上海地下鉄事故は人為ミス、電力失い信号不点滅 : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
【上海＝角谷志保美、北京＝関泰晴】上海地下鉄の運営会社は２８日、同市中心部を走る地下鉄１０号線で２７日に起きた追突事故について、事故当時、関係設備の電力が失われ、信号が点滅しなくなっていたことを同社のホームページで明らかにした。 同社は「作業要員が運行を手動方式に切り替えたが、管理規定を厳格に執行せず、事故が発生した」として、人為的なミスがあったことを認めた。ただ、電力が止まった原因などの詳細は明らかにしていない。 事故現場では２８日、一部区間が一時運休となり、調査チームが現場検証を行った。事故当時の信号システムの作動状況を中心に調べたとみられ、関係者の事情聴取も進められた模様だ。 中国紙「環球時報（英語版）」は２８日、上海地下鉄の運転士の話として、「ほとんどの運転士は手動運転の訓練を受けておらず、自動運行システムに頼りきっている」と伝えた。運行管理要員の訓練不足が人為的なミスを引き起こし
asahi.com（朝日新聞社）：過去にも重大トラブル 上海地下鉄事故の信号システム - 国際
印刷 事故から４時間余り後に運転を再開した上海地下鉄１０号線は、一夜明けて再び運行が休止に。老西門駅には鉄の柵が備え付けられ、警察官も乗客の誘導にあたった＝２８日、上海、奥寺写す 中国の上海地下鉄で２７日に追突事故を起こしたのと同型の信号システムが原因で、列車が側面衝突を起こすなど重大トラブルが相次いでいたことが、上海地下鉄の過去の事故調査結果などから分かった。同システムを納入した会社は事故後の取材に応じていない。 事故が起きた上海地下鉄１０号線に信号を納入していたのは、国営の中国鉄路通信信号グループと仏アルストム社の合弁会社「カスコ信号」（上海市）。同社は北京や大連、深●（●は土へんに川）など少なくとも国内９都市の地下鉄・都市交通に信号を供給。また、７月に浙江省温州で４０人が死亡する脱線事故が起きた高速鉄道網にも信号を納入していた。 上海地下鉄では２００９年、１号線で列車同士が側面
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
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NEXT11として経済発展が期待されるナイジェリアの現況とこれからの可能性
こんにちは、自転車世界一周の周藤卓也＠チャリダーマンです。アフリカ最多の1億5000万人を超える人口を抱え、豊富な石油資源が存在するナイジェリアは「NEXT11(Next Eleven)」として今後の発展が期待されています。 道路や水道、電気とインフラの整備はまだまだですが、その中でも工業化は進み確実に力をつけているようでした。これほどの巨大市場を外国資本も放ってはおきません。今回は実際に旅をして感じたナイジェリア国内の現況と、これからの可能性についてまとめてみました。ナイジェリアの発展はアフリカの貧困を変えるかもしれません。 世界を旅していると「BRICS」(Brazil、Russia、India、China、South Africa)の活躍が嫌でも目に入ります。旧ソ連構成国を中心したロシア、アフリカを中心として南アフリカ、旧イギリス植民地を中心に、加えて医薬品にも強いのがインド。すべて
主要道すら泥まみれになる英語圏カメルーン道路網の貧弱さと南カメルーン連邦共和国の独立運動
こんにちは、自転車世界一周の周藤卓也＠チャリダーマンです。ナイジェリアの次はカメルーンに入ります。国境から高原都市のBamedaまでビックリするほどの泥道でした。トラックの車輪が泥に埋まって動けない……こんなの道ではありません。なぜ舗装されていないのかを疑問に感じました。そこにカメルーンにおける英語圏とフランス語圏の格差を実感しました。だからこそ、英語圏カメルーンでは独立運動が行われています。それらを中心にカメルーンの首都Yaoundeまでの旅をまとめました。泥まみれになりながら走りました。 英語圏カメルーンの高原都市バメンダはこの辺り 大きな地図で見る カメルーンとの国境の街、ナイジェリアのIkomから、英語圏カメルーンの高原都市Bamendaまでを4日かけて走りました。カメルーンは英語とフランス語の両方が公用語となっています。未舗装路となっていたので、泥だらけになりました。 ナイジェリ
河北新報 東北のニュース／東北新幹線が完全復活 運行本数１７３本、震災前水準に
東北新幹線が完全復活 運行本数１７３本、震災前水準に 震災前の通常ダイヤに戻り、乗降客で混雑する東北新幹線のホーム＝２３日午後０時２０分ごろ、ＪＲ仙台駅 東北観光の復興を目指し、東北新幹線の「完全復活」をＰＲするむすび丸＝２３日、ＪＲ仙台駅の新幹線中央口 東北新幹線は２３日、東日本大震災で被災した設備の復旧作業の終了に伴い、これまでの特別ダイヤから通常ダイヤに戻った。所要時間が短縮されたほか、運行本数も東京発着が６本増えて、震災前水準の１７３本に回復。東北と首都圏を結ぶ大動脈は、３月１１日の運行停止から半年余りで完全に復活した。 さいたま市から実家のある石巻市へ帰省する会社員早坂真澄さん（３１）は「今までは本数が少なく、帰りたい時期に満席だったこともあった。ダイヤが元に戻り、帰りやすくなります」と話した。 ＪＲ東日本によると、全面復旧に伴って増発されたのは、東京―仙台間が「はやて」５本
失踪のＪＲ北海道社長、遺体を確認…小樽沖 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１２日朝から行方不明となっていたＪＲ北海道の中島尚俊社長（６４）の遺体が１８日朝、北海道小樽市・オタモイ海岸の沖合約１キロの海上で見つかった。 札幌市東区の自宅に遺書とみられる十数通の書き置きが残されていたことから、北海道警は自殺とみて、死因などについて調べる。 道警幹部によると、遺体は１８日午前７時５５分頃、プレジャーボートの釣り人が発見し、小樽海上保安部の巡視艇が収容した。指紋などから、道警が中島社長と確認した。 家族や会社関係者らに宛てた書き置きには、５月２７日に占冠(しむかっぷ)村のＪＲ石勝線トンネル内で起きた特急の脱線炎上事故の後、同社で相次いだ一連の不祥事で心労が重なり、「仕事で迷惑をかけた」などと記されていた。 同事故では、避難誘導の遅れが問題視されて、国土交通省から事業改善命令・指示を受け、中島社長は今月１６日に改善策を自ら同省に報告する予定だった。 中島社長は１０日午前、
asahi.com（朝日新聞社）：あの日から動かぬ列車 風景は一転秋に 宮城・仙石線 - 社会
印刷 【動画】停まったままのＪＲ仙石線、ススキが揺れる線路ＪＲ仙石線の野蒜（のびる）駅―陸前小野駅間に震災から半年を経てもなお残されたままの車両。線路は雑草に覆われ、ススキの穂が揺れていた＝宮城県東松島市、竹谷俊之撮影 宮城県沿岸部を走るＪＲ仙石線。東松島市の野蒜（のびる）駅―陸前小野駅間に、東日本大震災の日から止まったままの列車が残っている。あたりには雑草が生い茂り、ススキが穂を揺らす。今も、全線５０．２キロのうち矢本（東松島市）―高城町（松島町）の１５．９キロの再開のめどが立っていない。 津波で野蒜駅は大破。ＪＲ東日本によると、近くを走っていた列車は停車して乗客を避難させた。周辺のレールは流された。電気も通っていないため、列車を動かせない。沿線住宅地は高台移転を検討中で、鉄道のルートが変わる可能性もある。（吉田拓史） 関連リンク被災した車両も多数掲載 アエラ「震災と鉄道 全記録」(
羽田の管制官、ブログに航空機の飛行計画掲載 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
羽田空港の５０歳代の男性主任航空管制官が、インターネット上の個人のブログサイトに、航空機のフライトプラン（飛行計画）の画像を掲載していたことが９日わかった。 管制室内の画像も含まれており、国土交通省は、国家公務員の守秘義務違反にあたる可能性もある重大な流出事案として、この管制官らから事情を聞いている。 同省の発表によると、流出が確認できたのは、航空機の離着陸場所や飛行ルート、高度などの情報が細かく書かれた飛行計画を映し出した画面や、航空機の飛行ルートなどを表示したレーダー画面、管制塔内の仕事の様子を撮影した画像十数枚。 画像の説明文はなく、画像はすでに削除されている。 航空法では、航空機が運航前に飛行計画を航空管制に提出し、事前承認を受けるよう規定。管制官は、飛行計画に書かれた飛行ルートや高度などの内容を画面で確認しながら、航空管制を行う。同省によると、飛行計画は、テロ防止など安全上の観点
米郵政公社、デフォルトの危機――電子メールの普及も一因
米郵政公社（USPS）は9月6日（現地時間）、デフォルト（債務不履行）の危機に瀕していると発表した。郵政公社のパトリック・ドナヒュー総裁が同日、上院委員会に対し、9月末が期限の退職者用健康保険補助の55億ドルが捻出できないと報告した。 同公社は連邦議会に対し、デフォルト回避のための法案可決を求めている。 電子メールの普及で手紙を書く習慣が衰えたことに加え、ここ数年の経済情勢の悪化で、米郵政公社の収益は激減していた。過去4年間で120億ドルのコスト削減、11万人の人員削減を実施したが、黒字転換には2015年までに年間コストを200億ドル削減する必要があるという。
2008年頃から顕著になった「日本社会のクルマ離れ」 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月
「若者のクルマ離れ」といった言葉が交わされるようになって5、6年は経っただろうか。 最近の若者は昔と違って……とか、クルマに魅力がないからだ、とか、経済的要因ででクルマを買うことができないからだ、とか様々な文脈で語られことが多いが、実は、そのほとんどが印象論に過ぎない。国交省や警察庁、業界団体の統計データで、たとえば「年齢別のクルマ所有率」なんて統計は存在しない。もちろん、メーカーやディーラーは彼らの内部でのデータはあるのだろう。購入者の中で10・20歳代の若者が占める割合が減っているというのはなんとなく想像できるが、それらがオープンにされることはない*1。きちんとした数字も出さずに「若者のクルマ離れ」ばかり強調しても他の関係者に共感を持ってもらえるはずがないのに…… と、冒頭から話が横道にそれた。 ここに面白い資料がある。「数字でみる自動車」(日本自動車会議所)という、毎年、どこからか私
asahi.com:２駅にＩＣカード改札-マイタウン愛媛
◇全国で相互利用目指す ＪＲ四国 ＪＲ６社で唯一、交通系ＩＣカードを導入していないＪＲ四国（高松市） は今年度中にも、ＪＲ西日本のＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ） 」 が使える改札機を、高松駅（同） と坂出駅（香川県坂出市） に設置する。２０１４年度までに独自のＩＣカードを導入し、ＪＲ５社など全国の主要ＩＣカードと相互利用することを目指すという。 ＪＲ四国によると、高松駅と坂出駅は関西からのビジネスマンや観光客の乗り降りが多く、最初にＩＣカード対応の改札機を設置することにした。数千万円かかる設置費用はＪＲ西日本が負担するという。 ＪＲ５社と全国の私鉄など計１１社・団体は１３年春から、交通系ＩＣカードの相互利用を始める。ＪＲ四国も今秋以降、数百億円かかるシステムや改札機の設置費用を独立行政法人鉄道・運輸機構から資金調達できることになり、ＩＣカードの環境整備を進める。 泉雅文社長は「
「セクハラ」身体検査に求人応募者が抗議、インドネシア国営航空
インドネシアのスカルノハッタ（Soekarno Hatta）空港に駐機するインドネシア国営ガルーダ航空（Garuda Indonesia）の旅客機（2010年10月26日撮影）。(c)AFP/ROMEO GACAD 【8月25日 AFP】インドネシア国営ガルーダ航空（Garuda Indonesia）が韓国で行った乗務員募集で、応募した女性たちが身体検査で裸同然にされ、胸部の触診を受けたと抗議している。 韓国女性の間では、高給で国外へ旅する機会も多い旅客機の乗務員は花形職業として人気が高く、乗務員を目指す女性たちは欠員募集に備えて何年もかけて準備している。今回も18人の求人枠に数十人が殺到した。 しかし応募した1人はAFPの取材に対し、身体検査で入れ墨や豊胸手術の有無をチェックするためとして、パンティー1枚にさせられたと訴えた。この女性によると、採用試験から1か月が経つが、採用の是非に関す
なぜ信号機だけ…復旧１２％、業者選定に時間 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東日本大震災のため、岩手、宮城、福島の３県で損壊・流失した５０８か所の信号機のうち、震災から半年近くがたつ現在も、わずか１２％しか復旧していないことが分かった。 道路や水道は災害時の特例で業者選定手続きを簡略化し、ほぼ復旧したのに対し、信号機の場合、各県警が「公平性を損なう」として特例適用に慎重になっているためだ。業者を決めるだけで１か月以上かかるケースも多く、この間、死傷事故も発生。「なぜ信号だけ遅いのか」。被災者からは憤りの声が上がる。 岩手県では、津波で倒壊したり制御装置が水没したりして使えなくなった信号機は１３５か所あったが、このうち復旧したのは２４日現在で１１か所に過ぎない。 「怖くて道路を渡れない」などの苦情が特に多いのが、津波で壊滅的被害に見舞われた同県釜石市中心部。既に幹線道路は復旧し、車の通行も激しくなったが、信号機は壊れたままだ。 猛スピードで行き交う車を見ながら、信号
47NEWS（よんななニュース）
健康や防災…学生と教員が役立つ情報伝授、新潟医療福祉大（新潟市北区）が無料講座 住民ら対象に12月まで、交流通じたまちづくりも期待
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asahi.com（朝日新聞社）：高速バス乗客名簿紛失 予約サイト「工房」１．４万人分 - ネット・ウイルス - デジタル