海抜0ｍから富士山日帰り往復
海抜0ｍから富士山日帰り往復 【日時】２０１０年７月１９日(月) 【コース】 太平洋 駿河湾 田子の浦（0ｍ）〜新五合目〜富士山頂上 剣ヶ峰（3776ｍ） 【メンバー】 野人（単独） 山スキーで知り合ったがTOKKENさんが3年前に実行され、とても衝撃を受けた海抜0ｍから富士山日帰り往復。 今回、自分もやっと念願叶って、この3年間の想いを現実化できました。 ７月１７日 夜倉敷を出発。 新名神から伊勢湾岸道経由、愛知県のパーキングで途中仮眠。 ７月１８日 7時頃からおもむろに起床。8時頃出発。 11時頃、田子の浦到着。暑い。 自転車で走るルートの下見と涼しい昼寝場所確保の為に富士山に向う。 冨士山スカイライン（県道180）標高1200ｍ付近の西臼原のキャンプ場横の空き地で夕方まで昼寝。 夕方目が覚めて、行動食の買出しもあり里に下りる。 22時過ぎに田子の浦港の駐車場所に行き
山中俊治の「デザインの骨格」 » 図面なんかいらない
「弓曵き小早船」の製作を依頼するために名古屋の工房を訪ねたときのことです。スケッチを見せながら作ってほしい物を説明し、これから図面を描くつもりだという事を伝えたとき、九代目尾陽木偶師、玉屋庄兵衛はこともなげに言いました。 「図面はいりません。私は図面を使わないので」 からくり人形師というのは、元祖デザイン・エンジニアだと思います。ただ一人で人形のふるまいを計画し、形や構造をデザインし、部品製作も組み立ても自らの手で行います。近代以降の分業化によって失われてしまった、ものづくりの理想がここにあります。 玉屋さんは、からくり人形を作るとき顔から作ります。四角い木の固まりの上に鉛筆でだいたいの頭部の形を描き、切り出して、そのまま顔の詳細まで仕上げてしまいます。「顔が決まれば大きさが決まるんですよ、人形は八頭身ですから。」 胴体の部品や複雑な機構部も作り方は同じで、木の板を部品の上に当てながら寸法
Collegio - 之潮 - コレジオ
目次 追悼中山ラビ 併せて季語の虚構について…………………5 ハクチョウとガン ―虚構の動物文学………………………12 善意と正義の行方………………………………………………21 芭蕉のカエル……………………………………………………28 あらざらむこの世のほかの その１…………………………33 あらざらむこの世のほかの その２…………………………40 あらざらむこの世のほかの その３…………………………47 ・舌 苔………………………………………………………54 『宝島』海賊の歌 ―うたことばとリズムについて………57 ・タワマン……………………………………………………68 齋藤愼爾氏のこと………………………………………………70 夢のあとに ―追悼中川肇氏…………………………………81 川上徹『査問』／小池真理子『無伴奏』……………………90 徐京植（So・Kyong-sik）追想…………
東京地形ブームと縄文海進
中沢新一氏の『アースダイバー』やタモリのお散歩番組で、高まってきた東京地形散歩ブーム。縄文時代には、現在よりも海水面が高く、東京の下町や都心の一部に海が入り込んでいた時期がありました（縄文海進）。ではどこまでが入り江だったか？昨今の一般向け書籍やマスコミ報道では、必ずしも科学的に正確とはいえない説が紹介されています。縄文海進の真相について、地理学・考古学の研究者がコメントします。
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