東京の多摩地域の地図を見ると、ＪＲ中央線は東中野駅から立川駅まで、東から西へ一直線に線路が延びる。 その距離約２５キロ・メートル。なぜ、このように真っすぐな鉄道が敷かれたのか。中央線の前身、多摩地域最初の鉄道・甲武鉄道の時代まで遡って調べてみた。 ◆建設計画 江戸時代まで多摩地域の大動脈は五街道の一つ甲州街道や、青梅街道だった。甲州街道沿いには調布、府中、日野、八王子などの宿場町がにぎわいを見せた。西部の八王子、五日市、青梅などは、山梨、奥多摩方面との交通上の要地で、農・林産物、生糸、織物などの集散地になっていた。 明治時代に入ると、セメントなどの原料となる青梅の石灰石が重要になり、新たな輸送手段が検討された。「日本国有鉄道百年史」によると、１８８３年頃、東京付近の有力者が玉川上水の堤防を利用し、新宿から羽村まで馬車鉄道の建設を東京府に請願したが、許可されなかった。 その後、元神奈川県知事

消費者白書によると、高齢者のアダルト情報サイト・インターネット通販などにおけるトラブル相談が大きく増えた。背景には「恥ずかしくて相談できない」「紛らわしい広告が多い」などの問題がある。（ＩＴジャーナリスト・三上洋） ６５歳以上の消費者相談で「アダルト情報サイト」が第２位に ２０１６年版の消費者白書が閣議決定された。２０１５年度における国民全体の消費者トラブルの状況がわかる白書だが、今年は高齢者のトラブル、特にインターネット関連が大きくクローズアップされている。 その象徴的なデータが左の表だ。６５歳以上の高齢者に関する相談の商品・サービスをまとめたものだが。２０１５年度はなんと「アダルト情報サイト」が第２位に入ってしまった。第５位だった２０１３年度に比べて約４０００件も増加して１万２６７９件となっている。いかに高齢者のアダルト情報サイト相談が多いかわかる。 また第３位には「デジタルコンテンツ

【ニューヨーク＝水野哲也】カナダのトルドー首相は３日、中国の 王毅 （ ワンイー ） 外相がカナダ・オタワで行った記者会見で中国の人権問題を尋ねた記者を叱責したとして、中国側に対し、報道機関への対応を巡る「不満」を表明した。 カナダ放送協会（ＣＢＣ）などが伝えた。 王氏は１日の記者会見で、カナダメディアの記者が中国の人権状況を質問した際、「中国への偏見にあふれた質問であり、傲慢だ。到底受け入れられない」などと非難した。トルドー氏は「報道の自由は極めて重要。厳しい質問をするのがメディアの仕事だ」と反論。記者への不当な扱いについて、カナダ政府として、王氏と駐カナダ中国大使に抗議したという。

三重県内では絶滅したとされていた昆虫「ハマベゾウムシ」（コウチュウ目ゾウムシ科）が、約６０年ぶりに県内で発見された。 津市の県総合博物館で４日～７月３１日、標本が展示される。 ハマベゾウムシは体長５ミリ程度で、浜辺に打ち上げられたアマモをエサとしている。１９５６年に津市の 阿漕浦 （ あこぎうら ） 海岸で日本で初めて発見され、北海道と本州、九州に生息する。県内では５８年から生息が確認されず、県のレッドデータブックで「絶滅種」とされた。アマモの減少が原因とみられる。 発見したのは津市の昆虫研究家。昨年７月に愛知県の知多半島で発見されたため調査していたところ、今年５月中旬、県内の海岸で多数生息しているのを確認したという。再発見された４個体と６０年前に確認された標本を展示する。 同博物館は「アマモの藻場が回復してきている可能性がある。生物多様性の解明に貢献する貴重な資料」としている。観覧無料。

社民党は２日の常任幹事会で、参院選比例選で生活の党と検討してきた「統一名簿構想」について、実現は困難との認識で一致した。 又市幹事長は常任幹事会後、「大変難しくなっていることは事実だ」と述べた。別の党幹部は「時間切れだ」と語った。比例選に社民党単独で臨む公算が大きい。 生活の党は依然、同構想をあきらめておらず、今後とも民進、社民両党への働きかけを継続させる。また、連合内にも同構想が望ましいとの意見がある。連合の神津里季生（こうづりきお）会長は２日、民進党の岡田代表と会談し、「幅広く結集してもらいたい」との認識を伝えた。 ただ、民進党は否定的な姿勢を崩していない。岡田氏は神津氏との会談後、東京都内で記者団に、「他党所属や無所属で、民進党の比例名簿に参加するのなら、必ずしも否定的でない」と語った。他党との統一名簿ではなく、個別の候補が民進党に加わる形なら容認するとの認識を示したものだ。

伊勢志摩サミットで各国首脳らが使用するヘリポート。後方は、賢島がある英虞湾（１５日、三重県志摩市で、本社ヘリから）＝小林武仁撮影 三重県志摩市で２６、２７日に開催される主要国首脳会議（伊勢志摩サミット）で各国首脳らが使用するヘリポートは、サミット会場の 賢島 （ かしこじま ） から約６キロ離れた同市のテーマパーク「志摩スペイン村」の駐車場に設置される。ヘリコプターが飛行できない悪天候でなければ、首脳らは中部国際空港（愛知県常滑市）から空路でヘリポートまで移動する。 周辺では警備態勢が強化され、スペイン村から賢島までの道路は周囲の木を伐採。自衛隊は有事に備えてヘリの離着陸訓練を実施し、三重県警などは要人の送迎と警護を想定した「車列訓練」を繰り返し行っている。 主会場の志摩観光ホテルから半径約４６キロは２５～２８日、飛行制限区域となり、民間機などの飛行は原則禁止される。スペイン村は２１～２８

東京・銀座のクラブで客を泥酔させ、客のクレジットカードで架空の飲食代を決済したとして、警視庁は１１日、中国籍のクラブ経営張建中容疑者（５３）ら中国人を中心とした男女７人を電子計算機使用詐欺容疑などで逮捕したと発表した。 同庁はグループが昨年９月以降、同様の手口で約２００回にわたり客のカードを不正使用し、約２６００万円を詐取したとみている。 同庁幹部によると、張容疑者らは昨年１０月１５日未明、銀座の路上で客引きした都内の５０歳代の男性２人を近くのクラブに連れ込み、酒を飲ませるなどして 昏睡 （ こんすい ） させた上、２人のカードで架空の飲食代計約２６万円を引き落とすなどした疑い。 グループが関与するクラブは銀座の一等地に約５店舗あり、このうち１店舗に捜査員が客を装って潜入したところ、市販のウイスキーの容器にアルコール度数８７％の別の酒を入れ、客に出していたという。

世界の首脳らによるタックスヘイブン（租税回避地）の利用実態を明るみに出した「パナマ文書」を巡り、同文書を入手、分析している「国際調査報道ジャーナリスト連合」（ＩＣＩＪ、本部・ワシントン）は１０日、租税回避地に設立された約２１万４０００社の企業名や役員の個人名などの情報を、インターネット上で公開した。 公開されたのは、香港や英領バージン諸島など、２１の国・地域の租税回避地に設立された企業など。日本に関するとみられる企業や個人名も含まれている。 「パナマ文書」は、中米パナマの法律事務所「モサック・フォンセカ」から流出した内部資料。

９日午後７時２０分頃、東京都品川区中延の東急大井町線荏原町駅で、同区内に住む中学２年の女子生徒２人（ともに１３歳）が、溝の口発大井町行き上り急行電車（６両編成）にはねられ、死亡した。 警視庁荏原署幹部によると、同駅は急行電車の通過駅で、電車がホームに入った際、２人が手をつなぐようにしてホームから線路に飛び降りたという目撃情報があるという。現場で手書きのメモのようなものが見つかり、同署は２人が一緒に自殺を図った可能性があるとみている。２人は同じ中学の同級生で、いずれも制服姿だった。同署は今後、家族らから事情を聞き、詳しい経緯などを調べる。 ２人のうち１人の母親は１０日未明、取材に応じ、「大型連休も家族でボウリングに行ったり、公園で遊んだりして楽しそうにしていた。９日朝も元気に『行ってきます』と出掛けた。亡くなったもう１人の子は部活も一緒で、一番仲の良い同級生だった」と話した。 東急電鉄による

日立製作所グループは２日（日本時間３日朝）、米ハワイ・オアフ島で２０１８年に開業する鉄道に納入した車両を現地で公開した。 ２１年に全線開業し、ホノルル国際空港や市街地を結ぶ。周辺道路の渋滞緩和や日本人観光客の利便性向上が期待されている。 米国初の自動無人運転で運行され、路線は３２キロ・メートル、２１駅が計画されている。１８年にまず９駅分の区間が開業する。ホノルル国際空港からワイキキ市街地までタクシーで２０～３０分前後かかるが、鉄道だと１０～１５分ほどで着くという。車内にはサーフボードや自転車の収納スペースが設けられる。 受注金額は約１５００億円。日立レールイタリア社が車両（計２０編成８０両）を製作し、子会社のアンサルドＳＴＳ社が運行システムなどを担う。

埼玉県飯能市民憩いの場として親しまれてきた同市の人工湖「宮沢湖」周辺が６月から、立ち入り禁止になる。 フィンランドの人気童話「ムーミン」のテーマパーク「メッツァ」建設に向け、調査や工事が始まるためだ。メッツァは来年の開業が予定されているが、宮沢湖畔の散策は、開業までお預けとなる。 宮沢湖は東飯能駅の北約４キロの丘陵地帯にある。硬質粘土層で水を通しにくい地質を利用して、飯能市や周辺の農業用貯水池として１９４１年に造られた。東京ドーム３個強の約１６万平方メートルあり、湖の周囲は緑が豊かで、ジョギングや散歩の市民が絶えない。 宮沢湖の周囲には、現在５か所の入り口があり、無料で湖畔の散策が楽しめるが、同市は６月１日に各入り口のバリケードを閉め、関係者以外が立ち入れないようにする。 来年開業するメッツァは、フィンランド以外で初めてのムーミンのテーマパーク。投資会社「フィンテック　グローバル」（東京都

ＪＲ京葉線（武蔵野線を含む）と東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転の実現を目指す協議会は、直通運転で利用者が受ける経済効果の総額が１日あたり最大約５２００万円に上るとの分析結果をまとめた。協議会の事務局を務める千葉市が２６日、発表した。 市によると、分析は千葉や浦安、船橋、習志野の４市などでつくる協議会が調査研究機関に依頼した。朝夕のラッシュ時に増便可能な１時間あたり６往復の直通運転を前提とし、ＪＲより高いりんかい線の運賃がＪＲ並みになったケースを想定した。 直通運転が実現した場合、新木場駅（東京都江東区）から品川や渋谷といった都内主要駅などへの所要時間は、５分ほど短縮される。通勤時間の１分短縮は５０円の効果があるなどとする基準を設けて算定した結果が、約５２００万円の経済効果だった。京葉線の新木場―蘇我間の商業施設の年間販売額が約７５億円増え、地価上昇で税収アップも期待できることも指摘

世の中には、他人に無理難題を押し付けたり、理不尽な要求を繰り返したり、自分が一番であると疑わないような振る舞いをする人がいる。「自分大好き」が高じて、他人を攻撃したり、陥れたりする例もあり注意が必要だ。なぜ、行過ぎた自己愛は危険なのだろうか。「自分大好き」という人たちの心理を片田珠美氏に探ってもらった。 「みんな平等」という幻想 皆さんもちょっと気になっているかもしれませんが、最近、「自分大好き」という人間が蔓延(まんえん)しているように思いませんか。 その一因として、戦後の民主的な社会で浸透した「平等」という幻想の崩壊が挙げられます。「みんな平等」などと学校でも教えられ、それを信じていたのに、現実には「勝ち組」と「負け組」の格差が拡大していることもあって、そんな幻想を信じられなくなりつつあります。 教育による社会的地位の上昇というのも「神話」になりつつあります。 教育には多額の投資が必要

馳文部科学相は、改定作業を進めている次期学習指導要領に関連し、授業内容や時間を減らした「ゆとり教育」との決別を明確にする見解を近く公表する方針を固めた。 文科省は児童・生徒が議論を通じて答えを探求する学習形態「アクティブ・ラーニング」の全面導入を目指しているのに対し、与党内から「ゆとりへの逆戻り」との批判が出ているためで、対立の芽を早めに摘む狙いがある。 「教育の 強靱 （ きょうじん ） 化に向けて」と題する馳氏の見解は、「学習内容の削減を行うことはしない」と明記し、「『ゆとり教育』か『詰め込み教育』かといった二項対立的な議論には戻らない」と指摘した。また、アクティブ・ラーニングについて「質の高い理解を図るための学習過程」と説明した。

農作物の栽培が天候に左右されないため、近年、次世代農業の代名詞のように呼ばれている植物工場。しかし、利益を生み出しにくいビジネスであることは、それほど伝えられていない。数多くの企業が参入する分野なのになぜ撤退・倒産が多いのか。どうすれば、深刻な人手不足や農業従事者の高齢化など多くの難問を抱える日本の農業の救世主になれるのか。ハイテク導入で世界第２位の農産物輸出国となったオランダの事情など次世代農業に詳しいフリージャーナリストの石堂徹生さんが解説する。 ２つの象徴的な倒産 １９８０年代後半の第１次、９０年代後半の第２次を経て、農水・経産両省連携の国家プロジェクトとして２００９年に始まった植物工場の第３次ブームが今なお続いている。しかし、植物工場の多くは（１）コストが高い（２）栽培法・経営ノウハウが未熟（３）露地野菜との差別化ができない――の三重苦に喘(あえ)ぎ、赤字経営に陥って撤退・倒産する

リニア中央新幹線の駅誘致を目指す奈良県や市町村などでつくる建設促進県期成同盟会（会長・荒井知事）の今年度総会が２５日、奈良市内で開かれた。 荒井知事が、誘致を巡って利害が対立する京都府と「協力する」と述べた堀井巌・参院議員（自民）に対し、「京都は排除しないといけない」と異議を唱える一幕があった。 会顧問として堀井議員が「早期開業を目指して近畿２府４県で協力していく」とあいさつし、会場を後にしようとした際に荒井知事が声を上げた。荒井知事は「誘致を狙う京都市、京都府、関西広域連合とは絶対に仲良くしたらだめだ。奈良にとっては、早期開業よりもルート確定の方が大事だ」と続けた。 総会では、ＪＲ東海が東京―名古屋間を２０２７年、名古屋―大阪間は４５年に開業するとの構想を改めて説明。決議には、「奈良市付近」に駅を開設し、県内に車両基地を設置するよう求めることなどを盛り込んだ。

熊本地震の被災地への物資輸送のため、山口県岩国市の米軍岩国基地から、垂直離着陸が可能な在日米海兵隊の輸送機ＭＶ２２オスプレイが連日、飛び立っている。 オスプレイが日本国内の災害で派遣されるのは初めてで、高い輸送能力を発揮している。 １９日、岩国基地。海兵隊員が手のひらを上に挙げ、離陸するのを教えてくれると、間もなく機体が上がり、機内の直径５０センチ程の円窓から見えていた建物がすっと下方に消えた。機体は上空を飛び続け、約５０分後、熊本県八代港沖に停泊中の海上自衛隊の護衛艦「ひゅうが」の艦上に着いた。 １００人近い艦の乗組員らが列を作り、水や食料が入った段ボール箱をバケツリレー方式で次々にオスプレイ機内に積み込んだ。艦の広報によると、５００ミリ・リットル入りの水１万５０００本、缶入りのご飯１万１０００食、レトルト食品２７００食という大量の物資をわずか１５分ほどで搬入し終えた。 給油時間を含め、