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みなとみらい21地区のショッピングモール「横浜ジャックモール」(横浜市西区みなとみらい4)は、9月30日に営業を終了し、閉店する。 横浜ジャックモールは、MM21地区45・46街区に1999年10月14日にオープンした。「衣・食・住・遊」をテーマにした17の大型専門店とレストランが入居する地上2階建ての商業施設で、グランモール公園をはさんでEAST、WESTの2棟で構成される。敷地面積は約20,000平方メートル、延床面積は約30,800平方メートル。事業主体は清水建設(東京都中央区)。 テナントは、WEST=紳士服専門店「コナカ」、家電「ノジマ」、中華ファミリーレストラン「バーミヤン」、イタリアンレストラン「グラッチェガーデンズ」。EAST=ジーンズ&カジュアル専門店「Right-on」、シューズメガストア「ABC-MART」、カフェレストラン「Sガスト」、インテリアの大型専門店「ニトリ
ミニ四駆という走る模型のレースが25年前くらいに流行った。当時小学生だった私も熱に浮かされ、全国大会であるジャパンカップにあこがれた。 その後ミニ四駆は何度もブームを繰り返し、今年になってあのジャパンカップが復活したらしい。 大人になった今こそあのジャパンカップを走ってみたい。それもカニで。なんとなくカニで。
筆者注: 少し専門的な話ですが、なるべく言葉を平易にして問題の本質を見ていきたいと思いますのでよろしくお願いいたします。 尼崎での電車脱線事故について、これまでの報道から見えてこない部分・・ 例えば、クルマの事故が起きたなら、クルマがなぜ、そう言う動きをするか・・そう言うことを解明し、それがクルマの製造、設計技術にフィードバックされ、ブレーキや駆動方法、サスペンションやシャーシ、全体のバランス、といった部分に改善がなされているものです。 ところが、鉄道という大量の人命をあずかる乗り物において、非常に優れた論文が発表され、その論文の優秀性は認められても、不思議なことにそれがフィードバックされない現象も起きています。 今回、尼崎脱線事故でも、立証されてしまった、ある論文を考えてみたいと思うのです。 1998年、7月・・鉄道業界専門誌、鉄道ピクトリアルの増刊号で、京浜急行電鉄顧問の丸山氏が寄せた
ねこに ぎ ゃ く た い さ れ る せいかつスレ 879 :おさかなくわえた名無しさん :2012/09/10(月) 14:12:46.16 ID:jlxn6iji 12年間使ったMacG4をお陀仏にされました。 今いるご主人様より長い付き合いでした。 冬はご主人様達に暖を提供し 虹の橋を渡った旧ご主人様や、現ご主人様の ご飯代や病院代を長年たった1台で稼いできて 最近はもっぱら事務作業に専念していたG4ですが ご主人様達が遊びにヒートアップして倒したメタルラックの下敷きになり 帰らぬPCとなりました… さようならG4。 今はただ四角い箱になってご主人様達を乗せています。 今後は中身を全部出して、 ご主人様達が出入り出来る箱NyacG4として生まれ変わる予定です。 882 :おさかなくわえた名無しさん :2012/09/10(月) 16:16:36.47 ID:DW7myiJz 「いま
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