ENJOY SPORTS BICYCLE | 日本とフランスの交通環境や安全意識の差は？
自転車を取り巻く交通環境や、安全意識について、日本とフランス（あるいは欧米諸国）でどのような違いを感じますか？（60代／男性） 日本に友人が遊びに来ると、「日本はすごい、快適、キレイ、サービスが良い」と言うのですが、自分がずっと住んでみて、そして自転車で通勤してみると「もっと良くなる」と思うところがあります。私が個人的に期待していることは、自転車レーンの整備とミドリを増やすことです。 日本ではマウンテンバイク（MTB）に乗っていますが、1年前から自転車通勤を始めました。正直に言うと、あまり日本の道路に良い印象を持っていません。クルマが左側のスペースを空けてくれないし、さも「自転車は歩道を走ってくれ」と言いたげで危険です。法律では自転車は車道を走ることになっているのに、クルマから邪魔にされるからどうすればいいんだって思います。都内でも自転車レーンが整備されてきましたが、今後さらに増えていくこ
小豆島サイクルステーションが完成 工具設備や休憩エリアも完備 | Cyclist
瀬戸内海に浮かぶ香川県の小豆島に12月7日、「小豆島サイクルステーション」が完成し、開設セレモニーが行われた。小豆島は、美しい山と海、整備され走りやすい道、おいしいグルメもたっぷりで、クルマが少ない…と至れり尽くせりの「サイクリスト最後の楽園」。同施設の完成に尽力したシルベストサイクル統括店長の山崎敏正さんのレポートでお送りします。 一周約110km、小さく回れば60km 開設式に参加したシルベストサイクルのメンバー Photo: Toshimasa YAMAZAKI 小豆島サイクルステーションは、「自転車を通じて瀬戸内海の魅力を世界に発信する」という「小豆島サイクルアイランド構想」の基幹となる施設。小豆島発着のフェリーなどを運行する両備グループ（岡山市）が土庄町にある同グループのオーキドホテルの一部を改装して完成させたものです。フェリーで岡山にも高松にもつながる一番の玄関口、土庄港（との
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14686787993003
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【ビデオ】タイムラプス映像で見る、シボレー製スモールブロックV8エンジンのリビルト工程 - Autoblog 日本版
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RSTサスフォーク分解整備と与太話
RSTの安いサスフォークを分解します。おそらくこのクラスのサスフォークだとプロにお金を払って整備する人は稀でしょう。いっぽう自分でメンテする場合全く情報無しでは実施できる人もほとんどいないと思います。分解できれば整備も出来るわけですからバラすまでをお見せしまします。やるかどうか、出来るかどうかはアナタ次第という事で。むろん私は素人が手を出すのはお勧めしません。しかし他に選択肢があるんでしょうか？ 今回分解してみて判った事は数年前にロアーレッグが抜ける事故があった物と今回のサスでは内部構造が異なっているという事。今回の構造ですと抜けにくいだけでなく水も入りにくくなっています。アウターとインナーの隙間を埋めるシールがしっかりしているのに付け加えてバネで隙間が空かない様になっていました。事故が再発しない様に＆ノーメンテでもトラブらない様になっていますがシールがきつ過ぎてサス事態の動きはかなり悪く
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