電撃提携を結んだトヨタとテスラの関係を終わらせた両社の文化的衝突とは
By Toyota UK 2010年、今や世界でもトップの自動車販売台数をほこるトヨタとアメリカ・シリコンバレーを拠点とする新興自動車メーカーのテスラは共同で電気自動車(EV)を開発して販売することに合意しました。その2年後には、トヨタの既存車をベースにしたEVである「RAV4 EV」が発売されることになり大きな注目を集めたのですが、2014年にはテスラが共同プロジェクトを終了することを発表しています。両社の間でどのような問題があり、提携は解消に至ったのか、その詳細が明らかになっています。 How Tesla-Toyota Project Led to Culture Clash by Opposites: Cars - Bloomberg http://www.bloomberg.com/news/2014-08-07/how-tesla-toyota-project-led-to-cu
６０年代のフェラーリ ３９億円で落札 NHKニュース
５０年以上前に製造されたイタリア製の高級車、「フェラーリ」がアメリカでオークションにかけられ、自動車としては過去最高額となる３９億円で落札されました。 落札されたのは、１９６２年に製造された赤の２人乗りのスポーツカー「フェラーリ２５０ＧＴＯ」です。 フェラーリの中でも名車と言われるこのモデルは、３０台余りしか製造されなかったことから希少価値が高く、これまでほとんど出回っていませんでしたが、１４日、アメリカのカリフォルニア州で行われたオークションに出品され、３８００万ドル（およそ３９億円）で落札されました。 オークション会社によりますと、これは去年、およそ２９億円で落札された「メルセデス・ベンツＷ１９６」を上回り、オークションで落札された自動車としては過去最高額になるということです。 落札されたフェラーリは一度事故で大破したものの修理され、イタリア人の富豪が４０年以上にわたって愛用してきた車
『実写版 進撃の巨人映画×スバルコラボCM』実況まとめｗｗｗFORESTER 進撃篇 : 進撃の巨人ちゃんねる
1: 名無しさんにズームイン！ 2014/01/24(金) 19:47:00.39 ID:/h8GdmLK
【動画】実写版『進撃の巨人』CM初解禁！！キタァァァァァァァ！！！【スバル フォレスター×進撃の巨人】 : あにこ便｜アニメ感想サイト
kaori相互[無言]フォロー CMが本編 ✨いあ之助✨ いま車のCMやったからまじビビったんだけど！！！！！！！！！！！！！！ だからやったからはよやれって！！！！！！！！！！！！ ゆんちゃん スバル(ﾟДﾟ)焦った(ﾟДﾟ) #ntv #怪物くん 結菜さん スバルのCMきたから緊張したのにちがかった なひる。 CMまだかな、視聴率絶対あがってるよな 変態と書いてミユキと読む CMのためだけに金曜ロードショーを見てるけど中々に辛い 兎紀 実写化進撃の巨人のCMを見るためだけに金曜ロードショーつけたのに予想以上に怪物くんが面白すぎて結局真剣にみてしまってる；；；；；； 折原臨也 出、出た～～～～～！！！今日初公開の進撃の巨人と車のコラボCMを見るためだけに金曜ロードショーを待機奴～～～～～～！！！wwwwwwwwwwwwwwwwwww きのんはイドさんとエレフ厨 進撃実写CMきたーーーーー
海外反応！ I LOVE JAPAN : 日本の軽自動車を外国人はどう思ってるのか？ 海外の反応。
2014年08月11日22:30 日本の軽自動車を外国人はどう思ってるのか？ 海外の反応。 カテゴリ日本全般世界全般 日本の軽自動車についての海外の反応を集めてみました。 海外「軽自動車は海外でも販売されればかなり売れると思うね。」 日本の軽自動車についての海外の反応を集めてみました＾＾ 海外「日本の軽自動車はかなり良く出来てる、日本で軽が人気なのも理解出来るよ。」 以下日本の軽自動車についての海外の反応↓ ・なんで日本って軽自動車に乗ってる人が多いの？ 最近だと新車販売台数の40％が軽自動車だというのを聞いたんだけど。 ・↑軽は自動車税が優遇されてて安いんだよ、だから日本では軽自動車の人気は高い。 ・日本は今度軽自動車の税金を上げるみたいだけどそれはなぜ？ ・皆税金の優遇されてる軽自動車にばかりに乗るから、自動車税の総集計額が少なくなってて政府が困ってるんじゃないかな。 なんてったって新
１世紀近くの時を超え… 往年の名車、復元に挑戦：朝日新聞デジタル
草創期のクラシックカーから最新型の水素自動車まで約５００台を所有するトヨタ博物館（愛知県長久手市）が、米国フランクリン社製乗用車の復元作業を進めている。自動車整備「新明工業」（同県豊田市）の協力を得て、スクラップ同然だった車が、来年６月には往時のエンジン音を響かせてくれそうだ。 博物館所有のフランクリンは１９１８年製。博物館の川島信行学芸員（４６）は「第２次世界大戦をきっかけに、旧日本軍が購入したものではないか」と見る。 戦後間もなく、早稲田大学に学生の保護者が模型エンジンとともに寄贈。８０年代前半に「交通博物館」に寄託されたが、同博物館閉館後の２００７年５月、早大からトヨタ博物館に寄贈された。 この時期に作られた同車種は「シリーズ９」と呼ばれ、アルミ製の車体（ボディー）と木製の車台（シャシー）が特徴。３２６１ｃｃの６気筒空冷エンジンが３０馬力を生み出した名車は、トヨタ博物館によると、国内
【スパイショット】マツダ次期ロードスター！！！ : ゆめ痛 -自動車まとめブログ-
【スパイショット】マツダ次期ロードスター！！！ 2014年08月10日18:51 カテゴリ乗物 426：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:53:16.56 ID:RxKKlyIa0.net たまたま携帯のヤフーでリアルタイム検索したら、ＮＤテスト車両？の後ろ姿と思わしき写真をツイッターに載せてる人を見つけたんだけど、ここでは話題になってないのか 【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.41【MX-5】 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1407188002/ 428：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:02:26.64 ID:K9nOxIdh0.net https://twitter.com/EvoTatsuya/status/4975906404865146
スバル360に家族4人が乗れた秘密は？ : ゆめ痛 -自動車まとめブログ-
スバル360に家族4人が乗れた秘密は？ 2014年08月03日23:37 カテゴリ乗物 1： エメラルドフロウジョン(芋)＠＼(^o^)／：2014/08/03(日) 08:01:57.58 ID:Vub2PQQn0.net スバル360は、コロッとした愛らしいデザインとRRパッケージが最大の特徴です。ただメカやスタイルが個性的なだけに、室内空間や使い勝手については大いに気になるところ。そこでここでは、RRパッケージを踏まえながら、スバル360の使い勝手について紹介したいと思います。 ■シンプルなインパネと奥深い足元に注目 ドアは、前側が開くタイプを採用。初期型スバル360は、インパネが超シンプルで、ボディの骨格にちょこんとメーターを置いた感じです。後のマイナーチェンジでインパネは大きくなりましたネ。またシフトパターンは、変速機を横置きに搭載したために、横Ｈ型というのがシブイ！ 前席の足元
日産､新興国取りこぼしをカバーできた理由
日産自動車の2014年4～6月期（2015年3月期第1四半期）の業績は、売上高が前年同期比10.4％増の2兆4656億円、営業利益が13.4％増の1226億円、純利益が36.7％増の1121億円と順調に推移した。グローバルでの新車販売台数は124万台と、5.6％伸びたことが寄与した。 地域別に見ると、北米が好調に推移。欧州も回復してきたほか、中国も順調だった。その反面、日本が弱含み、中国を除くアジア新興国や南米といった新興国が低調だった。 牽引したのはドル箱の米国 最大の牽引車となったのは米国だ。14.1％増の35万台の販売を記録した。新型のSUV「ローグ（日本名：エクストレイル）」、小型セダン「セントラ（日本名：シルフィ）」などが好調だった。 田川丈二執行役員は「米国全体の自動車需要が好調だったことに加え、昨年11月から取り組んできたディーラーに対する販促プログラムの改革が効を奏している
何故、スバルは日本のポルシェになれなかったのか？ : ゆめ痛 -自動車まとめブログ-
何故、スバルは日本のポルシェになれなかったのか？ 2014年08月02日11:45 カテゴリ乗物 1：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 02:40:55.40 ID:mbVkBxxI0.net 水平対抗エンジン、アイサイト、SUV並みの走りを見せるAWDセダンなど、他社には無い革新的な技術や製品を持つスバルだが、ポルシェの様なスポーツカーの雄になる事は出来ず、結局は日本の小さな大衆車メーカーの域を出る事はなかった。 何故スバルは、中小零細大衆車ブランドにしかなりえなかったのか？ どうすればスバルは日本のポルシェと呼ばれる様な名門スポーツカーブランドになれたのか？ それらを議論し検証してみよう。 何故、スバルは日本のポルシェになれなかったのか？ http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1405705255/ 2：1 ◆1f
ジャイロシステムで｢ぶつけられても倒れないバイク｣の衝撃度 次世代スクーターがカミングスーン！ : ガハろぐNewsヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ
1：アフィクリックしてね！ ★＠＼(^o^)／：2014/07/27(日) 23:51:50.66ID:???0.net 倒れないバイク「C-1」 サンフランシスコに本社を置く、リット・モーターズ。2010年設立のこのスタートアップは新しい乗り物の開発に取り組んでいる。 前からみると普通の電動スクーター、しかし横からみると大きな荷物スペースがあるため穴の開いた 正方形のような形状をしている。この独特なデザインをした、新しい移動手段の自慢は、容量が 小型車並みであること。目的は、多くの荷物を安全に、そして交通渋滞に巻き込まれることなく運ぶことだ。 オレゴン州ポートランド生まれのダニエル・キム氏は3年前にリット・モーターズを設立。現在、2種類の試作品を開発している。 C-1は2万4000ドル この正方形のようなスクーターの名前は「kubo」という。kuboは6000ドルと安価に設定している。
｢ぶつけられても倒れないバイク｣の衝撃度 | 注目のスタートアップ | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
サンフランシスコに本社を置く、リット・モーターズ。2010年設立のこのスタートアップは新しい乗り物の開発に取り組むスタートアップだ。 前からみると普通の電動スクーター、しかし横からみると大きな荷物スペースがあるため穴の開いた正方形のような形状をしている。この独特なデザインをした、新しい移動手段の自慢は、容量が小型車並みであること。目的は、多くの荷物を安全に、そして交通渋滞に巻き込まれることなく運ぶことだ。 オレゴン州ポートランド生まれのダニエル・キム氏は3年前にリット・モーターズを設立。現在、2種類の試作品を開発している。 C-1は2万4000ドル この正方形のようなスクーターの名前は「kubo」という。kuboは6000ドルと安価に設定している。 一方、リット・モーターズではもうひとつの乗り物を開発中で、こちらの「C-1」はまるでSF映画から飛び出してきたかのようなデザインだ。C1は車と
僕たちはいつも働くクルマが好きだ＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
おとなになると見えなくなるクルマがあるのをご存じだろうか？子どものときは大好きだった「働くクルマ」だ。本当は、大人たちにも重要な存在だ。 文: 小川フミオ 子どもにとっては、フェラーリやランボルギーニより「働くクルマ」がカッコいい。玩具としても、パワーショベルやブルドーザーや消防車のモデルカーは宝物だった（はず）。メカニズムが複雑で力強いのがいいのだが、ほかにも、タイヤが外に出ているトラクターなど、F1マシンと通じるかっこよさだ。欧米にトラクターのコレクターが多いのもうなづける。 僕たち大人も働くクルマとは接点が多い。たとえば僕の場合、出張のときに空港のバスに乗る機会がけっこうある。日本でもLCCとか、不採算路線の小さな飛行機を使うと（それだけが理由ではないだろうけれど）、駐機場所とターミナルのエプロンとはバスでの行き来となることがある。海外ではもっと頻繁に乗る。 僕はこのバスに国民性が出
【すごいぞ！ニッポンのキーテク】燃費ナンバーワン「ミライース」に立ちはだかる「リッター４０キロ」の壁＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース
ダイハツ工業は７月、主力車種「ミライース」を一部改良し、軽自動車で最高となるガソリン１リットル当たり３５．２キロの燃費効率を達成した。３０．０キロから３３．４キロに引き上げた昨年７月に次ぐ２年連続の一部改良で、スズキの「アルトエコ」（昨年１０月に３５．０キロを達成）と激しい燃費のトップ争いを繰り広げている。エンジンの改良が、今回の燃費効率の向上に大きく寄与した。 「難しかったのは高圧縮比化。いかにノッキングを取り除きつつ、実現できるかに苦労した」。開発部の西島健二主担当員はこう振り返る。 今回、エンジンの燃焼室に送り込むガソリンと空気の混合ガスの圧縮比を１１．３から１２．２に引き上げた。ただ単純に圧縮比を向上させただけでは、温度の上昇によって、燃焼室内でノッキングと呼ばれる意図しない燃焼が起こり、出力低下や機関損傷につながるおそれがある。「圧縮比とバルブ開閉のタイミングを変えたものを何種類
新型デミオに見る､マツダ快進撃のワケ
マツダがまたやってくれた――新しいデミオ（海外名「マツダ２」）に試乗した瞬間の感想だ。2012年のCX-5を皮切りに、アテンザ(同「マツダ６」」、アクセラ（同「マツダ３」）と、スカイアクティブ・テクノロジーの搭載に伴ってラインナップを刷新し、そのどれもが高い評価を受けてきたマツダ。スカイアクティブの第４弾となる今回のデミオも、見ればカッコよく、乗れば楽しいクルマだ。 和製コンパクトカーの主流であるトヨタ・ヴィッツやホンダ・フィットは、室内の広さや効率の良さを前面に押し出しており、丸みを帯びている。実用性を優先したスタイリングだ。日産マーチや三菱ミラージュは、最近のコスト削減の要求を受けて新興国で生産しやすい設計に舵を切った。ゆえに、デザインや走行性能の両面で没個性の方向に向かっているのは否めない。 “魂動”デザイン それだけに、デミオのように「見ても乗ってもワクワクする」コンパクトカーが登
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おたほー : 海外「信じられない！」世界一カッコ良いレクサス車への乗り込み方はこんな感じ？