トヨタの超小型3輪EV「i-ROAD」が近未来すぎる、実証実験中の低炭素交通システム「Ha:mo」は2020年までには実用化へ #CEATEC
トヨタの超小型3輪EV「i-ROAD」が近未来すぎる、実証実験中の低炭素交通システム「Ha:mo」は2020年までには実用化へ #CEATEC 本日から5日間開催されるCEATEC 2013で、トヨタ自動車が日本で初めて超小型3輪EV「i-ROAD」を公開するとともに、次世代の交通システム「Ha:mo（ハーモ）」を前面に出しアピールした。 バイクのように走るEV「i-ROAD」 i-ROADは、トヨタが開発中の超小型EV（電気自動車）で、前輪2輪・後輪1輪の3輪構造が特徴的。一見すると一人乗りのように見えるが、後部座席も存在する二人乗り車両だ。 大きさは、全長2,350mm、全幅850mm、全高1,445mmで空車重量は300kg。前輪2輪駆動で最高時速は45km、1充電あたりの走行距離は50kmとなっている。 未来を感じさせるのは、何といってもコーナリング時の挙動だろう。ドライバーがハン
3年半ぶりGIGAZINE特別講演「赤字から黒字へ、メディアの未来のカタチとは？」を10月12日(土)開催
「マチ★アソビ vol.11」のufotable CINEMAで12時～13時までの1時間、GIGAZINE特別講演「赤字から黒字へ、メディアの未来のカタチとは？」を開催することにしました。VOL.1からマチ★アソビにくっついているにも関わらず、よくよく考えると今まで一度もイベントらしいイベントをしたことがなかったので、「このあたりでそろそろ何かしておくべきだろう、オフ会も来年度はするわけだから」ということで、まずはこぢんまりと始めてみることにしました。前回の10周年記念講演が2010年4月だったので、実に3年半ぶりとなります。本当にこの3年半は怒濤の3年半でした。 GIGAZINE特別講演「赤字から黒字へ、メディアの未来のカタチとは？」 http://www.machiasobi.com/events/gigazine.html 東新町商店街を入ってすぐ左手にあるのが「ufotable
iOS 7でバッテリを節約するには最初に「設定」を見直すべし。 | AppBank
AppBank の主任です。 iPhone のバッテリ稼働時間を短いと感じる人もいれば、必要十分と評価する人もいます。しかし、いずれにしても使える時間が長いことに越したことはありません。 そこで試したいのが GigaOM が紹介しているバッテリ節約術。これまでの節約術と変わらないものもありますが、中には目新しいものもあります。 今回は GigaOM が紹介する節約術の一部をご紹介いたします。 設定アプリはどこ？ 他のアプリと同じようにホーム画面に並んでいます。 基本中の基本の節約術 これまでのバッテリ節約術には以下のようなものがあります。iOS 7 でも有効です。 不要な時は電源ボタンを押して iPhone をロックする 圏外・電波状況の悪い場所では「機内モード」をオンにする 使わない時は Wi-Fi・Bluetooth をオフにする 画面の明るさは自動調整か、目に悪くない範囲で暗めに設定
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