【ワシントン=中村亮、ロンドン=中島裕介】米司法省は20日、中国政府が関わるハッカー集団が主導したサイバー攻撃で、日本を含む12カ国が被害を受けたと発表した。航空や自動車、金融機関など幅広い業界を…続き[NEW] 偽メールでウイルス感染　中国、世界規模のハッキング [NEW] 英、中国政府関与のサイバー攻撃認定　米などと協議へ

12月18日午前10時22分ごろ、群馬県長野原町林の県道林・東吾妻線2号橋（通称：八ツ場ダム湖面2号橋）上部工事の現場で、建設中の桁の上から単管パイプが落下し、地上にいた作業員が直撃を受けて死亡した。

最近、日常生活用防水機能を持つ携帯電話が増えています。以前は大きく重いといったイメージもありましたが、女性ユーザーを意識して薄くスタイリッシュな機種も出てきています。そんななか、高齢者や子供向けのイメージが強い「らくらくホン」に、防水・防塵（じん）機能が付いた「らくらくホン6」が登場しました。防水・防塵とくれば……現場です。果たして現場での使い勝手は──佐藤郁氏に厳しい目で評価してもらいました。

小林一輔（こばやし・かずすけ）氏 　東京大学名誉教授。工学博士。1929年東京生まれ。54年東京大学土木工学科卒業後、運輸省（現、国土交通省）に入省し、運輸技術研究所勤務。58年から東京大学生産技術研究所。76年教授。90年から2000年まで千葉工業大学教授。「コンクリートが危ない」（岩波新書）で講談社出版文化賞を受賞。2009年10月7日没、80歳 　 （写真：吉田 誠） 『コンクリートが危ない』（岩波新書）の著者で、東京大学名誉教授の小林一輔さんが10月7日、亡くなった。半永久的に使用できるはずのコンクリート構造物が早期に劣化している問題を取り上げ、警鐘を鳴らした。 山陽新幹線高架橋の現地調査を踏まえて、「ぼくがJR西日本の社長なら、いつ事故が起きるかと心配で夜も眠れないだろう」と語った。「責任施工という名の無責任施工が、コンクリート構造物の早期劣化を招いた」と批判。完成して間もないマ

崩落の主な要因は、水が流れ込みやすい現場の地形や地質と、盛り土の下層部に使った泥岩が劣化したことによる地盤の弱体化だった――。中日本高速道路会社は9月28日、「東名高速道路牧之原地区地震災害検討委員会」の第2回の会合を開き、8月11日に起きた地震で東名高速道路の牧之原サービスエリア付近の盛り土が崩落した原因をこのように推定した。

3回の入札でいずれも応札者がなく不調となっていた大阪市発注の阿倍野歩道橋架け替え工事で、予定価格を引き上げるなどの条件変更をした4回目の入札が8月25日にあり、3者のうち16億8000万円（税抜き、以下同）で入札した大日本土木・片山ストラテックJV（共同企業体）が落札した。

台風9号による豪雨で、全国各地で土木構造物の被害が相次いだ。兵庫県では河川の水位上昇などによって21橋が流失し、宍粟（しそう）市一宮町福地地区では2km以上の道路の崩壊と橋の流出によって集落が孤立した。兵庫県のほか、岡山県などでも被害が大きく、8月17日午後7時時点で、全国で23人が死亡、3人が行方不明のままだ。

8月11日午前5時7分ごろ、駿河湾を震源とする地震が発生し、東名高速道路の牧之原サービスエリア付近で上り線の路肩部分が崩落。お盆休みの帰省とUターンの混雑期を迎えるなか、上下線とも通行止めとなった。下り線は13日午前零時に開通したが、上り線は応急復旧工事が難航し、当初の予定よりも大幅に遅れて16日午前零時に開通した。

首都圏直下型の大規模地震が発生して利根川や荒川の導水施設が被災すれば、地震発生から1カ月経過した時点でも564万人分の水道が断水する――。国土交通省は、こんな試算結果を7月31日に発表した2009年版水資源白書「日本の水資源」に掲載している

首都高速道路会社は7月30日、整備を進めている首都高速中央環状線のうち、大橋JCTから西新宿JCTまでの区間が2010年3月に開通すると発表した。

老朽化が進んだ秋田県の山あいの橋。補修は必要だが、代替道路がない。工事に際して道路の封鎖は最小限にとどめたい。そこで、橋脚を残したまま軽量盛り土構造へ変える方法を採用し、道路を使いながら構造物を造り変える

40年ほど前は海底炭鉱の町として栄えていた長崎・軍艦島。島にそびえる建物群などの遺産は、現在の建設業界にとって示唆に富んだ内容を含んでいる。 例えば、1916年に完成した国内初の鉄筋コンクリート造の集合住宅である30号棟。100年近くたっても、形をそこにとどめている。 しかし、「居住者がいたときと比べて、鉄筋はさび、建物の劣化が進んでいる」とNPO法人「軍艦島を世界遺産にする会」の中村陽一理事は話す。 中村理事によると、閉山前は人が絶えず監視して、こまめな補修を繰り返していた。コンクリート造の構造物は、いかにメンテナンスが重要であるかということを考えさせられる話だ。「50年、100年先を見据えて、我々はどのように構造物を維持管理していくべきなのか、良い教材になる」（中村理事）。 一方で、軍艦島は高密度の町並みを形成していたことで有名だ。最盛期には、当時の東京都の9倍もの人口密度を記録した。

大阪府阪南市の市街地で2008年5月5日に市道が陥没した事故で、同市は陥没現場付近の地中から空洞の貯水層跡を発見した。9月9日に開かれた市議会事業水道常任委員会で明らかにした。市は貯水槽跡の空洞に土砂が流れ込んだことが原因で、市道の陥没が発生した可能性が高いとみている。

2016年の夏季五輪開催を目指す東京の招致委員会は2月12日、国際オリンピック委員会（IOC）に開催計画をまとめた立候補ファイルを提出した。計画では、サッカーと射撃を除く競技会場を半径8km圏内に集中するコンパクトさや、環境に配慮した点を強調している。

南アルプスにリニア新幹線のトンネルを掘るため、山梨・長野で今年から始まった水平ボーリング調査――。国土交通省への報告に必要な区間は既に掘削済みであるものの、調査の精度を向上させるため、2011年8月までに両県でそれぞれ計3kmを掘削する予定だ。現在、そのための準備工事が始まっている。11月中旬の現地の様子をお届けする。 山梨の現場は山と川に挟まれた狭い土地 山梨県側の水平ボーリング調査は、早川町新倉（あらくら）で行われている。同町に通じる唯一の幹線道路である県道37号（南アルプス公園線）をたどって現地に向かった。 県道37号は、富士川の支流である早川沿いに走っている。身延町にあるJR身延線・下部温泉駅を降り立ち目的地に向かった。県道は拡幅・直線化されつつあるものの、区間によっては自動車同士がすれ違えないほど狭い。河川敷の何カ所かに砂利採取場が見られ、ダンプカーがよく通る。 途中、早川町役場

10月14日正午、タンクローリーの火災事故から73日目に首都高速5号池袋線が全面開通した。約20億円を投じて、火災の熱で損傷した高架橋の鋼桁と床版を2径間分の計40mにわたって架け替える工事は前代未聞。部分開放しながら半断面ずつ施工するという厳しい条件の下、当初の予定よりも工期を約1カ月短縮した。架け替えの施工手順と復旧までの軌跡を写真で振り返る。 首都高速5号池袋線の下り線で、タンクローリーが横転して炎上したのは8月3日のこと。事故の現場は、下り線の上に上り線が通る2層構造。いずれも長さ20mの鋼製I桁を6本ずつ各径間に架けた鋼単純桁橋だ。火災の熱で上り線の鋼桁が大きく変形し、路面が60～70cm沈んだ。 通行止めによって、首都高速道路全体の料金収入は1日当たり5000万円減少。周辺の一般道にも大渋滞を引き起こした。1日も早い復旧が“至上命令”だった。 首都高速道路会社は8月8日、被災前

国土交通省中部地方整備局長島ダム管理所は10月16日、静岡県・長島ダムのダム湖斜面で落雷が原因とみられる土砂の崩落を確認したと発表。土砂の一部はダム湖に達しており、「落雷がダムの堆砂の一因になることがわかった」（同ダム管理所）。