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大阪市営地下鉄の初乗り運賃(3キロ以内)を1日から20円値下げする料金改定を行った市交通局は同日、四つ橋線なんば駅(浪速区)で、券売機1台のシステム更新ができておらず、初乗りの切符を購入した乗客14人から計280円多く受領したと発表した。10円値上げした他区間(3キロ超)の切符を買った4人からは計40円を受領できなかった。 市交通局によると、券売機のシステム更新は3月31日の営業終了後、電源を切った状態で行う手順になっていたが、この券売機は駅員が切り忘れたため更新できなかった。1日午前7時40分ごろ、乗客が券売機の料金表示が古い料金体系のままであることに気づき、駅員に伝えた。 同局は地下鉄全駅にポスターを張って返金を案内する。問い合わせは平日午前9時~午後6時に同局鉄道事業本部((電)0120・101・581)。
JR東日本と仙台市交通局、宮城交通の3社局は2月13日、ICカードの相互利用サービスを実施することで合意したと発表した。2016年春からサービスを開始する。 仙台都市圏では、2003年10月にJR線が利用できるICカード「Suica(スイカ)」が導入されているが、地下鉄やバスを運営している仙台市交通局と宮城交通も、ICカード「イクスカ」の導入に向け準備を進めている。まず12月から地下鉄南北線にイクスカが導入され、2015年の地下鉄東西線開業時には東西線のほか市営バスや宮城交通バスでも利用できるようになる予定だ。 今回の合意により、SuicaやSuicaとの相互利用サービスに対応している交通系ICカードでイクスカ対応の地下鉄やバスを利用できるようになる。同様にイクスカでもSuica仙台エリアのJR線を利用できるが、Suica仙台エリア以外の交通系ICカード対応エリアでは利用できない。また、イ
市バスの在り方を議論してきた兵庫県尼崎市は20日、市公営企業審議会の答申を受け、2016年度に民営化する方針を発表した。試算では、民営化による財政効果は年約5億1千万円。民営化後3年は路線や本数を維持する協定を結ぶほか、経営努力で維持できない路線には市が補助するという。民営化に伴い交通局は廃止する予定だが、職員の処遇については「責任をもって対応する」とするにとどめた。 市バスは1948年に創業。現在29路線あり、1838本(平日)を運行している。しかし人口減などで事業継続が困難な経営状況となり、同審議会で完全民営化が答申された。 今回示された素案では、焦点とされた運転手らの処遇について「民営化する時点では92人が対象になるが、多様な選択肢を用意している」と説明し、今後面談を通じて検討していくとした。 事業を移譲する事業者は、学識経験者らでつくる委員会で1社選定。現在、交通局事業の3分の1を
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大阪市営地下鉄にみられる特徴のひとつに、「長い駅名が多い」という点が挙げられる。日本一長い駅名があるというわけではないが、少なくとも誰もが一見して「長い駅名だなぁ」と感じるものがやたらと多く存在する。 全国初、2つの地名が合体した「西中島南方」 大阪地下鉄のメインラインとなる御堂筋線には、「西中島南方(にしなかじまみなみがた)」駅という、仮名表記で11文字にもなる駅名がある。新幹線・新大阪駅の近くにあり、他府県から来阪した人の中には「西」「南方(なんぽう)」と、2つの方角が混在しているような駅名を奇異に感じる人もいるようだ。 この駅は阪急電車の「南方(みなみかた)」駅と連絡しており、最初はこの御堂筋線の方も「南方」駅となる予定だった。しかし、実際の駅の所在地が西中島町内であったため、「西中島」駅と「南方」駅、2つの駅名候補で論争が起こる。 そして最終的に、どちらの主張も立てる形で両方を合わ
2013年03月12日22:31 【大阪市営バス】2013年4月路線改編発表、赤バスが消える カテゴリバス kinbus Comment(0)Trackback(0) ブログネタ:バス に参加中! 平成25年4月1日からの市バスダイヤ、運行経路の変更等について(大阪市交通局 2013年3月12日) 赤バスは3月31日の運行をもって終了します(大阪市交通局) 大阪市バスは2013年4月1日より路線を改編、ダイヤを変更します。 既に市バスについては民営化の方向で先立ってプランが発表されており、路線計画案が発表されていますが、今回の路線改編はその計画を一部具体化したものとなっています。 また、既に明らかになっているようにコミュニティバスである「赤バス」(運賃100円)については29路線中26路線は廃止し、残り3路線は一般の路線と同様の運行体系(運賃200円)になり、系統番号も付与されることになり
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