同書から地方ローカル線に関する部分を抜粋して紹介します。 地方ローカル線はどう記述されているか 『日本列島改造論』が説く鉄道政策の大部分は、新幹線ネットワークの拡大に関することが占めている。在来線に関することは、全国新幹線鉄道網ネットワークを整備して長距離旅客需要を新幹線へ集約させたうえで、旅客輸送力に余裕ができた在来線が貨物輸送や地域密着輸送の主役として機能する役割分担を図るべき、という形で言及している。同書の第Ⅳ章「人と経済の流れを変える」の後半項目「工業再
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NISAの投資上限引き上げへ、恒久化も検討 金融庁要望 - 日本経済新聞