実はハイブリッド車はECOじゃないかも？」気が付き始めた人たちが注目したのが、マツダのクリーンディーゼル車だ。画像はCX-5 マツダは、2013年8月27日に、「SKYACTIV技術」搭載車の販売拡大に対応するため、本社のエンジン工場（広島市南区）における「SKYACTIV-D」を含めたスカイアクティブ・エンジンの年間生産能力を、2014年末までに３割ほどアップさせ年間100万基に増強すると発表した。昨2012年７月に、40万台体制から倍増させたばかりの工場の生産能力アップの報である。これには、日本で後述するような「賢い消費者が誕生した」ことに、理由がありそうなのだ。 2012年、日本ではおよそ100万台のハイブリッドカーが販売され、販売台数で１位はトヨタ・アクア、２位が同じくトヨタ・プリウスで、ハイブリッド車がベストセラーカーのワン・ツーを決めた。ちなみに３位フィット、４位フリードは、

報酬とは別に、東京都議の調査研究活動のために支出される２０１２年度分の政務調査費（今年３月から政務活動費に名称変更）の収支報告書が、２６日に公開された。 交付総額の９８％にあたる８億７２３１万円が使われ、飲食を伴う会合の会費や、会議の際の弁当代など疑問の残る支出もあった。領収書だけでは政策にどう反映されたかが不明な支出もあり、透明性の確保に課題が残る。 都議の政調費は、全国の都道府県議会で最高の議員１人当たり月額６０万円が、会派ごとに支給されている。主要会派では、公明党が１６２５万円を剰余金として返還した以外は、自民党と民主党、東京維新の会が全額、共産党と生活者ネットワーク・みらいも、ほぼ全額を使い切った。 飲食を伴う会合への支出が問題視される「会費」は、今年６月の都議選を控え、「選挙活動との線引きが難しい」（自民幹部）として、自民と公明が新年会費の支出を制限。自民は前年度の１４６９万円か

2013年08月28日00:00 カテゴリ むしろ永田町や霞ヶ関では satuki の方が主流なのではないか 片山さつき氏の公式サイトのほぼ全ページにsatuki表記がある - 情報の海の漂流者 というエントリを読んだので、おまけ。 首相官邸の総務大臣政務官紹介ページの URL は、 http://www.kantei.go.jp/jp/96_abe/meibo/seimukan/katayama_satuki.html   となっている。 これは決して官邸の中の人が「普通の日本人」で無いわけでも「お郷が知れ」たわけでも無い。 ローマ字のつづり方：文部科学省  いわゆる訓令式ローマ字というものがあって、「国際的関係その他従来の慣例をにわかに改めがたい事情にある場合」以外は「つ」を「tu」と表記するよう定められている。我々市井の人間にとってはヘボン式ローマ字（「つ」を「tsu」と表記する）が