人力飛行機を実現する原理［プラントルの揚力線理論］(アスペクト比と揚力／誘導抗力比）
ＨＯＭＥ １．人力機 ２．翼芽生え ３．二次元 ４．三次元導入（１）渦と抵抗（２）揚力と地面圧力（３）吹き下ろし（４）分離面 ５．揚力線理論（１）循環（２）翼型［ 楕円翼 矩形翼 taper翼 ］（３）極小（４）アスペクト比 ６．付録 ７．文献 人力飛行機を実現する原理［プラントルの揚力線理論］ （アスペクト比と揚力／誘導抗力比） 翼のアスペクト比を大きくすれば揚力／誘導抗力比を改善できます。ここでは、そのメカニズムを解明したプラントルの揚力線理論(1918年)を説明します。 １．人力飛行機 人力飛行機の研究・制作に関しては永い永い歴史がありますが、人力で空を飛ぶことを真の意味で実現した人はポール・マクリーディ（Paul B MacCready）であると言って良いでしょう。彼は、1977年8月23日にクレーマー賞を獲得することになった飛行を実現したゴサマー・コンドル号を制作し
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