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AMラジオ局が大きな転換点を迎えている。TBSラジオ&コミュニケーションズ、文化放送、ニッポン放送の在京AM局3社は来春以降、番組をFM波でも同時に流すことを決定。端末の普及といった課題も指摘されるなか、AM各局が災害対策やリスナー獲得に向けた新たな活路を模索している。(三品貴志) ◆V-Low帯を利用 「東日本大震災以降、災害時におけるラジオの有用性が再認識されている。AM局のFM波活用は、災害対策、難聴対策として一番現実的かつ適切だ」 TBSラジオ、文化放送、ニッポン放送の在京AM局3社が5日に開いた「FM補完中継局」開設に関する記者会見。文化放送の三木明博社長は、3局が番組をFM波でも同時放送する意義をそう強調した。 総務省は3日、中継局の予備免許を3社に交付。来春以降、東京スカイツリー(東京都墨田区)を送信所に、東京、埼玉、千葉、神奈川4都県の主要都市部で受信できるようになる。周波
御嶽山の噴火で斜面を流れ落ちた噴煙について気象庁は28日夜、「火砕流が発生した」との見解を明らかにした。当初は「発生したかどうか分からない」としていたが、同庁火山噴火予知連絡会の議論も踏まえて判断を示した。専門家も「低温の火砕流が起きた」と指摘している。 火砕流は噴火により噴出した火山灰や岩石、ガスなどが時速数十キロから百数十キロの高速で山を流れ下る現象。温度は状況によって差があるが、高い場合はマグマによる加熱で数百度にも達する。 気象庁は同日の現地調査で樹木が焦げた痕跡を上空から確認できなかったことから、流下した噴煙の温度は低いとして、火砕流との認識は示さなかった。 しかし、同日午後7時半から行った予知連の会見時に修正し、噴火警報に火砕流を追加。今後の噴火でも「火砕流を伴う可能性がある」と警戒を呼び掛けた。 会見した予知連の藤井敏嗣会長は「火砕流は低温のものもある。今回の速度は時速数十キ
JR東京駅が年末に開業100年を迎えるのを記念し、JR東日本は3日、5年前に廃止された寝台特急「富士」を、1日限定で復活させると発表した。ちょうど100年を迎える前日の12月19日に東京駅を出発し、伊東駅(静岡県)まで1回だけ走行する。 富士は1929(昭和4)年に運行が始まり、64年以降は寝台特急として活躍した。65年からは最長で東京―西鹿児島駅(現・鹿児島中央駅)を結んでいたが、2009年3月に廃止された。今回、チケットは一般の販売窓口でなく、旅行商品として発売される予定という。 東京駅の八重洲口では今年12月1日から、昨年9月にお目見えした帆のような屋根「グランルーフ」がイルミネーションで彩られる。10月には山手線で、東京駅の赤レンガ色にラッピングした車両が走るなど、祝賀ムードを高めていく。(中野寛)
23日午前1時11分ごろ、JR川崎駅付近で東京方面に向かって走行中の京浜東北線の回送電車が工事用車両と接触し、脱線した。JR東日本などによると、電車に乗客は乗っていなかったが、乗務員か作業員にけが人が数人いる模様。すべての電車が運転を終えており、車庫に入るところだったという。
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