評論について - レジデント初期研修用資料

単なる感想文と、評論とを隔てているものは、「トレードオフの可視化」の有無であって、分野の文理を問わず、評論を名乗る文章を書く人ならば、まずはこれをやってほしいなと思う。 軽量化のジレンマ 大昔、日野自動車がトラックの軽量化とコストカットを目指したモデルチェンジを行った際には、設計者は「シリンダーを減らす」という決断を行ったのだという。当時のエンジンは、伝統的に直列6気筒を採用していて、この形式は振動から見ると理想的な配列だったから、「直列5気筒の配列を採用する」という案は、当初ずいぶん議論が盛り上がったのだと。 軽量化の手段なら、たとえばもっと「ゼロ戦」的なやりかた、あらゆるパーツの配列はそのままに、個々の部品を極限まで肉抜きするような、負担を生産現場にしわ寄せするようなやりかたも考えられただろうけれど、直列5気筒という形式を採用した結果として、エンジン単体の振動はたしかに増したのだけれど

[fromdusktildawn]

この意味で、マンガの優れた「評論」のできる人というのは、昔優れたマンガを描いていた元漫画家か、現在優れたマンガを描いているマンガ家になるんじゃないかな、とか思った。

[REV]

直列６気筒は二次振動を減らせる点で有利だが、エンジンが長くなるためレイアウトが大変になる。気合を入れて車体を作ったBMW、バランスシャフトを改良した三菱、気合を入れまくって振動の少ないV8を作ったトヨタ…

[highcampus]

"単なる感想文と、評論とを隔てているものは、「トレードオフの可視化」の有無" "評論というものは本来、正義を記述するメディア" "設計者の思いや哲学を逆算してみせる"

[nevergreen]

評論というものは本来、正義を記述するメディアなのだと思う。 正義というものは、それをそのまま言葉にすると、陳腐で空疎でありきたりなものになってしまうから、読者に伝えるためには手続きがいる。あるプロダク

[SavingThrow]

"結果からだけ論じるのは感想。世の中の大部分が成果優先で不正義でまわってるから評論は必要。成果の出た設計にはどんなジレンマがあり、どんな代替案があり、あるべき設計に照らして正しいのか論じるのが評論。"

[hamlet-r]

ソフトウェアの設計での正義で言えば、オブジェクト指向に偏るけど、モジュール内の凝集度最大、モジュール間の結合度最小の法則かな。ただ二原則を満たすソースコードは悲しいかなレア物なんだよね。

[Terra-Khan]

研究者って"エンジニア"なんだと夙に思う。論文の中では筋が通っていても、実際の実験のノウハウを他人に伝えるのは、かなり難しい。

[soratobi_neko]

これすごく勉強になる。何か評論を書かねばならない時、参考にしようと思う。

[shat]

「評論」というのは選ぶという行為に対するもの、っていうことか。

[trashtoy]

ソフトウェアのデバッグやリファクタリングにも全く同じことが言えると思う。

[repon]

「単なる感想文と、評論とを隔てているものは、「トレードオフの可視化」の有無」

[yoshidaa]

正義の記述について あらゆる分野に、「エンジニアの正義」に相当する考えかたがあるのだと思う。設計者に降りかかる要求と、実際に作れるものとのトレードオフを乗り越えたエンジニアは、今度はたぶん、成果を成し

[mfigure]

兼坂弘の名をここで見るとは思わなかった。あの人の毒舌エンジン批評は名文だ。

[Nihonjin]

生命はイモ設計。

[daddyscar]

失敗作について述べる方が筆が進むのと関係ある？

[as62]

兼坂弘の本は子供のときによんですごい影響を受けた。今、機械エンジニアやってるのはそのせい。

[Guro]

TL上で細切れにぼんやり眺めているものが、まとまればまとまったで大きな姿が立ち現れる。ことに、毎度ながら敬服する。でも文字列はほとんど変わっていない、というのも驚くところ。

[rotemeister]

「単なる感想文」しか書けない自分としては心して読みたい

[Donca]

✔ 評論について

[ishikawa-kz]

文芸批評にも同じことがいえるかも「設計者の思いや哲学を逆算してみせる。その上で、そのプロダクトはエンジニアの正義に照らしてどうなのか、それを評論してみせることで、読者には正義を想像する余地が生まれる」

[p260-2001fp]

「エンジニアの正義」考え方はすごく同意できるけど言葉には少し違和感。正義・・・正解、ではなく、矜持、でもなく、ううん、何だろう。

[synonymous]

科学論にも使える議論。