全日空は5月27日、同社の乗務員が社内規定に違反し、乗務12時間前以降の飲酒を行っていたことを明らかにした。パイロットは会社に違反事実を申告し、代わりのパイロットは東京から自らクルマを運転し、秋田に向かったという。 これは全日空が5月27日に明らかにしたもの。社内規定に違反し、乗務12時間前を超えて飲酒を行っていたのは、同社でボーイング767型の操縦資格を持つ37歳の機長と、29歳の副操縦士。同乗していた訓練中の37歳副操縦士と、客室乗務員など合わせて8人。 この8人は東京−秋田線の乗務を5月4日午後に終えた後、宿泊地となった秋田県秋田市内の飲食店で午後6時ごろから午後9時30分ごろまで飲酒を含む食事を行ったとされている。 この乗務員は翌日（5月5日）の午前7時50分に秋田を出発する便に乗務する予定で、本来なら乗務12時間前に当たる午後7時50分以降の飲酒は社内規定によって禁止されていた。

東京急行電鉄（東急）は5月11日、2018年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表した。「安全・ストレスフリーな鉄道」を早期に実現するため、昨年度より95億円増の総額597億円を投入する。 昨年度は、田園都市線で輸送障害が相次いで発生したことから、11月から3月にかけて同線で行なわれた緊急安全総点検の結果を踏まえ、鉄道運転事故や輸送障害などを未然に防止する安全対策に重点を置くとしており、総額のほぼ半分に相当する310億円を投入。地下区間を中心に、き電ケーブル短絡防止や電車線調整器、排煙設備などの大規模な設備更新を実施。点検方法や点検周期も見直す。 また、輸送障害時の影響を最小限に食い止めるため、2020年度を目途に用賀～二子玉川間に折返し設備の増設を進める。 安全対策としては、田園都市線を中心とした12駅にホームドアを設置し、ホームにおける人身事故をゼロにすることを目指す。 また、踏切においては

小湊鐵道はこのほど、同鉄道内にある22の施設が国指定の登録有形文化財に登録されたと発表した。5月2日にその記念式典が起点の五井駅（千葉県市原市）で開催された。 小湊鐵道は内房線の五井（ごい）と上総中野（千葉県大多喜町）を結ぶ全長39.1kmの地方鉄道。1925年3月に五井～里見間が最初に開業し、現在の五井～上総中野間が全通したのは1928年5月のことだった。沿線には関東の駅百選にも選ばれた上総鶴舞駅、サクラの名所として名高い無人駅の飯給駅など、古きよき昭和を思い起こさせる風景が随所に残っており、テレビドラマのロケ地としてもよく使われている。千葉県内の鉄道では銚子電鉄やいすみ鉄道と並ぶ「昭和スポット」的鉄道と言えるだろう。今回登録されたものは次のとおり。 ●駅本屋（駅舎）：上総村上駅、海士有木（あまありき）駅、上総山田駅、馬立（うまたて）駅、上総牛久駅、上総鶴舞駅、高滝駅、里見駅、月崎駅、養

東京商工リサーチは、2015年度の全国第三セクター鉄道63社の経営動向調査結果を発表した。 全国の三セク鉄道運営会社63社の2015年度（2015年4月～2016年3月期）の全体の経常損益の合計は241億4800万円、前年度比55.0％増だった。 しかし、経常赤字だったのは半数の35社を占めた。経常赤字額が大きかった三セク鉄道では、えちごトキめき鉄道が18億9300万円で最大だった。これは車庫などの新設設備にかかる減価償却費を計上したため。2位の肥薩おれんじ鉄道は九州新幹線の運用開始で発足したが、2期連続で赤字を計上した。 利益剰余金がマイナスの累積赤字も40社と全体の6割に達し、三セク鉄道の厳しい経営環境が明らかになった。 三セク鉄道63社の2015年度の営業収入合計は2297億0700万円、同7.7％増で増収だった。総輸送人員も8億7003万6000人、同8.1％増だった。 営業収入額

京都府舞鶴市の多々見良三市長は9月27日、東京都内で記者会見を開き、北陸新幹線「舞鶴ルート」（敦賀～小浜～舞鶴～京都～新大阪）の実現に向け活発な誘致運動を展開していく方針を明らかにした。 整備新幹線でルートが唯一確定していない北陸新幹線の敦賀以西は、1973年11月の整備計画決定時に、福井県小浜市付近を通る「小浜ルート」（敦賀～小浜～新大阪）が盛り込まれている。1980年代以降は小浜ルートに加え、滋賀県の琵琶湖東岸を通る「米原ルート」（敦賀～米原）と、琵琶湖西岸の「湖西ルート」（敦賀～京都）が浮上。近年はこの3案を軸に比較検討が進められてきた。 しかし、2015年以降はJR西日本が提案した敦賀～小浜～京都～新大阪間の「小浜・京都ルート」と、与党の整備新幹線検討委員会で取り上げられた舞鶴ルートが浮上。いずれも京都を通る案で、京都～新大阪間は関西学術研究都市付近を通る「南回りルート」と、大阪府

京王電鉄が相模原線の京王多摩センター駅（東京都多摩市）で進めてきた、サンリオキャラクターによる装飾工事がこのほど完了した。7月8日には報道関係者向けの記念式典が行われ、同駅のハローキティー名誉駅長が京王電鉄相模原管区の下川学管区長に記念プレートを贈呈した。 京王多摩センター駅は1974年10月に開業。駅から徒歩約10分の場所には、サンリオのキャラクターをモチーフにしたテーマパーク「サンリオピューロランド」がある。こうしたことから京王電鉄とサンリオピューロランドを運営するサンリオエンターテイメントは、地域活性化などを目的としたコラボレーション企画として、京王多摩センター駅をサンリオキャラクターで装飾することを決定。3月から順次装飾を進めてきた。 今回で最後となる装飾工事では、改札前にサンリオキャラクターでデザインした、ステンドグラス風の天井照明（直径11m）を設置。行先案内表示器などもサンリ

西武鉄道と秩父鉄道の2社は4月27日、西武秩父線の西武秩父駅（埼玉県秩父市）を発車して、秩父鉄道の三峰口駅に向かう臨時SL列車を運転すると発表した。運転日は5月28・29日の2日間。SL列車に連絡する臨時列車も池袋～西武秩父間で運転される。 2社の発表によると、臨時SL列車は11時29分頃、西武秩父駅に入線。同駅を12時19分に発車して三峰口駅には12時50分に到着する。復路は三峰口駅を14時03分に発車するが、西武秩父駅には入らず秩父鉄道の秩父駅（14時33分着）まで運転される。車両は秩父鉄道のSL列車『パレオエクスプレス』のC58形蒸気機関車（C58 363）と客車を使用する。 臨時SL列車に連絡する西武鉄道の臨時列車は、池袋9時25分発～保谷9時43分発～西武11時15分着の時刻で運転される。車両は特急レッドアローで使用している10000系電車が使われる。 乗車・参加に際しては、5月

JR東日本は4月6日、首都圏エリアのJR駅に駅番号制（駅ナンバリング）を導入すると発表した。10月1日以降、順次導入する。 発表によると、駅ナンバリングは本州3社の幹線運賃より割安な運賃が適用される「東京電車特定区間」の276駅に導入。路線記号（アルファベット2文字）と数字2桁で構成された駅番号を、各駅の駅名標に加える。 アルファベット2文字のうち最初の文字は「J」で固定され、次のアルファベットで運行系統名を表す。たとえば東海道線は「JT」、京浜東北線・根岸線は「JK」、埼京線は「JA」。いずれも日本たばこ産業や女子高生、農協とは無関係だ。東京駅は東海道線（JT01）や山手線（JY01）など複数の駅番号が付与される。 このほか、主な乗換駅には駅名をアルファベット3文字で表現した「スリーレターコード」も設定され、駅ナンバリングとあわせて表示される。東京駅は「TYO」、秋葉原駅は「AKB」、大

JR東日本ステーションリテイリングは1月26日、同社が展開するマーチエキュート神田万世橋の新店舗「常陸野ブルーイング・ラボ」を公開。「ビールを考える・楽しむ・学ぶ」がコンセプトの新しいクラフトビアバーで「自分にぴったりの“自ビール”を発見してほしい」という。 1月27日にオープンした常陸野ブルーイング・ラボは、「常陸野ネストビール」などのクラフトビールを醸造している木内酒造（茨城県那珂市）とのコラボレーションで実現。さまざまなクラフトビールが味わえるほか、ビールの製造工程を「飲みながら学べる」（同社）という。 この常陸野ブルーイング・ラボでは、ホワイトエール、ペールエール、バイツェンをはじめとする定番クラフトビールやマーチエキュート神田万世橋限定ビール、工場直送の常陸野ネストビールなど、10種類の味が楽しめる。 またフードメニューは、茨城県日立市出身の杉江礼行氏が監修。茨城県常陸野の食材を

仙台市交通局は10月15日、2015年開業予定の地下鉄東西線で使用する2000系電車を、同線の荒井車両基地（若林区）で報道陣に公開した。伊達政宗の兜をイメージしたという前面の三日月形のデザインが特徴。今月下旬から試運転を開始する。 東西線は、仙台市南西部の八木山動物公園駅（太白区）からJR仙台駅を経て、仙台東部道路・仙台東IC付近の荒井駅（若林区）までを結ぶ約13.9km・全13駅の路線。急勾配や急カーブに強く、建設費や運営費を抑えられることから、東京の都営地下鉄大江戸線などと同様のリニアモーター式を採用している。線路の幅（軌間）は新幹線などと同じ1435mmで、既存の仙台市地下鉄南北線（1067mm）より広い。 2000系はアルミ製車体の4両編成。伊達政宗の兜の「前立て」をイメージしたという前面の三日月形のラインはアルミの磨き出しで、その下のやや黒い部分はよろいの黒漆塗りをイメージしてい

第3世代となる新試験車両の走行試験が始まった軌間可変電車（フリーゲージトレイン、FGT）。日本以外の軌間可変車両といえば、すでに営業運転を行っているスペインの例が世界的に有名だが、他にもさまざまな技術が開発されている。主な軌間可変システムをまとめてみた。 【スペイン】 実用的な成功例として最も早く軌間可変車両を実現したのはスペインだ。スペインの在来線は軌間1668mmの広軌で建設されたため、日本の新幹線と同じ標準軌（1435mm）を採用している欧州他国への乗り入れには国境での台車交換が必要だった。 これを解決したのが、1968年に登場した軌間可変機構を備えた1軸連接客車「タルゴIII RD」形だ。「タルゴ」はもともと、曲線の多いスペインの在来線（広軌・1668mm）を高速走行することを目的に開発された客車で、カーブでの通過をスムーズにするために左右の車輪を結ぶ車軸がなく、それぞれが独立して

東武鉄道は3月10日、とうきょうスカイツリー駅（東京都墨田区）の駅名サインをリニューアルすると発表した。 同駅が「業平橋」から改称して、3月17日で2周年を迎えることを記念するもの。駅正面改札口前に東京スカイツリーの公式キャラクター「ソラカラちゃん」「スコブルブル」「テッペンペン」のLEDサインを設ける。3月16日の10時から除幕セレモニーを行う。 地面には駅名サインのフォトスポットとして「足元マーク」を貼り付ける。このマークに足元を合わせて駅名サインを撮影すると「バランス良くきれいな写真」（東武鉄道）を撮ることができるという。 フォトスポットで撮影した写真を東京ソラマチ5階「東武グループツーリストプラザ」で提示すると、先着1000人にオリジナルステッカーをプレゼントするキャンペーンも3月16日から実施する。ツーリストプラザの営業時間は10時から21時までだが、景品プレゼントは20時までと

新京成電鉄は2月3日、新京成線に駅番号制（駅ナンバリング）を導入すると発表した。 同線の駅ナンバリングはアルファベット2文字と数字で表現される。アルファベットは新京成線（Shin-Keisei Line）を表す「SL」。数字は松戸駅から順に付番し、松戸駅は「SL01」、新鎌ヶ谷駅は「SL11」、京成津田沼駅が「SL24」になる。 駅ナンバリングは駅名標や運賃表、路線図、車内案内表示器などで掲出、表示する。2月23日から順次展開する予定。 《草町義和》