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伊集院光「航空会社・スカイマークへの疑問」
2013年07月01日放送の「伊集院光 深夜の馬鹿力」にて、航空会社・スカイマークへの疑問を呈していた。 伊集院光「とある飛行機会社への文句をスゲェ言いたい。スカイマークなんですけど(笑)もうこぼれ始めちゃってますけどね(笑)いや、文句じゃないんですよ。『これってどうなの？』って話をスゲェしたい。そして、しますが」 「木曜日の昼間まで、九州に旅行に行ってて、福岡から帰ってきたんですよ。その時使ってたのが、スカイマークエアラインなんですけど。元々の、僕のスカイマークエアラインに対するスタンスは、格安でJALとかANAとかよりは、格安の飛行機会社ってことなんですけどね」 「元々、決まりに厳しいというか。厳しいところが、そこが俺は好きで。たとえば、チケットとって座席指定をして、飛行機が今から出ますよってときになって、結構、こない客っているんですよ。遅れてくる客っていうのが。その『遅れてくる客は、
JALの機内で起きたブチ切れ事件で問う“現場の力”：日経ビジネスオンライン
泣きやまない赤ちゃんの声に、「子供を降ろせ！」とクレームを言うお客さんはいたし、日本人には嗅いだことのない独特なにおいを醸し出すスパイスらしきものを機内食に混ぜて食べる外国人の団体に対して、「〇〇人は日本の航空機に乗せるな！」と怒鳴られたこともある。 先週、ネットで物議を醸した“機内で泣き叫ぶ赤ちゃん事件”。それにブチ切れた漫画家のさかもと未明さんだけでなく、ほかのお客さんも、赤ちゃんのお母さんも、誰もが、それぞれの立場でジレンマと苦悩と同情で感情が割れ、必死だったんじゃないだろうか。 そして、CAたちも……、かなり大変だったはずである。 そこで今回は、「現場の力」について考えてみようと思う。 「飛び降りる！」と言って着陸前に出口に走った まずは、“事件”について知らない方のために、PHP Biz Online 衆知（Voice）に掲載されてネットで注目を集めた、さかもとさんによる「再生J
テレビ史上初、航空機を墜落させてみた! ついに明かされる安全なエリアとは | エンタメ | マイナビニュース
ドキュメンタリーチャンネル「ディスカバリーチャンネル」は、テレビ史上初となるジェット旅客機墜落実験を行なった新番組『好奇心の扉:航空機事故は解明できるのか?』を11月6日(22:00～)に放送する。 実験は危険との隣り合わせ。UAV(無人飛行小型カメラ)で確認すると、墜落後もエンジンの1つがフル稼動していた。燃料経路に損傷があれば機体が炎上する危険性。タンクには2 時間分の燃料が積まれていた これまでは事故後のデータしかなかったために、推測しかできなかった墜落のメカニズム。番組では、そのデータを得ることにより、航空機の安全性を高めることを目的に、ジェット旅客機「ボーイング727」を、メキシコのソノラ砂漠に墜落させるクラッシュテストを行った。この企画のために、米国防省のミサイル計画従事者や元米海軍特殊部隊出身者などを含む400名の国際チームを結成。4年の歳月と数億円の費用をかけようやく実現に
もうすぐ羽田に就航、話題の格安航空会社「AirAsia X」を一挙紹介 - はてなニュース
東京国際空港（羽田空港）に初めて格安航空会社（LCC）が就航するということで、話題を呼んでいる「AirAsia X」（エアアジア エックス）。2010年12月の羽田-クアラルンプール路線の就航に先立ち、2010年9月からチケットの予約が始まりました。ウェブサイトでは、就航開始キャンペーンとして、羽田-クアラルンプール間片道5000円のチケットが予約可能に。話題のAirAsia Xについて、概要から、サイトでの予約の進め方、機内食や発着時間まで一挙に紹介します。 ■ 格安航空会社とは？「AirAsia X」とは？ 「LCC（Low-Cost Carrier）」とも呼ばれる格安航空会社とは、機内食サービスを簡略化したり、航空便の運航を効率化したりするなど、あらゆる手段を講じて、低価格のフライトを提供する航空会社のことです。 ▽ 格安航空会社 - Wikipedia 2010年12月の羽田就航が
IT革命論 航空業界のIT化メモ - ゆいせきデジタルネイティブにっき
Twitterとかでボソボソ書いていたことに補足 航空産業の、とくにANAにおける席予約→機内搭乗までの電子化でかい産業なので、老若男女使える、ひねりのないフツウな電子化旅行代理店とか電話で口頭で席指定やらの手続きをやっていたのが、全部自動的に処理できるようになった、早くて楽国内の電子商取引では空前の売上高らしいしかし電子化でとくにユーザーの体験が劇的に変化するという感じでもない モノゴゴロ付いたときからいまのスタイルだったような気がするししょっちゅう飛行機で移動するわけでもないのでなおさら実感がないなぁいまでもちょっと面倒とか不安を感じるがもともと紙とか電話とか人力でやっていたものが、理由もなく綺麗にゴッソリ電子化なんてできるわけがない国内の航空会社は互いに仲が悪く、そのため全航空会社を横断したオンラインチケット予約サービスのようなものが構築できなかった旅行代理店の全店舗に、各航空会社が
Paperplane INDEX.
● 参考資料 鈴木真二、続・航空機の形を科学する10、航空情報、2001年10月号、酣燈社鈴木真二監修、西川渉、宮田豊昭、マルチマディア航空機図鑑、アスキー、1996．航空宇宙工学便覧、図A3.48 レイノルズ数と抵抗係数の関係、p.83、丸善、1992．写真集「流れ」（日本機械学会編）、翼型の揚力、p.72、1984． ● 関連記事 飛行機はなぜ飛ぶのか――「ベルヌーイの定理」説に挑む (New Scientist: 5 月 29 日 ) ● 筆者によるこれまでの記事 紙飛行機をうまく飛ばす科学 (3) ――― 飛行機が飛ぶわけ MSN ジャーナル 2001 年 8 月 28 日 ( 鈴木 真二 ) 1 ， 2 回と主に尾翼の役割に焦点をあて紙飛行機の秘密をさぐってきた。尾翼は飛行のバランスを取る飛行機の脇役とも言える。今回は主役ともいうべき主翼にせまってみたい。紙飛
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安倍首相の政府専用機JF1が東京上空で迷走した民間機を大名行列に従えて颯爽と羽田に降り立つ : 市況かぶ全力２階建