バブルとその崩壊、銀行危機、通貨危機、インフレ、対外債務、体内債務のデフォルトといった金融危機を過去800年間の事例で捉えたラインハート・ロゴフ著「国家は破綻する」の原著名　”This time is different”は、なかなか意味深長なタイトルです。 アメリカの大恐慌前やリーマン・ショック前もそうでしたが、長期好景気の最中には「景気循環は終わった」「もう不景気は来ない」といった論調が浮上したりします。 そしてその数年後には、大恐慌やリーマン・ショックのような大景気変動に見舞われ"This time is different"と思われた景気も実は17世紀オランダのチューリップバブルと余り変わらない金融史の一局面だったことが後から分かります。 一方、マスコミなどが日本の政府債務不履行の懸念を差し迫ったように真顔で語るのは、逆の意味での"This time is different"論で

意外に頑張る安倍首相 経済政策を巡る今年後半の最大のトピックは、かなり早い時点から、消費税率を2014年度から予定通りに８％へと引き上げる決定を行うか否か、だった。この問題は、今後のマーケットの行き先を予想するうえでも、重要だ。 このテーマについて、すでに筆者は、６月に行われた新経済連盟の「アベノミクス・フォーラム」で、パネルディスカッションの進行役の権限を利用して、パネラーの一人だった竹中平蔵・慶応義塾大学教授に「消費税は、どうすべきか？」と質問している。 これに対して、竹中氏は、おおむね次のように答えた。「自分（竹中氏）は、今まで消費税率の引き上げに賛成したことはないし、消費税率を引き上げずに財政再建はできる。しかし、今回は、皆さんが『消費税率は引き上げられる』と予想しているから、今からそうしないと決めるのは大変でしょう」。 政治を見る感覚が極めて優れている竹中氏が、自ら「必要ない」と

世の男は30代半ばあたりから、肉体的、外見的な衰えを感じ始めることが多い。ただ、「もう老いるばかり」とあきらめるのは間違いだ。服装、髪型、話し方、仕事や生活のスタイルなどを気づかうことによって、若さを演出することは十分できる。この連載では、IBM出身の恋愛コンサルタントである青木一郎氏が、頑張らずに若さを保つためのテクニックを、分野別に紹介する。 なぜ「今でしょ」が流行したのか 今年の流行語大賞は、「アベノミクス？」「倍返し？」。いやいや、「今でしょ」で決まりでしょう。言い出しっぺのカリスマ講師、林修先生のメディアにおける活躍ぶりを見るとそう思います。最近は芸能プロダクションと契約したそうで、お茶の間でこのセリフを聞く機会がさらに増えることでしょう。 では、「今でしょう」の何が支持されたのでしょうか。理由はさまざまあるでしょう。中でも「いつやるの？」という問いかけに対して、「今でしょう」と

※ 関連記事：宝島社はなぜ、出版不況でも稼げるのか？ ファッション雑誌は紙がいい？ ――宝島社はオフラインで十分に稼いでいますが、オンラインに興味はないのでしょうか。 わが社の場合は本当に“反オンライン”ですね。社長の蓮見清一がそのような考えを持っていますが、われわれもそれが正しいと思っています。 雑誌や書籍の流通は、コンビニにしても、書店にしても、極めてよくできていますし、全国津々浦々に配送できます。取次がしっかりしているので、資金回収の面でも優れています。ビジネスとして非常にやりやすいシステムです。特に、書店という場所は、スーパーや他業界の小売店と違って、ふらっと寄ってみること自体がエンタメになるというか、非常に読者を吸引しやすい場所として成立しています。 このよくできたシステムを、オンラインを強化することで、わざわざ壊すというのは、ビジネス上の利益に反していると思います。音楽業界を見

本当に絡まない！ケーブルの正しい巻き方「逆相巻」と「8の字巻」僕自身この動画を見るまで知りませんでしたが、ケーブルには正しい巻き方があるようです。 「逆相巻」という巻き方と「8の字巻」巻き方を紹介した動画が話題になっています。 知っていると知らないでは大違い。こうゆう知識は覚えておきたいですね。 source：YouTube

8月11日に放送された『中山泰秀のやすトラダムス』（Kiss FM KOBEで毎週日曜24:00-25:00放送）は、沖縄県で起きた米空軍ヘリコプターの墜落事故を取り上げたほか、靖国神社参拝問題や憲法改正の議論などについて語った（今回は沖縄からの出張放送）。 墜落した米軍ヘリ乗員は「トモダチ作戦」の功労者 中山　5日16時頃、沖縄の米軍基地キャンプ・ハンセン敷地内で、米空軍嘉手納基地所属のHH-60ヘリコプター1機が墜落したと報じられました。 事故機には4名の乗員が搭乗しており、そのうち1名が死亡、残る3名を救出。後に嘉手納基地が公表した情報によると、死亡したのは第18航空団第33救難飛行隊所属のマーク・A・スミス三等曹長で、墜落の原因は現在調査中だそうです。