ブログにタップ＆ダイスのことをあげたところ 一部の方から興味を示されましたので 私流の使い方をアップさせてもらいます。 あくまでも我流ですから 間違っていたりこうしたほうが良いって言う ご意見お待ちしておりますm(__)m 今後の参考にもさせていただきます。 まず対象物をバイスに固定します。 バイスが無いとちょっと無理かも… 固定する際は直角に固定します。 ダイスの最初の切込みが入りやすくするため 角を取ってテーパー状にします 画像よりもう少しつけたほうが良いかもしれません。
![[マツダ MPV]ダイスの使い方（俺流ｗｗ）](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/b1de94660494e9515afa3b908ba397d3f663ad7e/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserCarNote%2F502746%2Fp1.jpg%3Fct%3D56fcceb05662)
[マツダ MPV]ダイスの使い方（俺流ｗｗ）
ブログにタップ＆ダイスのことをあげたところ 一部の方から興味を示されましたので 私流の使い方をアップさせてもらいます。 あくまでも我流ですから 間違っていたりこうしたほうが良いって言う ご意見お待ちしておりますm(__)m 今後の参考にもさせていただきます。 まず対象物をバイスに固定します。 バイスが無いとちょっと無理かも… 固定する際は直角に固定します。 ダイスの最初の切込みが入りやすくするため 角を取ってテーパー状にします 画像よりもう少しつけたほうが良いかもしれません。
[ホンダ ステップワゴン]自作オイルチェンジャーで、エンジンオイルの上抜き
オイルが安く手に入ったので、オイル交換します。 Repsolの0W-20が棚卸セールで\1,400でした。 ステップワゴンは低床設計で乗るには良いのですが、床下での作業性は劣悪なので上抜きにトライします。 先人の動画などを参考に、構想1か月で設計をイメージし、以下を用意しました。 1800ccガラス瓶 350円 オイル容量に比して小さいですが、丈夫さを優先し、まずは小ぶりな瓶で試作 ポンプ 270円 フードパック用の真空ポンプ 耐油ホース 90円/m × 3m （外径6mm、内径3mm） オイルゲージの先端径が6mmだったので ※ホース外径は5mmの方が良いです（後述） ホースの接続具 140円×3 エポキシとシリコンシーラーはありものを流用 計1,310円 市販のオイルチェンジャーが4千円ほどなので、ちょっと節約。 もっと大きい瓶となると梅酒用でしょうか。
![[ホンダ ステップワゴン]自作オイルチェンジャーで、エンジンオイルの上抜き](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/a0f4ffe663ac4d967a936bb62a341053082f1e9c/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F004%2F732%2F270%2F4732270%2Fp1.jpg%3Fct%3D164ef3ab51e6)
スプリングワッシャー(バネ座金）の効果をしってますか？？？
今回のテーマはスプリングワッシャー！！ 日本語でいうと「ばね座金」です。 以前タツゥさんのブログでボルトの締め付けを勉強しましたが、 その中で疑問がありました。 私のブログでも少し触れたのですが、ボルトの緩み止めについてです。 自動車では、ロックタイト（ネジ緩み止め接着剤）を使う事が多いですが 自動車のフライホイール取り付け部には必ず使えともありません。 別にエンジンオイルでもいいわけです。 過去日記参照 https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/27784400/ このあたりは軸力の説明でわかるのですが、 ※軸力ってなに？っていう方はタツゥさんのブログを読んでください https://minkara.carview.co.jp/userid/1494795/blog/27654330/ 昔からある「ばね座金」（日本人なのでスプリン
後部ドライブレコーダーへの警告LED取り付け | マツダ CX-5 by CAPYBARA-RED - みんカラ
当方、交通環境が異次元の地域に住んでいるため、自己防衛の観点から前後にドライブレコーダーを取り付け、さらに後部に警告ステッカーを貼っています。 ステッカーを貼っているものの、「後ろはドライブレコーダー付いてへんやろ」と言わんばかりに煽ってくる輩がいるため、後部ドライブレコーダーに点滅LEDを取り付け、レコーダーの存在をアピールすることにしました。
リア用LEDドライブレコーダー録画中 煽り防止！ | ホンダ ステップワゴン by tatsu-2 - みんカラ
リア用のドライブレコーダーを付け、「ドライブレコーダー録画中」のステッカーも貼りました。でも、説得力がイマイチです。 そこで、ドラレコが作動していることをアピールしたいと思いました。 そこで、アマゾンで見つけた緑のLEDパイロットランプと、スマホを固定する吸盤スタンドを利用します。
リアのドラレコに点滅LEDを埋め込み | スズキ アルトワークス by ヴぉる@アルト - みんカラ
アルトに付けているドラレコはリアカメラもあって前後一緒に撮影できるタイプ リアカメラは物としてはバックカメラサイズなので取り付けは簡単なのですが、後続車へのアピールにはなりません あおり運転とか防ぐ為に（軽自動車に対して大きな態度になる、変わったドライバーなんかも世の中にはいますね）「ドラレコ撮影中」とかのステッカーなんかもありますが、スマートじゃないのでLEDでアピールしてみます
ドアハンドル(内側)のバネ交換 | アルファロメオ 155 by とよ＠155 - みんカラ
ずいぶん前に行った作業です。 車内側のドアハンドルのリターン用のバネは折れることがあります。 折れてても、ドアの開閉には影響はありませんが、プラプラしてるのも嫌だったので交換しました。
模型用ロータリーエンジン
マツダがＲＸ-8の生産を中止した事でロータリーエンジンは生産中止になってしまいましたがロータリーエンジンは模型用でも生産されていました。 画像のエンジンがその模型用ロータリーエンジンで、小川精機という模型エンジンメーカーがラジコン飛行機用として生産していたんですが、そのエンジンも遂に生産を終了してしまいました。 寂しい話ですが、ロータリーエンジンを模型化した事に敬意を表して模型用ロータリーエンジンについてちょっと観察してみたいと思います（といっても実物は持ってないんですが・・） 小川精機が模型用ロータリーエンジンを発売したのは昭和45年・・コスモスポーツの発売から3年後の事ですが、その翌年の昭和43年には既に試作品が完成していたのだそうです。 模型用とはいえ、市販可能なレベルのロータリーエンジンを作る事は大変だったようです、でもそれを実現させた事は実に素晴らしいですね(ﾟ∀ﾟ) 市販された
アイルトン・セナはドゥカティスト とドゥカティ916
アイルトン・セナさんは、ドゥカティスト(ドゥカティ愛好家)です。 タキシードでドゥカティ・モンスターに乗って、ホテルのパーティーに現れるなんてカッコイイね！ ドゥカティ916 SENNAというモデルもありました。 ドゥカティに作らせたのでした。 ホンダエンジンのF1ドライバーでしたので、当時、ホンダのVT250スパーダのコマーシャルをしていました。ドゥカティと同じVツインです。 私もバイクは2気筒が個人的に好きですねぇ。 ドゥカティ916とは。 10年ぐらいに作ったタミヤのプラモデルで紹介します。 バイクメーカーのビモータを創業し、カジバに移籍してきた故：マッシモ・タンブリーニ作 村山モータースの「Ｍ」のシールが懐かしいですね。 (村山モータースとは、ドゥカティ・ジャパンが出来る前の正規輸入元です。現在のハーレー新宿です。） タミヤはこういう所まで模型にしてしまうのがニクイですね。(逆にタ
コロナファンヒーターエラーHH解除 インターロック
コロナファンヒーター、エラーHHなどについて。 どこにもコロナHH解除情報が転がっていないようなので… この状態になるとインターロックがかかり、電源切っても所定の手順をしないと復旧出来ません。 ※※※※※※ここから先の実践は自己責任で※※※※※※ 復旧する前に、必ず原因を特定し修理しておく。 フロントパネルを開けると基盤があります。 この基板の中に調整ピンがあります(機種や年式によってはスイッチの物も) 運転ボタンを押したら短絡させます。 クリップを伸ばして接触させました。 短絡させると、スイッチパネルの表示が『IL〇〇』（〇〇は数字）と表示されます スイッチパネルの温度調整の－ボタンを押して表示を『IL00』にします。 もう一度調整ピンを短絡させ、運転ボタンを押して完了です。 インターロックがかかっていない場合、短絡させても『P〇〇』となり通常の吐出量調整となります。
「ラウンドアバウト」なんて日本じゃやめとけや！
最近、目新しい交差点である 「ラウンドアバウト」 が話題になってます。 英国などでポピュラーなこの交差点は、自動車が通行する上で様々なメリットがあり、 「是非、日本でも導入を！」 と言う気運がテレビ等のメディアを通じて高まって来ているのですね。 ラウンドアバウトのメリット・デメリットはWikipediaにまとめられてますので、暇な人は読んでもらえば良いとして(笑)・・・(^_^;)。 はっきり言って私個人的には、 「日本でラウンドアバウトなんてやめてくれ！」 と言う気持ちですわ(^_^;)、まー見事に学者とか「有識者」(嘲)とか欧米信仰の頭の良さそうな○カが飛び付きそうなシステムだと感心してますw。 最も端的に解りやすいのは、導入しようとしている側は性善説に基づいてやろうとしているのですが、道路利用者は善人ばかりじゃないって事を誰も言わない部分です。 もう、動画見りゃ判るんですが、いちどy
ワンオフ・カスタム・クランクシャフトの作り方 － その①
今回はカスタム・ワンオフ・クランクシャフトの作り方です。 左の写真は TRUE ONES / 4G63 * 94mm ストローク クランクシャフト 重量 ： 13.3 kg 通常、クランクシャフトの基本的な形状は、V8やV6、I4やI6と言ったシリンダーの気筒数と配置、ボア間ピッチ、ブロックのメインジャーナル径やコンロッドのピン径などの寸法、フライホイールやプーリーの取り付け形状などエンジンの基本スペックにより決定されてしまいます。 また、ピストンによる爆発圧力に耐えまがら回転出力を取り出す為だけなら、クランクシャフトはもっとシンプルな形状で良いはずですが、同時に高速で回転しながらピストン・コンロッドによるレシプロ(往復）運動の振動を出来る限り減衰しなければなりませんので、複雑な形状のアームやカウンターウエイトが必要になります。 更に、強大な爆発による力と、重い車体を加減速する為の駆動系か
電動工具のバッテリー管理②
では、死にかけたニッカドバッテリーを復活させてみます。 その前にバッテリーの予備知識を・・・ ニッカド、ニッケル水素ともに言えることですが、バッテリーは過放電に非常に弱いです。要するに完全に使い切ってしまうと死んでしまいます。 通常のバッテリーセルは１セルあたり1.2Vですが、１セルあたりの放電終始電圧が0.9Vと言われてますので、例えば12Vのバッテリーは10セル、10セル×0.9V=9.0Vとなり9.0V以下になるまで使ってしまうとバッテリーが逝ってしまいます。 一応電動ドライバーにはオートカット機能が付いてますので10V前後で動かなくなります。ここで充電すれば良いのですが、大体予備のバッテリーに変えて作業を続けますので10Vまで電圧が下がったバッテリーは次回使うまでそのまま放置となります＾＾； バッテリーは放っておくと自己放電しますのでいつの間にか放電終始電圧を下回ってしまいます。こ
【速報】 キミ・ライコネン、フェラーリ復帰！
. フェラーリ、キミ・ライコネンとの契約を正式発表 フェラーリはキミ・ライコネンと2014年のドライバー契約を結んだことを正式発表した。契約は2年。 フェリペ・マッサはすでに今シーズン末でフェラーリを離れることを発表。後任としてキミ・ライコネンがフェラーリに復帰。フェルナンド・アロンソとチームを組むことになった。 キミ・ライコネンは2007年にフェラーリに加入し、ワールドチャンピオンを獲得。 だが2009年末にフェルナンド・アロンソにシートを明け渡すかたちで契約を1年早く解除してF1を離れ、その後2シーズンをWRCで過ごした。 2012年にロータスからF1復帰したライコネンはシーズンを3位で終えるなど、復帰前と変わりないパフォーマンスを発揮。今シーズンも現在ランキング4位につけている。 フェラーリはこれまで明確なナンバー1体勢をしいてきたが、フェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネンという2
ポルシェとフェラーリなぜ同じ跳ね馬がエンブレムに使われているでしょうか！？
先日とある場所でとある方に質問されました。 ある方：フェラーリのはね馬とポルシェのはね馬同じですよね わたし：同じだよ、シュツットガルトのシンボル使ってる ある方：シュツットガルトはドイツですよね。 でもフェラーリはイタリアマラネロですよね？ （これ説明すると長くなるな～、周りを見回してこの雰囲気で話し出すと場が...後で話せばいいかと考え） わたし：そう。でもマークは馬とお茶を濁しました。 彼も場の雰囲気を呼んだのか楽しい時間に帰っていきました。 その後楽しい時間を過ごしている内に全く忘れてました。 ところがこのブログを読んでいて急に思い出したのでこの場を借りて簡単に.... 釈迦に説法の方がほとんどだと思いますので、 ご存じの方は飛ばしちゃって下さい。 シュツットガルトその意味は雌馬の庭 昔々、馬を繁殖させていた事からこの名前が付きました。 （雌馬の庭は正式にはシュトゥーテン・ガルテン
ガスコンロの温度センサーを無効化する方法！
今日はなんとなく、ぜんぜん関係ないネタを・・・。 社会人になり、アパートを借りて、ガスコンロを買い、チャーハンを作ろうとした時の事！！ チャーハンはやっぱり鉄の中華フライパンがガンガンに熱くなったところに卵を入れて直ぐにご飯を入れないとぱらぱらにならないよね。 なんて思いながらフライパンを熱していると、まだ油から湯気が上がりもしない段階で火が最弱の弱火へ・・・。 安全装置・・・ というわけで、チャーハン作りを中断して、安全装置を解除する工作を行ったときのネタです。 まず、良く目にする、火が出るところから飛び出しているへんな突起部分。 これが、温度センサーなるものです。 これは温度変化による抵抗値により、安全装置が働くという代物です。 導体は温度が上がると電気を通しにくくなります。（抵抗が上がる） ある一定以上の抵抗値になると、センサが働く仕組みだと推測する！（推測です！） というわけで、絵
[スバル アルシオーネSVX]【廃盤になってます】プラリペアの代用品 (ﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾟｰﾂの修理)
【廃盤になってます】 なんとか代用品は無いかと、検索したところ、 ありました・・・。 ネイルアート用の、 同じような製品 アクリルパウダー と、 アクリルリキッド プラリペアの、90%くらいの量です。 みかけによらず、たっぷり。 容器いっぱいに入っているので、 開けるときはご注意を！！ （シールのようなのが、ふたにはってあります） 【クリアー】 半透明で、作り具合（中身）の状態が 分かるのでお勧めです。 【ホワイト】 真っ白できれいです。 使い具合が、プラリペアとはちょっと違います。 【ライトブルー】 ちょっと、半透明っぽい、ブルーの感じは無い。 使い具合が、プラリペアに一番近いです 【シルバー】 ラメのような銀の粉がポロポロとれて、 出来た後も付近に散らばります!! （おすすめできません） ブラックが無いのが残念でしたが（ネイル用なので、当然） この値段には変えられません！！
![[スバル アルシオーネSVX]【廃盤になってます】プラリペアの代用品 (ﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾟｰﾂの修理)](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/fd7802da079b5d0d72f0d0e85cc4b210248dcf7a/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F001%2F932%2F081%2F1932081%2Fp1.jpg%3Fct%3D64379ed9cfe9)
ウトナイの鳥たち
最近登場回数が多いウトナイ湖です。 （だって通勤途中にあるから、お手軽なんですもん･･･） 今回はVR18-200とVR70-300の２本のズームレンズで撮ってきました！ １．気持ちのよい朝でした。 ２．この鳥はカラス･･･？ ３．少し凍ってます。 ４．前回はいなかった鳥も、今回はいっぱいいました。 ５．ちょっとだけ黄金色？･･･というか銅色？ ６．白鳥は飛ぶというより水上を走る感じですね。 ７． ８．雪に白い鳥･･･。白鳥はもう飽きたなぁ･･･。丹頂鶴を撮ってみたいです。 ９．飛ぶ鳥① １０．飛ぶ鳥② １１．飛ぶ鳥③ １２．これはただのスズメ･･･(;^_^A １３．この鳥の名前はわかりませんが、可愛い鳥ですね。 新しい撮影ポイント見つけないと、まんねりだなぁ･･･。
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