概要
日本貨物鉄道株式会社の帯広貨物駅発熊谷貨物ターミナル駅行き18両編成の臨高速貨第8054列車は、平成25年9月19日（木）、東室蘭操車場を定刻（14時04分）に出発した後、大沼駅の2番線（上り副本線）に定刻より2分遅れて17時15分に到着した。 その後、列車の運転士は、列車を定刻（18時04分）に出発させて速度約20㎞/hで力行運転中、後ろから引っ張られるような感覚とともに、運転台の圧力計によりブレーキ管圧力の低下とブレーキシリンダ圧力の上昇を認めたため、直ちにマスコンをオフにしたところ、その直後に列車は停止した。 停止後、運転士が列車から降りて確認したところ、列車は、6両目（車両は機関車を含めて前から数え、前後左右は列車の進行方向を基準とする。）の後台車全2軸、7両目の前台車全2軸、8両目の全4軸及び9両目の前台車全2軸が脱線していた。 列車には運転士1名が乗務していたが、負傷はなかった
報道発表資料：トンネル天井板の落下事故に関する調査・検討委員会 報告書について - 国土交通省
国土交通省 道路局 高速道路課 有料道路調整室 川原 TEL：(03)5253-8111 （内線38305） 直通 (03)5253-8500 FAX：(03)5253-1619 国土交通省 道路局 国道・防災課 道路保全企画室 土井 TEL：(03)5253-8111 （内線37802） 直通 (03)5253-8494 FAX：(03)5253-1620 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe Acrobat Readerをダウンロードしてください（無償）。 Acrobat Readerをダウンロードしても、PDFファイルが正常に表示されない場合はこちらをご覧ください。
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1 福島第一原子力発電所事故により発生する 放射性廃棄物の処理・処分 ～研究開発課題の抽出と解決に向けた考え方～ 報告書 平成 25 年 3 月 日本原子力学会 「福島第一原子力発電所事故により発生する 放射性廃棄物の処理・処分」 特別専門委員会 2 i 目 次 1. はじめに ....................................................................................................................... 1-1 1.1 背景と目的 ............................................................................................................ 1-1 1.2 達成すべき目標と評
産業構造審議会車両競技分科会（平成２３年度第１回）‐配付資料（METI/経済産業省）
経済産業省のホームページ。産業構造審議会車両競技分科会平成２３年度第１回の配付資料です。
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東日本大震災合同調査報告―機械編
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福島第一原子力発電所事故 １）事故後の取り組みと今後の中長期計画 (application/pdf オブジェクト)
