JR只見線「美食列車」で奥会津の食材を堪能 ９月に３回運行:イベント・レジャー:福島民友新聞社
県只見線管理事務所は９月７、１４、１５日の各日、ＪＲ只見線で奥会津の食材を使ったフルコースを楽しめる「美食列車 只見線ツアー」を開催する。各日定員５０人で参加者を募集している。 ツアーは、昨年度の只見線全国高校生サミットで優秀賞を受けた生徒の提案。会津若松市の割烹田季野がプロデュースした限定メニューを提供する。田季野の女将（おかみ）馬場由紀子さんの解説を聞きながら会津地鶏や伝統野菜をふんだんに使った料理を味わえる。クイズラリーも企画し、全問正解者には沿線のお土産セットを贈る。 運行時間は午前１０時１５分会津若松駅発。只見駅まで乗り、午後４時に会津若松駅に到着する。基本料金は１人当たり１万１５００円。申し込みは出発日の１４日前までにＪＲ東日本びゅうツーリズム＆セールス「日本の旅、鉄道の旅」で。 電話申し込み、問い合わせは大人の休日予約センター（電話０５７０・０１０７・３９、ナビダイヤル。また
常磐線車掌「乗務員室のいすで居眠りしてしまった」 JR東に投稿:福島ニュース:福島民友新聞社
ＪＲ東日本水戸支社は８日、常磐線原ノ町―いわき間を１日午後６時ごろに走行していた普通列車内で、切符の精算などを行っていた２０代の女性車掌が居眠りをしていたと発表した。列車の遅れなどはなかった。 ＪＲ東の投稿フォームに１日、「車掌が居眠りをしているようだった」と申告があったという。ＪＲ東が確認した際、女性車掌は「乗務員室のいすに座った際に居眠りをしてしまった」と話した。居眠りは数秒間を数回程度という。ＪＲ東は、今回の事象を重く受け止めるとした上で「お客さまに安心してご利用いただけるよう、責任感を持ち執務することを指導していく」としている。
阿武隈急行存続議論、宮城県側方針示さず 沿線協議会会合:福島ニュース:福島民友新聞社
阿武隈急行の在り方について見解を語る宮城県の担当者（前列左から２人目）。向かって右隣は福島県の細川了生活環境部長 福島、宮城両県や沿線５市町などでつくる阿武隈急行線沿線地域公共交通協議会は５日、宮城県庁で会合を開き、経営が悪化する第三セクター・阿武隈急行（伊達市）の在り方を議論した。来年３月までに抜本的な経営改善策をまとめる予定だが、宮城県側は鉄道維持への賛否を含めて方向性を示さず、目立った議論の進展はなかった。 「意見集約、秋までに」 実質的に協議を進める分科会の「阿武隈急行線在り方検討会」は１年５カ月間にわたり非公開で続いたため、この日は議論の進展状況が初めて公開された。 宮城県は「（鉄道、バス転換などを含む）輸送モードの検討は秋までをめどに作業を進める」と説明するにとどめ、検討状況については言及しなかった。 福島民友新聞社が入手した宮城県側のロードマップ（工程表）によると、同県は４月
福島の「Ｗきっぷ」販売終了へ ＪＲ東日本:福島ニュース:福島民友新聞社
ＪＲ東日本は９月３０日、東北新幹線福島―仙台間と郡山―福島間で使える特別企画乗車券「Ｗ（ダブル）きっぷ」の販売を終了する。ＪＲ東が１６日、発表した。 販売終了に伴い１０月１日から、福島―仙台間で「やまびこ」普通車指定席の「新幹線ｅチケット」を割引料金で発売する。１１月３０日まで３割引きとし、１２月１日から来年９月３０日までは２割引きとする。このほか、交通系ＩＣカードで乗れる「タッチでＧｏ！新幹線」のポイント還元キャンペーンなどを実施する。
「飯坂線」懐かしい写真募集 運転開始から100周年、８月末まで
福島交通（福島市）は１日、４月に運転開始から１００周年を迎えた福島交通飯坂線の電車や駅舎などが写った写真の募集を始めた。８月３１日まで募集し、一部を１１月に市内で開くイベントで展示する。 現行車両が導入された２０１７年より前に撮られた写真を募集する。車両や駅舎、線路、踏切、駅周辺などが少しでも写り込んでいるもので、当時の生活感や季節感を感じ取れる写真を募集している。応募者１人につき先着で、車両内に掲示している１００周年記念の中づり広告を贈る。 住所、氏名、電話番号、分かれば撮影場所と時期を明記し、写真またはネガを入れて郵送する。宛先は９６０―０２４１、福島市笹谷字古屋前２の５、福島交通鉄道部。写真とネガはデータ化の後、返送する。 同社鉄道部運輸課の菅野暢一係長は「駅周辺の当時の様子が分かるような写真を寄せてほしい」と呼びかけている。問い合わせは同社（電話０２４・５５８・４６１１）へ。
懐かしの路面電車...内部公開、伊達でイベント パネルや切符の展示
「路面電車の日」に合わせて、路面電車展覧会が９日、伊達市保原町の保原中央交流館で開かれ、来場者が同交流館に保存されている路面電車「１１１６号車両」に乗り、かつての活躍に思いを巡らせた。路面電車を偲ぶ会の主催。 同電車は福島市と伊達市の保原町、霊山町などをつなぐ交通基盤として、１９７１年まで運行した。同展覧会では、先月にお色直しを終え、緑色の車体となった同車両の内部を公開した。 車内には、写真パネルや当時の切符など約３５点を展示。来場者は伊達市内を走る路面電車や、廃線前に行われた鼓笛パレードの風景写真に見入った。 家族で来た福島市飯坂町の高橋正晴さん（５９）は「幼い頃に乗った時は、すごく大きい乗り物だった」と懐かしんだ。
宮城県柴田町、阿武急支援金未払い「負担割合、合意至っていない」
第三セクター・阿武隈急行（伊達市）の赤字を補填（ほてん）するため沿線自治体で取り決めた支援金を巡り、同社は１０日、宮城県柴田町が２０２３年度の支援金を支払っていないと明らかにした。本来の負担額は２３５８万円で、未払いにより同社の２３年度純損失は３５０３万円まで拡大した。同社の抜本的な経営改善策を探る検討会が進む中、足並みの乱れが浮き彫りになった。 冨田政則社長らが同日、同県角田市で開かれた株主総会、取締役会後の記者会見で説明した。関係者によると、福島、宮城両県と沿線５市町は２３年度から経常損失の補填を申し合わせた。福島、宮城それぞれで５割を負担し、内訳は各県で協議することになったという。 柴田町は福島民友新聞社の取材に「宮城県側は負担割合の合意に至っていない」と説明。２３年度の支払い要請に応じず、２４年度当初予算にも計上していないという。検討会で議論される「鉄道維持の是非」に関しては「支援
水郡線90周年で「鉄道博」 磐城塙駅で11月30日から２日間
１２月４日に全線開通から９０周年を迎えるＪＲ水郡線の魅力を県内外に発信しようと、県は沿線市町村や茨城県、ＪＲ東日本と連携し、記念イベント「ふくしま鉄道博」を塙町の磐城塙駅と周辺施設で開催する。１１月３０日から２日間の開催を軸に、住民参加型のプレゼンテーション（提案）大会や各種展示などを検討している。地方鉄道を守るマイレール意識を高め、事業継続につなげる考えだ。 原案によると、イベントでは「水郡線を生かした地域の活性化」をテーマにプレゼン大会を開催。高校生や大学生、地域おこし協力隊、地元商工団体などの参加を見込み、駅や鉄道を活用して地域を盛り上げる企画を発表してもらう。優れた案は自治体や事業者が採用するという。 屋内施設では、水郡線を鉄道玩具「プラレール」で再現したり、路線風景を模したジオラマを展示したりすることを検討している。製作体験などの形で、沿線の子どもたちにも参加の場を提供する方向だ
鉄道の国交付金活用へ、只見線と会津鉄道 県、自治体負担を軽減
地域鉄道に対する自治体の財政負担を抑えるため、福島県がＪＲ只見線と会津鉄道について、国の有利な交付金を受けられる「鉄道事業再構築事業」の活用を目指すことが８日、分かった。新型コロナウイルス禍や物価高騰を受け、地域鉄道に対する県と市町村の財政措置は４年間で２．８倍に膨らみ、負担軽減と利用促進が喫緊の課題となっている。県は本年度中に再構築実施計画を策定する方向で、国の認定を受ければ県内初となる。 県によると、ＪＲ只見線、会津鉄道、野岩鉄道、阿武隈急行、福島交通飯坂線などの各路線に対する負担額は【グラフ】の通り。２０１８年度の約７億円から右肩上がりに推移し、２２年度は約２０億円に達した。 急増の要因は、新型コロナ禍による運賃収入の落ち込みに加え、資材・エネルギー価格や人件費の高騰を受けて財政支援の必要性が高まったことが大きい。阿武隈急行は本県沖を震源とする２１年２月の地震で線路などが損傷し、復旧
阿武隈急行「維持」か「バス転換」か...宮城側が代替輸送本格検討へ
経営が悪化する第三セクター・阿武隈急行（伊達市）を巡り、宮城県が鉄道からバス高速輸送システム（ＢＲＴ）などの代替輸送に転換した場合の運行主体や設備投資、ルート案などについて、具体的な検討に入ることが３１日、分かった。１０月までに沿線自治体と意見を集約する方針。宮城県側は鉄道維持への賛否を示しておらず、検討次第で路線の在り方が大きく変わる可能性が出てきた。 経営改善策を探る「阿武隈急行線在り方検討会」が同日、福島市で開かれ、宮城県が明らかにした。 会合は非公開。複数の出席者によると、宮城県側区間の代替輸送について、同県は▽気動（ディーゼル）車▽ＢＲＴ▽バス▽ＢＲＴとバスの併用―の４案を提示。〈１〉運行主体〈２〉運行ルート〈３〉運行ダイヤ〈４〉設備投資〈５〉まちづくりに与える影響〈６〉移行想定時期―などを検討し、鉄道を維持した場合と比較する考えを示した。 ＢＲＴやバス転換に関しては、新会社の設
阿武急の維持、議論進まず 福島側は方針一致、宮城側は態度保留
経営が悪化する第三セクター・阿武隈急行（伊達市）の経営改善策を探る「阿武隈急行線在り方検討会」の進展が見えない。２０２５年３月までに改善策をまとめる予定だが、鉄道の維持を望むかどうかという根本的な問いに対し、宮城県側が態度を保留しているためだ。検討の遅れは車両更新の計画や次期予算編成にも直結しかねず、自治体からは焦りの声が漏れ始めた。（報道部・斉藤隼人） ◆◇◇来年３月までに 検討会は福島、宮城両県や沿線５市町、学識経験者など約１５の個人・団体で構成する。２３年３月の初会合では、施設の維持管理と運行事業者を分ける「上下分離方式」の導入やバス転換の是非などを含む８項目について、２５年３月までの２年間で順次、結論を取りまとめることを確認した。 検討すべき８項目は【表】の通りで、結論に至った項目はまだない。当初「２カ月に１回程度」とした会合は今年１月１８日の第５回を最後に４カ月が過ぎた。報道機関
只見線の経済波及効果6.1億円 全線開通からの１年間、県が推計
県は１７日、豪雨被害から復旧したＪＲ只見線の全線運転再開に伴う１年間の経済波及効果が、推計約６億１千万円に上るとの調査結果を公表した。さらなる利用拡大へ向けた起爆剤として本年度、地元や観光客のニーズを反映したオリジナル観光列車の導入に向けて検討を本格化させる。 会津若松市で開かれた只見線利活用推進協議会の会議で報告された。県が線路を管理する会津川口―只見駅間が再開した２０２２年１０月から２３年９月の１年分を調査し、全線再開による観光客数の増加数から経済波及効果を算出した。飲食や宿泊、お土産購入などの直接効果が約４億１千万円、消費増による生産増といった第１次波及効果が約１億３千万円、さらに生産増による所得増などが約７千万円とした。 観光客数は鉄道利用者と自動車利用者でまとめ、新型コロナウイルス禍前の２０１９年度と比べて５万４０４７人増加し２７万３８９８人となった。内訳は鉄道利用の観光客が４万
只見線の映画完結へ、年度内にも上映 井草監督「世界に発信」
金山町民有志でつくる奥会津金山移住・地住活性化委員会は、ＪＲ只見線を舞台にした映画「あいせき列車只見線」３部作の完結編を製作する。撮影スケジュールなどは今後詰めるが、年度内の上映を目指す。井草葉子監督は「３作目がこれまでの集大成となる。さまざまな人たちの力を借りて、日本、世界の人たちに只見線の魅力を分かってもらえる作品にしたい」と抱負を語った。 より多くの人に只見線を知ってもらい、地域活性化につなげようと、金山町民が主体となり製作してきた。現在は動画投稿サイト「ユーチューブ」などで公開している。１、２部はそれぞれ２５分程度の作品だったが、３部は１時間程度とする方向で調整している。 ３部のストーリーは、金山町に里帰りした男性が、只見線を盛り上げるために奮闘する内容となる予定。１、２部には俳優の竹下景子さんや福山翔大さん、小野花梨さん、台湾出身の歌手ＰｉＡ（ピア）さんらが出演した。現在は委員会
観光列車「SLばんえつ物語」歓迎！ 若松駅で25周年セレモニー
ＪＲ磐越西線の新津（新潟市）―会津若松間を往復する定期列車「ＳＬばんえつ物語」は２９日、運行開始から２５周年を迎えた。同日、会津若松市のＪＲ会津若松駅でセレモニーが行われ、関係者らが心を込めて乗客を出迎えた。 ＳＬばんえつ物語は、新津一小に眠っていたＣ５７形蒸気機関車で編成。１９９９年に観光列車として復活し、展望席から望む四季の風景が人気を集めている。 セレモニーには、市や会津若松商工会議所、会津若松観光ビューローなどから約５０人が出席。「会津へようこそ」と書かれた横断幕を掲げたり、小旗を振ったりして乗客を歓迎した。会津大吹奏楽団による「銀河鉄道９９９」の演奏もあり、節目に花を添えた。 室井照平市長は「列車は多くの人に愛着を持っていただいている。インバウンド（訪日客）誘致につなげるなど、ニーズに合った活用を期待する」と話した。
事故絶えない「第４種踏切」...廃止進まず 県内94カ所、生活影響
２年前の事故を受け、通行止めとなった第４種踏切を通過する飯坂線。悲惨な事故をなくすため、対策が急がれる＝福島市飯坂町平野 警報機も遮断機もない「第４種踏切」への対策が進まない。２年前の福島交通飯坂線での死傷事故を契機に鉄道会社は廃止を進める考えだが、住民の合意が得られず、県内には９４カ所の第４種踏切が残ったままだ。全国で事故が後を絶たない状況の中で対策は必須だが、費用面から代替策も難しく、専門家は「自治体を交えた対応が必要だ」と指摘する。 危険性認識 「使わないと生活が不便になる。廃止は困る」。買い物などで自宅前の第４種踏切を毎日利用しているという、飯坂線の沿線に住む福島市の男性（７２）は切実な思いを語る。一番近い警報機と遮断機のある踏切を使っても、線路を渡るのに５分以上かかる。危険性は認識しつつも「廃止以外の策はないものか」と、対応を求める。 ２０２２年４月の飯坂線の事故では電車と軽乗用
サイクルトレイン本格導入に向け社会実験 只見線満喫号で５月
ＪＲ只見線の臨時列車「只見線満喫号」（３両編成）で５月、列車内に自転車を持ち込める「サイクルトレイン」の社会実験が行われる。只見線利活用推進協議会、東北運輸局、ＪＲ東日本東北本部が１１日、発表した。 只見線では昨秋、有識者らの協力で運用実験が行われた。運転上の問題がなかったため、本格導入に向けて社会実験で効果を試す。 サイクルトレインが行われるのは５月１１、１２、１８、１９、２５、２６日の６日間で、満喫号は各日、会津若松―只見間を１往復する。１列車当たり区間最大８台まで自転車の持ち込みが可能。停車駅全てで乗降することができる。 利用するには乗車の３日前までに、申し込みフォームで申し込む。定員に達し次第、締め切る。サイクルトレインの利用は無料だが、乗車券を購入する必要がある。
懐かしのレトロデザインを再現...「いい電」100周年記念車両を運行
１３日に運転開始から１００周年を迎えた福島交通飯坂線で、懐かしの旧デザインでラッピングされた記念列車の運行が始まった。同日から上下線合わせて１日３０～４０本、少なくとも１年間は運行する。 赤とクリーム色が目印のレトロな記念列車は、１９４５年ごろ～９１年に運行された５０００系車両を再現。２両編成で、１００と∞（無限大）を組み合わせた新たなデザインのヘッドマークも装着されている。 このほか新たに、列車が到着した時のメロディーと案内放送も制作された。到着メロディーは飯坂温泉に根付く「飯坂小唄」をモチーフにクリエーターの小松大希さんが作曲、アレンジした。小松さんは、現在運行中の１０００系車両のデザインも担当している。案内放送では、鉄道好きのフリーアナウンサーとして知られる久野知美さんの芯のある温かな声で乗客を誘導する。いずれも福島、飯坂温泉の両駅を出発または到着する際に流れる。 記念列車に乗車した
【飯坂線100年】今も残る「車掌文化」 ピークは年631万人利用
「毎日必死に乗客を押し込むので精いっぱい。車掌なのに列車内を移動することができなかった」。福島交通鉄道部ＯＢの三浦道夫さん（７４）は、福島交通飯坂線が「最盛期」を迎えた１９７０年代の盛況ぶりを懐かしむ。ピークの７５年には、年間６３１万人が利用。三浦さんは７１年から２０１１年まで約４０年にわたって飯坂線に携わり、最盛期には車掌や運転士として運行を支えた。 当時はまだマイカーを持つ人が少なく、通勤、通学客のほか飯坂温泉への団体旅行客などで列車は連日、すし詰め状態。「平日朝と土曜の午後はドアが閉められないほど。とにかく忙しい日々だった」。赤とクリーム色の車両に駆け込む大勢の乗客をピストン輸送で運び続けた。 １９２４年の運転開始後も需要の増加に合わせ、路線の延伸や新駅の設置など地域と共に歩んできた。７５年に桜水駅が開業し、初めての列車が到着すると住民は花火を打ち上げて大歓迎した。運転士を務めた三浦
「SLばんえつ物語」25周年 今年も運行開始
新津（新潟市）―会津若松間を往復するＪＲ磐越西線の季節定期列車「ＳＬばんえつ物語」の今年の運行が６日、始まった。 ＳＬばんえつ物語は「貴婦人」の愛称で親しまれているＣ５７形蒸気機関車で編成。内装や配色を大正ロマンのレトロ調に仕上げている。今年は１９９９年の運行開始から２５周年となり、部品や金具など一部エクステリアを黒色に変更するなどして往年の雰囲気を演出している。
新観光列車「SATONO」出発進行！
南東北を走るＪＲ東日本の新しい観光列車「ＳＡＴＯＮＯ」は６日、運行を開始した。郡山市のＪＲ郡山駅で同日、磐越西線郡山―喜多方間を結ぶ春の臨時列車「あいづＳＡＴＯＮＯ」の出発式が行われ、関係者や鉄道ファンらが列車を送り出した。 「ＳＡＴＯＮＯ」は高さ約１．１メートル、横約１．８メートルの大きな窓から景色を楽しめるのが特徴となっている。 式にはＪＲ東や市、市観光協会の職員ら約８０人が参加。郡山商高管弦楽部が演奏を披露し、式に花を添えた。斎藤陽一駅長が「列車に乗り、素晴らしい景色と自然、文化に触れてほしい」とあいさつ。斎藤駅長、菅野利和副市長、菅野豊市観光協会長がテープカットした。 斎藤駅長の出発合図とともに、全５９席が満席となった列車はゆっくりと走り出し、ホームに集まった人々が手を振って見送った。 「あいづＳＡＴＯＮＯ」の運行期間は６月９日までで土、日曜日を中心に走る。
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