養老鉄道、列車内で子猫とふれ合える「ねこカフェ列車」を1日運行 保護猫カフェと連携して里親募集も
養老鉄道は、岐阜県の保護猫カフェ「こねこカフェSanctuary」と連携し、列車内で子猫と触れ合える「ねこカフェ列車」を9月10日に運転することを発表しました。 「ねこカフェ列車」イメージ ねこカフェ列車では、同鉄道の大垣駅から池野駅まで（または池野駅から大垣駅まで）のコースを運行し、その貸切列車内にて子猫たちと触れ合うことができます。さらに当日は猫たちの里親募集も実施。どちらのコースともに先着40人限定だったが、定員に達したと発表された。 ◆fontsize=-1◇【追記：定員に達したためその旨追記修正しました】 参加費は3000円（大人・小児共通）で、「養老鉄道1日フリーきっぷ」「お弁当」「お茶菓子」付き。なお参加代金の一部は、こねこカフェSanctuaryによる殺処分ゼロに向けた保護猫活動に充てられます。 養老鉄道 運行時間は、大垣駅から池野駅へのコースが、10時30分集合～池野駅1
野生もやる気も失ったライオンのボール遊び
これ、休日の自分だ転載元→https://www.youtube.com/watch?v=r05k1yFTDdU
サーバルちゃんを作ってみた【ハリボテ】
第64回阿佐谷七夕まつり2017年8月4日～8月8日で飾っていました銀賞mylist/13811299http://www.asagaya.or.jphttps://theta360.com/s/nlRzZVUrsdFfqNvMGWgrqcPcy
旧信越本線・横川～軽井沢間の廃トンネル、弾道ミサイルの避難場所に 自治体どう対応？ | 乗りものニュース
1997年に廃止されたJR信越本線の横川～軽井沢間には、かつて使用されていたトンネルや橋などが姿を残していますが、このうちあるトンネルが、北朝鮮の弾道ミサイル発射を想定した軽井沢町の避難所に指定されました。どのように利用されるのでしょうか。 浅間山の噴火時にも使える 北陸新幹線としなの鉄道の軽井沢駅（長野県軽井沢町）から東へ約1kmのところにある、旧JR信越本線（横川～軽井沢間）のトンネルが、北朝鮮の弾道ミサイル発射を想定し、軽井沢町の避難場所に指定されました。 軽井沢駅に残る旧信越本線のホーム跡。避難場所に指定されたトンネルは、ここから横川方面へ約1kmのところにある（画像：pixta）。 トンネルは、県境を越えて隣接する群馬県安中市が管理するもので、軽井沢町は2017年8月1日（火）に使用に関する覚書を安中市と交わしています。軽井沢町消防課に話を聞きました。 ――なぜ廃トンネルを避難場
男がナイトプールでガチ泳ぎ → パリピ激怒「これオタクの仕業でしょ！オタク最低！」 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
男がナイトプールでガチ泳ぎ → パリピ激怒「これオタクの仕業でしょ！オタク最低！」 1 名前：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/08/07(月) 21:31:29.78 ID:9ZVvcuKY0 例のGIF http://i.imgur.com/pHPxhDB.gif Twitterでの反応 http://i.imgur.com/rEymPop.png http://i.imgur.com/TimuOmj.png https://i.imgur.com/QG4EBvy.jpg https://i.imgur.com/n6oMHQd.jpg ナイトプールでガチ泳ぎ動画 6面のナイトプールでガチ泳ぎはくそわらった笑 pic.twitter.com/C89RnsVhxC— きづき (@kizuki0820) 2017年8月3日 Twitterでの反応 5: 名無し
南海「ラピート」利用者数が過去最高 かつての2倍以上に 「利用低迷」過去の話？ | 乗りものニュース
南海電鉄の関空アクセス特急「ラピート」の利用者数が2016年度に過去最高の344万9000人を記録しました。利用が低迷した時期もありましたが、2010年度以降は一貫して乗車人員が増加。これにはどのような背景があるのでしょうか。 6年間でほぼ倍増 大阪の難波駅と関西空港駅を結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」が、利用者を増やしています。2015年度から2016年度への1年間で乗車人員は22％増加。収入も13％アップしています。 1994年、関西空港の開港とともに運行を開始した南海電鉄の特急「ラピート」（1995年4月、恵 知仁撮影）。 特急「ラピート」は1994（平成6）年、関西空港の開港とともにデビューしました。車両は専用の50000系電車を使用。難波～関西空港間ノンストップ（当時）の「ラピートα」と、途中の主要駅にも停車する「ラピートβ」の2種類が設定されました。 運行開始当初は先頭車両の“鉄
格安スマホ 顧客流出でケータイショップ悲鳴 - 日本経済新聞
格安スマートフォン（スマホ）の契約者数が1000万件を突破するなか、NTTドコモなど携帯大手3社を支えてきた国内の販売業界が岐路に立たされている。主にスマホの販売による奨励金に依存してきたが、格安スマホへの顧客流出などに伴い収益環境が急速に悪化しつつあるからだ。販売代理店が運営する全国7500カ所の「ケータイショップ」の再編淘汰が進めば、年間1兆円規模の利益を稼ぐ携帯大手各社の経営基盤を揺さぶり
コツは「ソース」と「URL」！ 「情報の見極め」というゴールのない訓練で自分を鍛えるコツ モバプリの知っ得！［１７］ - 琉球新報デジタル
ホーム 今日のニュース style まなぶ コツは「ソース」と「URL」！ 「情報の見極め」というゴールのない訓練で自分を鍛えるコツ モバプリの知っ得！［１７］ スマホ操作と一緒にマスターしてほしい 情報の読み解き方 私、モバイルプリンスは新聞やWebサイト向けに記事を書く仕事と並行し、シニアの方々にスマートフォンやタブレットの使い方をレクチャーする教室も行なっています。 「触るのが怖い！」と言っていた生徒さんが、わずか数カ月で操作をマスターする。その成長を見るのが楽しく、非常にやりがいのある仕事だと思っています。 そんななかで一番教えづらいのが、インターネットの情報の見極めです。 この連載でも何度か書いていますが、インターネットは「誰でも自由に書き込める」性質上、有益な情報と嘘の情報がチャンプルーされた玉石混交の世界です。 「情報の見極め」をすぐにマスターすることはできませんが、２つのポ
都内の花火大会で気づいたこと
数年かけていくつかの花火みて思ったんだが 都内の花火大会、いくらなんでも子供が少なくないか？ べつに花火マニアとかじゃないんだが 地方とか、千葉とか、埼玉とか、都内の花火を何回か見た感想 もちろん都内の花火大会は人が尋常じゃなく多い 想像の5倍はいる でも、何か違和感があった 他で見るような家族連れが少ない、子供が圧倒的に少ない 少ないというか、ほぼいない べつに子供大好きとかじゃないんだが アレは不安になる 集落に子供が居なかったときのような不安 一族のどん詰まり感 これから日本全体でこうなるのか？ 怖い、なんかしらんが怖い ＿＿＿ 追記 書いた後もう少し統計見てみたが 子供の絶対数は普通に東京都がダントツに多いんだよね ってことはブコメにもあるけど、花火大会に行かない子が多いんだろうな 少子化が〜って話はまた別のようだ 戦場だもんね都内は 女子供はすっこんでろ！ベビーカーなんて言語道断
ドイツでナチス式敬礼 中国人観光客を拘束 | NHKニュース
ナチスの思想を礼賛する行為が法律で禁止されているドイツで、中国人の観光客２人が腕を高く伸ばすナチス式の敬礼をしながら記念撮影をしていたとして、警察に拘束されました。 現地の警察によりますと２人は、ベルリン中心部にある連邦議会議事堂の前で、腕を高く伸ばすナチス式の敬礼をしながらスマートフォンで互いに記念撮影をしていたところを、パトロール中の警察官に見つかり５日、拘束されたということです。 ドイツでは戦時中の反省にたち、ナチス式の敬礼などナチスの思想の礼賛につながる一切の行為が法律で禁止されていて、２人はこの法律に違反した疑いが持たれています。 ２人は保釈金５００ユーロ（日本円でおよそ６万５０００円）をそれぞれ納めて保釈されたということです。
中学校給食は「食べる力」低下招く 前・川崎市長が反対論唱える理由
「中学校給食は、家庭と本人の食べる力の低下をそのままにして（中略）将来の食べる力の芽を摘み取るものです」――一通の新聞投書が、ネット上で議論を呼んでいる。 投稿の主は、2001年～13年にかけて神奈川県川崎市の市長を務めた、阿部孝夫氏（73）だ。阿部氏はいったいなぜ、中学給食に反対するのか。そして、「食べる力」とはなんなのか。J-CASTニュースでは、本人に話を聞いた。 全国では90％弱の中学で導入 「中学生の食べる力育成を」。こんなタイトルの投書が掲載されたのは、2017年4月3日付の神奈川新聞だ。 「川崎市で中学校給食が始まり、今年中に全校で実施される予定です。（中略）私は市長として、中学校給食に反対でした。食べる力の低下と他への依存がここまできたのかと、憂慮します」 川崎市では長らく、中学校給食を導入していなかった。全国での実施率が88.1％に上ることを考えれば（文部科学省、2015
Google、中の人の「女性は生まれつきエンジニアに向かない」文書回覧で社内騒然
Google、中の人の「女性は生まれつきエンジニアに向かない」文書回覧で社内騒然：Googleさん ダイバーシティ重視を打ち出しているのにエンジニアの女性比率がなかなか上がらないGoogleさん。男性エンジニアが「だって女性はエンジニアに向いてないんだよ」という社内文書を公開して大騒ぎ。新任のダイバーシティ担当幹部の最初のジャブは無難なものでした。 Googleを含むシリコンバレーのIT企業は「ダイバーシティ」にとても気を使います。男女平等、人種差別なし、健全な職場です！ とアピールしないと人権団体や政府から叱られるからでもあり、実際にダイバーシティを重視した方が結果的に会社のメリットになる（と考えている）からでもあります。 それでも蓋を開けてみると、Googleの男女比率は半々には程遠く、特に技術職に占める女性は全体の2割です。 Googleは男女半々になることを目指していますが、8月3
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IT企業の社員だけど、業務委託エンジニアの頭が悪すぎる
社員だけでなんとか業務を回せるならいいんだけど、人が足りないから業務委託としてエンジニアに来てもらっている。 幸い、正社員には優秀な人は多い。本当にこっちも一緒に仕事をしていてやりがいを感じる。 しかし、業務委託となった途端、低学歴のバカばかりで、どうやったら当りが引けるのか、悩みの種だ。 いや、学歴はどうでもいいと思ってるけど、でもなぜか低学歴ばかりだし、頭も悪いから少なくとも相関関係は存在する。 （バカに突っ込まれると面倒くさいから、「因果関係」とは言ってないし、一緒にしないでもらいたい） （あと、学歴なんて尋ねない。付き合いの中で数ある会話の中で判明したケースがほとんど） 日本はエンジニアの絶対数が少ない。プログラム書けますってだけでエンジニア名乗るなよ。。。 SIerの人間はエンジニアだと思ってないからここでは議論しない。 もちろん、中には優秀な人もいるよ？とびっきりな。でも超レア
死亡事故のテスラは自動運転車ではなかった | ワールド | 最新記事 | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
＜事故で死亡したドライバーが乗っていたテスラ車は「運転支援」は搭載しているが当局規定の「自動運転車」ではない。例え運転支援機能があっても、ドライバーは注意を怠ってはならないし、この事故によって自動運転の開発が滞ることもあってはならない＞（写真は事故にあったのと同型のテスラ車） 今年５月にフロリダ州で発生した交通事故で、運転支援機能が搭載されたテスラのセダンのドライバーが死亡していたことについて、多くのメディアが「自動運転で初めての死亡事故」と報道した。ここで理解しておかなくてはならないのが、事故にあったテスラは自動運転車ではないことだ。アメリカ運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が「レベル４」や「レベル３」と区分している自動運転車、つまり「走行中に、安全上必要なすべての動作を自動で行う」ものでも、「特定の状況で、安全上必要なすべての動作を行う」ものでもない。 「手を離していい」故の勘違い
「松屋」は陰キャラのための牛丼屋説 - 私の名前はジロギン。
私の名前はジロギン。 人見知りと陰キャラを極めた私ではあるが、それでもたまには外食をしたいなと思うことがある。陰キャにだって外食をする資格ぐらいあるはずだ。 「ちょっと今日は外で食べようかなぁ」と思った時によく私が行くのが、 松屋 である。 なせ松屋かというと、松屋は人見知り陰キャのためにあるかのうような営業をしているためである。松屋の運営方針は、偶然なのか、私にとって非常にありがたいものばかりなのだ。 今回は 松屋は陰キャラのための牛丼屋説 を考えてみたいと思う。 松屋とは？ 松屋は株式会社松屋フーズが運営する牛丼屋である。いや、松屋では牛丼のことを「牛めし」と呼ぶので、正確には「牛めし屋」と言ったほうがいいだろう。 黄色い看板が目立ち、とりあえず都内ならばどこの駅前にもあるのではないかというくらいたくさんの店舗数を誇っている。数は数えたことはないが、万単位である気がしないでもない。 株
集中力は43歳！ 人間の脳のピーク年齢は、能力ごとに違っていた
自分の能力のピークはもう過ぎた —— 。そう感じたことがある人は、ぜひ読んでほしい。 知能に限って言えば、今後、新たな能力のピークを迎えられる可能性がある。他人の感情を推し量る能力、あるいは基本的な計算能力のように、中年期もしくはそれ以降までピークに達しないものもある。 マサチューセッツ工科大学（MIT）の認知科学研究者で、加齢に伴う知能の変化に関する研究を率いるジョシュア・ハーツホーン（Joshua Hartshorne）氏は、Business Insiderに対してこう語った。 ｢ほぼどの年齢においても、ある能力については向上が、ある能力については低下が見られる｣ 研究チームは、10歳から90歳までの数千人を対象に、単語の暗記、顔の識別、名前の記憶、計算といった能力について、調査した。結果、年齢に関係なく、ほぼすべての年齢で、常になんらかの能力のピークが来ることがわかった。
ホンダ、F1にジェットエンジンの技術を導入！(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
2015年の参戦以来、悪いニュース続きのホンダF1ながら初めて明るい情報が入ってきた！ 終盤に向け、大きく進化するかもしれない。どうやらホンダジェットの技術ノウハウを投入するようなのだ。御存知の通りホンダジェットに搭載されるエンジンは本田技術研究所の和光で設計＆開発されている。 本田技術研究所の要職がホンダF1の低迷を受け「ここまで来たら総力戦。持てる技術を全て使おう。ところでジェットエンジンの技術は流用できないのか？」と考えたらしい。一般的にピストンが上下する内燃機関と、タービンエンジンは別モノと思われている。だからこそ今まで関与してこなかった。 逆に言えば、そこまで追い込まれているということだろう。という経緯でジェットエンジンの開発チームにF1パワーユニットの情報や図面を見せたところ「ええっ？」と驚いたそうな。詳細は不明ながら精度の管理がジェットエンジンと全く違うらしい。ジェットエンジ
【笑い注意！】自己主張の激しすぎる動物たちに主役を奪われた写真【12選】：エンタメウス
「写真に写りたい！」という動物たちの声が聞こえてくるような…。微笑ましいものから、フォトショップで合成したんじゃないのか…？！ という驚きのクオリティのものまで。 【笑い注意】自己主張の激しすぎる動物たち1．私のおしりを見て！ 2．高度すぎるネコのワザ 3．「記念写真？！ いぇーい！」 4．「主役は僕がいただいた！（どや）」 5．「あっ ちょっと前失礼しま～す」 6．「おい！ 俺の自撮りになに写り込んでんだ！」 7．エイ「混ぜて～」 女性「Oh!! No!!」 8．俺ら親友！ 9．「え？ 撮るの？」＼ヒョイッ／ 10．＜●＞ ＜●＞ 11．＼ヒョーイ／ 12．「俺も写らせろ！（ぎょろり）」 動物の世界にも「写りたがり」っているんですね（笑）。 【参照元：boredpanda】
｢夢の高速鉄道｣リニア実現への長い道のり
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野球部のバスに乗せてもらえなかった女子マネが死亡 : くまニュース
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