当社は、「JR西日本グループ鉄道安全考動計画2022」のとおり、踏切障害事故の削減に向けた取り組みを進めております。 2016年5月11日にご案内しましたが、現在、JR京都線東淀川駅の前後に位置し、最大遮断時間が当社管内で最も長かった南宮原踏切、北宮原踏切の廃止に向けた工事を進めております。 そしてこのたび、2018年11月11日未明に踏切を廃止することになりました。これにあわせて東淀川の橋上駅も使用開始します。 これからも安全・快適でより利用していただきやすい鉄道を目指していきます。 1 事業計画 (1)踏切廃止・自由通路新設(大阪市との共同事業) ・踏切の代替となる自由通路(階段、スロープ、エレベーター、上りエスカレーター)を整備 ※注釈:地上7メートル、幅員6メートル、長さ60メートル ・自由通路の使用開始に合わせて踏切・駅構内地下通路の廃止 大阪市ホームページ http://www
京浜急行電鉄株式会社(本社:東京都港区、取締役社長:原田 一之、以下 京急電鉄)は、創立120周年記念事業として沿線の小中学生から、当社線の駅名変更案を募集いたします。 今回、「大師線連続立体交差事業」により、駅と駅前広場が変わる「産業道路駅」の駅名を変更いたします。また、今後の沿線活性化の一助にするため、いただいたご意見を参考に、一層皆様に愛され、沿線の活性化に繋がると思われるものや、読みかた等が難しくお客さまにご不便をおかけしている駅等、「産業道路駅」以外にも数駅について変更を検討いたします。ただし、他社線との乗換え最寄り駅等については、募集対象であっても変更駅の対象外といたします。 変更駅や実施日については、2019年春頃に発表を予定しております。なお、採用可否に関わらず、ご応募いただいた方の中から抽選で120名様に、当社の120周年記念品(非売品)をプレゼントいたします。
動画、完全にその筋の人が本気出したやつで、ヤバい / “JR山陽線、9月30日に全線再開 修復作業、急ピッチ:朝日新聞デジタル” https://t.co/gc5S1yhp9h
みなとみらい地区で進んでいる京浜急行電鉄の新社屋建設。 2016(平成28)年3月30日の様子 2018(平成30)年9月5日の様子 投稿によると、こちらの工事現場が普通の工事現場とちょっと違う装飾をしているらしい。実際に現場へ足を運んでみた。 今日も着々と工事が進んでいるなぁ~と思って見てみると 日産グローバル本社ギャラリー側にある搬入口のゲート名が・・・ なんと、「品川」になっている! どういうこと!? ここ、みなとみらいですけど! 何の目的があって「品川」の看板が掲げられているのだろうか? 頭の中に「?」を浮かべながら、京急新社屋の工事現場をぐるっと回ってみると、今度は「三崎口」のゲート名を発見! しかも、ちゃんと「三崎(マグ)ロ」になっている! 向かい側の清水建設の工事現場を見てみると、「No.1ゲート」「No.2ゲート」となっているし、お隣で工事中の資生堂「グローバルイノベーショ
12日午後5時ごろ、福岡県田川市糒(ほしい)で、住民から「路上に不審な物がある」と近くの駐在所に通報があった。福岡県警田川署によると、不審物は箱状の発泡スチロール(縦約15センチ、横約20センチ、高さ約15センチ)で、赤色と黒色の2本のリード線が出ており、箱の内側から赤色の点滅が見えていた。出動した県警の爆発物処理班がX線で調べたところ、爆発物の可能性があったため、液体窒素で凍結。特殊車両で処分施設へ運んだ。県警は一時、150メートル四方で立ち入りを規制し、3世帯が避難していた。 不審物が見つかった福岡県田川市の現場は、平成筑豊鉄道の糒駅に近く、団地や田畑、雑木林が混在した小高い丘の上にあるという。県警の爆発物処理班が出動し、周辺は立ち入りが規制された。 近所の60代の男性は「夕方から何台もパトカーが来ていたので、何事かと思った。こんなところで見つかるなんて信じられない」と驚いた様子だった
Windows 7 の延長セキュリティ更新プログラム 以前にお伝えしたとおり、Windows 7 の延長サポートは 2020 年 1 月 14 日に終了します。現在、多くのお客様に Windows 10 のモダン デスクトップ導入を進めていただいていますが、お客様によって Windows 10 へのアップグレード プロセスの進捗は異なります。 そうした状況を踏まえ、有料の Windows 7 延長セキュリティ更新プログラム (ESU) を 2023 年 1 月まで提供いたします。Windows 7 ESU はデバイス単位で販売され、1 年ごとに価格が上昇します。Windows 7 ESU は Windows 7 Professional と Windows 7 Enterprise のボリューム ライセンスのすべてのお客様にご利用いただけます。ソフトウェア アシュアランス、Windows
2 0 1 8 年 9 月 1 1 日 東 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 東 京 支 社 東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会に向け東京駅のバリアフリー化を推進します 1 エレベーター設置概要(別紙参照) (1) 丸の内側中央部 【地下1階⇔1階】 1基(11人乗り) ※別紙:A 横須賀線・総武線(快速)への主な乗換経路である、丸の内側中央部の地下1階と1階を結ぶ階 段・エスカレーター付近にはエレベーターがなく、エレベーターをご利用のお客さまに遠回りをお願い していました。今回の整備により利便性が向上します。 (2) 中央通路と北通路の間 【地下1階⇔1階⇔ホーム階】 3基(24人乗り) ※別紙:B~D 地下1階とホーム階を結ぶエレベーターは、現状東海道線9・10番線にのみ設置されていました。 今回の工事により、山手線・京浜東北線・上野東京ラインのホームにも地下1階と
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○ 台風第21号の影響によりタンカー船が衝突した関西国際空港連絡橋について、損傷した橋桁の撤去のための準備作業を進めてまいりましたが、明日12日より、損傷した橋桁をクレーンで吊り上げて撤去する作業に着手する予定であり、天候等による不測の事態が生じなければ、14日に橋桁の撤去が完了することを目標に作業を進めることとしました。 ○ この作業が順調に進めば、鉄道桁の据え直し作業にも着手でき、鉄道による空港アクセスについては、先週の時点で概ね4週間後の運転再開を目指すとしていたものを、1週間程度短縮し、月内にも再開できる見込みです。
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