警察庁と国交省が激怒！トヨタが首都高で“違法”自動運転を実演
トヨタ自動車が首都高速道路で「手放し自動運転」を実演したことに対して、国土交通省や警察庁が「完全な道路交通法違反。業界のリーダーとしてあるまじき行為だ」と怒っている。トヨタは10月7日から3日間、次世代技術をメディアに公開。その際にトヨタのドライバーがハンドルから手を放し、さらにアクセルやブレーキのペダルからも足を離して自動運転する様子がテレビで全国に放映された。トヨタは首都高速での実演許可を国土交通省や警察庁から得ていたが、その許可はあくまで人間が運転する際の補助機能として認められた「自動運転」であって、同省や同庁は、現行法に鑑みて公道上で運転者がハンドルから手を完全に放す行為を認めていなかったからだ。 日本での「自動運転」はこれまで、ミリ波レーダーの技術などを使って車間距離を一定に保つ機能が高級車を中心に装備されてきた。2012年には富士重工業（スバル）が、車間距離を一定に保つ機能や衝
国内でも自動運転車は公道を走れる、日産が実用化時期の「2020」でナンバー取得
日産自動車は2013年9月26日、電気自動車（EV）「リーフ」をベースに開発した自動運転車の試験車両について、神奈川運輸支局相模自動車検査登録事務所で自動車検査証及びナンバープレートを取得したと発表した。同社が、2020年までに自動運転車の実用化を目指していることから、取得したナンバーも「2020」となっている。また、IT＆エレクトロニクス総合展「CEATEC JAPAN 2013」（2013年10月1～5日、幕張メッセ）では、自動運転車を使ったデモンストレーションを行う。 日産自動車は、2013年8月に米国カリフォルニア州アーバインで開催した自社イベント「NISSAN360」で、自動運転車を初公開している（関連記事：日産が2020年までに発売する自動運転車、「入手可能な価格で複数車種を用意」）。今回ナンバーを取得した自動運転車は、NISSAN360の自動運転車と同じく、市街地走行を目的と
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若者の車離れ対策でいまだにデートの話が出てくるのはさすがにちょっとピンぼけではないでしょうか(山本一郎) - 個人 - Yahoo!ニュース
