株式会社企業開発センターは、お客様の個人情報保護のため当サイトの通信を暗号化しています。 ショッピングサイトも含めメールや入力フォームによる通信すべてが暗号化により保護されておりますのでご安心ください。 ■交通規制を撤廃して、逆に安全な街づくりを目指す ──ドイツの自治体が「Shared Space」に着手 　ドイツ西部の町のボームテ（bohmte）では、このたび交通事故防止のための最良策として、「Shared Space（共有空間）」と呼ばれる考え方を導入し、町の中心街の信号・標識をすべて取り払いました。歩行者が歩きやすい環境を実現し、交通の安全性を高めるため、としています。 　「共有空間」は、オランダの交通専門家ハンス・モンデルマン氏が考案した思想で、「信号や標識がないほうが人々が慎重になり、危険を回避しようとする心理が働き、交通行動も改善される」というもので、欧州連合（EU）の支持も

前の記事　「クレヨンの進化の法則」を図で表示 日本生まれのロボットキット4種、比較レビュー　次の記事 自動車の上を走りぬける自転車専用ワイヤー 2010年1月20日 Charlie Sorrel 『Kolelinia』は、自転車用のハイ・ワイアだ。つまり、細い自転車専用レーンが道路の上に張られていて、自転車は地上の自動車の上を走り抜ける、というコンセプトだ。 非常にSF的で未来志向的なアイディアにも見えるし、最も馬鹿げた交通システム案にも見える。 Koleliniaでは、まず、自転車のタイヤが通る溝がある。これはチューブを半分にカットしたような形状で、自転車が落ちないように支えてくれる。そして、ハンドルの高さにはガイドケーブルが張られていて、ここに自転車からの支持装置を接続することで、安定度を高めるという。理論的にはうまくいくはずだ。 最も交通渋滞のひどい所とか、高くから見ると景色が素晴ら

都市部に車を使わない区間を設ける「第２回カーフリーデー高松」が２２日、高松市の中央通りとフェリー通りをつなぐ美術館通りの約３００メートルの区間であった。普段は交通量が多い片側１車線の道は、徒歩や自転車で訪れた市民でにぎわった。 車のない都市環境を体験して、公共交通機関について考えてもらおうと、カーフリーデー高松推進協議会と高松市が主催した。 この日は午前１１時〜午後５時、区間の車の通行が禁止された。訪れた子どもたちは、前後のタイヤのサイズが大きく違う自転車などユニークな自転車を試乗したり、油性フェルトペンで自由に絵を描いた自転車用ポンチョを作ったりして楽しんだ。 高松丸亀町商店街振興組合が昨年試作した自転車タクシーも登場。自転車の後部に設けられた２人がけの座席に多くの人が試乗した。同組合は商店街を中心とした半径２キロほどの区域で、このタクシーを実際に営業することを目指している。

俳優の西村和彦さん骨折、自転車で乗用車と衝突　東京2008年11月24日12時59分印刷ソーシャルブックマーク 俳優の西村和彦さん（４２）が東京都目黒区下目黒３丁目の都道で２２日午前８時１０分ごろ、自転車で走行中、乗用車と出合い頭に衝突し、肋骨（ろっこつ）を折るなどのけがをしていたことが２４日、わかった。 目黒署によると、西村さんが自転車で都道沿いの歩道部分を走行中、左側の細い路地から出てきた千葉県の自営業男性（６１）の運転する乗用車の右前部と接触した。西村さんは転倒し、胸などを強く打ったという。男性は調べに対して「左側に気をとられていた」と話しているという。 同署は、男性の左右の確認が不十分だったとみており、男性を自動車運転過失傷害の疑いで書類送検する方針。 アサヒ・コムトップへニューストップへ

工学博士　渡辺 千賀恵氏（前編）新たな潮流続々、レンタサイクルの魅力再発見 ●日本人が最初に自分で運転する乗り物といえば、おそらく自転車だろう。特別な技術や免許証がなくても乗ることができ、ごく一般的な自転車であれば1～2万円で手に入れられる、非常に身近な乗り物である。 ●社団法人自転車協会の調査を基にした、財団法人自転車産業振興協会の「都道府県別自転車保有台数」の統計資料によれば、自転車の保有台数は右肩上がりで伸びている。2006年には7200万台近くに達し、1人1台とすれば、国民の約6割が保有している計算になる。 ●これだけの台数が出回れば問題も発生する。駅前の駐輪場は常に満杯。周辺には放置自転車があふれ、乗り捨てられた自転車が朽ちた姿をさらす。2006年度に東京都市区町村が撤去した放置自転車は90万9000台。そのうち、引き取り手がなく処分されたのは約半数の42万2000台に上る

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ママチャリはどうする？車道が原則　道交法改正で 2007年02月16日09時34分 / 提供：PJ 【PJ　2007年02月16日】− 車道に自転車空間を設けます。ママチャリもそこを通行してください！　これまで長いあいだ曖昧にされてきた自転車の走行空間。2006年12月に発表された道路交通法改正試案では、自転車の歩道通行を促すともとれる曖昧な表現が議論を呼び、市民やＮＰＯ法人が説明を求めてきたが、その後の警視庁の法改正説明において、車道へ自転車空間を設ける方向が明らかになった。 　７日に衆議院第一議員会館で開かれた自転車活用推進議員連盟の総会において、警察庁が道路交通法改正の説明・質疑を行った。問題となった自転車の走行空間について警察庁は、自転車は自転車道に一本化することが望ましい。自転車空間の設置は車道が原則、歩道は例外、との見解を明らかにした。自転車は車道か歩道か？　というこれまでの