毎年200人以上の命を飲み込んでいるボリビアのデスロード:ハムスター速報
毎年200人以上の命を飲み込んでいるボリビアのデスロード Tweet カテゴリニュース 1：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/06/03(金) 15:54:44.88ID:3UOMye240● 南米ボリビアの主要都市ラパスの北東ユンガス地方で先月３１日、未舗装の山岳道路を自転車で下るツアーに参加していた日本人女性、 上村尚未さん（３２）が谷に転落し、死亡したことが３日、外務省に入った連絡などで分かった。 山岳道路は標高３６００メートルから下り道が続き、「死の道」として外国人観光客らに人気がある。 道幅が狭い上にガードレールもなく、地元紙によると、女性は１５０メートル下に転落したという。 毎年死者が出ているほか、これまでにも日本人が負傷しており、外務省は海外安全ホームページで注意を呼び掛けていた。 （2011/06/03-15:02） http://www.jiji.com/jc
評論について - レジデント初期研修用資料
単なる感想文と、評論とを隔てているものは、「トレードオフの可視化」の有無であって、分野の文理を問わず、評論を名乗る文章を書く人ならば、まずはこれをやってほしいなと思う。 軽量化のジレンマ 大昔、日野自動車がトラックの軽量化とコストカットを目指したモデルチェンジを行った際には、設計者は「シリンダーを減らす」という決断を行ったのだという。当時のエンジンは、伝統的に直列6気筒を採用していて、この形式は振動から見ると理想的な配列だったから、「直列5気筒の配列を採用する」という案は、当初ずいぶん議論が盛り上がったのだと。 軽量化の手段なら、たとえばもっと「ゼロ戦」的なやりかた、あらゆるパーツの配列はそのままに、個々の部品を極限まで肉抜きするような、負担を生産現場にしわ寄せするようなやりかたも考えられただろうけれど、直列5気筒という形式を採用した結果として、エンジン単体の振動はたしかに増したのだけれど
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