東京に「営団」「都営」の2大地下鉄が共存する、意外な歴史 | AERA dot. (アエラドット)
※写真はイメージ （Ｇｅｔｔｙ Ｉｍａｇｅｓ） 地下鉄銀座線が現在の運行形態になって80年。日本初の地下鉄が東京に誕生したのは、第一次世界大戦や関東大震災が勃発した、まさに混乱相次ぐ時代であった。そして当時を振り返ると、東京になぜ「営団」と「都営」という2つの鉄道事業者が存在することになったのかが見えてくる。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也） ●銀座線は「2つの地下鉄」が合体して誕生した 特にニュースになることもなく、東京メトロがコメントを発表することもなかったが、1週間前の9月16日は、地下鉄銀座線が現在と同じ浅草～渋谷間の運転を開始してちょうど80年という記念すべき日であった。 日本初の地下鉄が浅草～上野間に開業したのは92年前の1927年だから、銀座線は12年の歳月をかけて現在の形になったことになるが、浅草から渋谷まで徐々に線路を延ばしていったわけではない。実は銀座線は、浅草～新橋間
「見てくれこのインドネシアの旧札を」紙幣のデザインは偉人以外が主役でもいいのでは、というお話「動物が主役のお札いいよね」
Y_NAKAJIMA @y_nakajima_ お札のデザインって偉人の顔じゃないといけないという決まりがあるのかね ところで見てくれこのインドネシアの旧札を オランウータンだぜ pic.twitter.com/HkpZPZciil 2019-04-09 07:16:15
図解博士_高速バスター ミナル 電子版発売 on Twitter: "このミニチュアショットだけでも特撮者はゾクッとしてしまう。 #いだてん https://t.co/0FcDZrMcIh"
このミニチュアショットだけでも特撮者はゾクッとしてしまう。 #いだてん https://t.co/0FcDZrMcIh
「乃木も、アー人を殺しては……」明治天皇の名言・珍言をご存知か（辻田 真佐憲） | 現代ビジネス | 講談社（1/4）
11月3日の文化の日は、もともと明治天皇の誕生日である。明治時代には天長節として、昭和2年の1927年からは明治節として祝日だった。そして戦後の1948年に文化の日となり、今日に至っている。 明治天皇といえば、「五箇条の御誓文」「軍人勅諭」「教育勅語」などの厳しい言葉ばかり注目される。だが、知られざる名言、珍言も少なくない。 今年は明治150年である。今上天皇の「お気持ち」が注目されてから日も浅い。この佳節にあわせて、明治天皇の言葉から明治時代をあらためて振り返ってみたい。 なお発言の年には、正月時点での明治天皇の満年齢を付した。 「わしは楠木正成である」（1871〜1874年、18〜21歳） 明治維新は、宮廷に荒々しい武士の気風を持ち込んだ。雅かもしれないが、なよなよとして引きこもりがちな公家の文化は、近代化に臨んで改められなければならなかった。 明治天皇はこの宮中改革を受け入れ、白粧を
イベント：「国鉄電車」を熱く語る ガイドブック刊行記念 | 毎日新聞
誠文堂新光社は、「国鉄」時代の電車を語るイベント「国鉄電車ナイト」を１３日に東京カルチャーカルチャー（東京都渋谷区）で開催する。７日発売の「最後の国鉄電車ガイドブック」の刊行を記念し、著者陣が貴重な写真を見ながら、国鉄と、国鉄電車について語り合うトークイベントだ。 登壇するのは、鉄道カメラマンの広田尚敬さん、鉄道フォトライターの栗原景さん、鉄道本の編集およびライターの坂正博さん、鉄道ジャーナリストの梅原淳さん。 ガイドブックは、１９８５年から国鉄最後の日の１９８７年３月３１日までの２年間、広田さんが全国をまわって撮影した国鉄電車の形式写真と、鉄道本編集の専門家・坂さんが全行程同行し取材したものをまとめた。掲載写真の大部分が初公開で、鉄道ファンが注目しているという。
池袋駅最大の謎 なぜ「東が西武で西、東武」なのか？ - 日本経済新聞
東京屈指のターミナル、池袋駅。東口に西武池袋線と西武百貨店、西口に東武東上線と東武百貨店があることから、「東が西武で西、東武」と歌われたこともある不思議な駅だ。東と西はなぜ、ねじれたのか。その理由を探っていくと、東西それぞれ、絡み合う複雑な歴史があった。
開業から９６年の旧駅舎、解体前に最後の公開 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
建設された９６年前の姿を今に残すアルピコ交通上高地線の新村駅旧駅舎（長野県松本市新村）が、老朽化のため２１日から解体されることになった。 ２０日、新村駅で行われる「上高地線ふるさと鉄道まつり」で、駅舎内の最後の公開が行われた。 アルピコ交通によると、旧新村駅は、木造平屋で床面積約１３０平方メートル。前身の筑摩鉄道島々線（松本―新村駅間）が開業した１９２１年当時の様子を伝える、最後の駅舎だ。２０１２年には隣に建てられた現在の新村駅に交代したが、地域住民らの希望で、駅舎が保存されていた。 旧駅舎正面には車輪のように見える「筑摩鉄道」の社紋が飾られ、ひさしにはツバメの巣の跡も何か所か見られる。今も駅舎の撮影に訪れる鉄道ファンは少なくないという。しかし、大雪による駅舎倒壊の恐れや防災上の問題もあり、同社は２月、地域住民などと協議し、解体を決めた。
国鉄寝台電車「583系」ついに引退…ラストランは4月8日 | レスポンス（Response.jp）
JR東日本秋田支社は2月17日、同支社に所属する583系特急形寝台電車が、4月8日の運行を最後に引退すると発表した。国鉄時代に製造された寝台車が、JRの営業路線から姿を消す。 583系は旧国鉄の特急形寝台電車。関西～九州向けの581系が1967年から運転を開始し、翌1968年には東日本方面でも運用できる583系が登場した。車内には中央通路の両側に4人用ボックス席を設けているが、ボックス席は3段式寝台（一部は2段式）に変換することが可能。昼間は座席の特急列車として運転し、夜は寝台特急として運転できるようになっていた。 老朽化のため廃車が進み、夜行列車自体の需要も小さくなったことから、2012年には定期列車での運転を終了。秋田支社の秋田車両センターに所属する6両編成1本だけが残り、団体列車などで使われていた。 秋田支社は583系の引退に伴い、引退記念の旅行商品を発売する。まず4月2日、「ありが
徳川家康「三方ヶ原」の逸話は、殆ど創作？～そんな虚説の影に”伝説の偽史屋”沢田源内あり。逆にある意味スゴイ？
家康生涯の大敗北のひとつ「三方ヶ原」にまつわる逸話の創作性を論じた、原史彦氏の論文がダウンロード可能になり評判に。 そういった「実は伝説」という話によく登場してくる『沢田源内』という男、その界隈ではニセの系図やニセの歴史書を作る悪名高き男として知られ、その影響は近代にまで及んでいます。 ただ、彼の事績をツイートで読んでいくと、「そこまでやりおるとは、或る意味凄い！」という気がいたしてまいりました（笑）。 そんな視点からのまとめです 続きを読む
初詣は作られた伝統である！？
せんだい歴史学カフェ @SendaiHisCafe 初詣へと向かわれる方も多いと思います。実はこの行事、近世の恵方詣を淵源に、鉄道の集客政策もともなって庶民に広まった後「国民的行事」として定着した、新しい「伝統」でした。平山昇『初詣の社会史 』、新年最初のオススメ歴史学書です！ utp.or.jp/bd/978-4-13-02… 2016-01-01 00:04:49 Naomichi Kirihara @N_Kirihara 『伝統』という言葉は、常に疑ってかかったほうがいい。「演歌」が日本の伝統とまことしやかに言われるぐらいだから、お里が知れる。 ／ 戦後日本に「初詣」が定着した意外な理由〜実は最近のことだった!? gendai.ismedia.jp/articles/-/505… #fb 2017-01-01 01:19:01 リンク 現代ビジネス 戦後日本に「初詣」が定着した意外な
鉄道マンを育てた｢幻の絵本｣がついに復刊！
ジープを改造した小さな消防自動車が活躍する『しょうぼうじどうしゃ じぷた』、特急電車から急行、そしてローカル線へと乗り継ぐ旅を描いた『しゅっぱつ しんこう！』･･････。乗り物をテーマとした数多くの絵本を手がけ、「乗り物絵本の第一人者」といわれた故・山本忠敬（やまもと・ただよし）さん（1916～2003）の作品だ。 だが、山本さんの作品のうち、名作と称えられつつも長らく再刊されず「幻の作品」となっていた絵本がある。いまから38年前、1978（昭和53）年に刊行された『でんしゃがはしる』だ。山手線の電車が都心を一周する様子を描いたこの絵本が、山本さんの生誕100周年となる今年の2月、ついに復刊された。 その復刊を支えたのは、絵本に情熱を持つ編集者はもちろんのこと、幼少期に『でんしゃがはしる』をはじめとする山本さんの絵本を読んで鉄道に憧れ、そして夢を叶えた現役の鉄道関係者たちだった。 黄緑の
生活点のディティールにとことんこだわった「この世界の片隅に」～鉄道描写を中心に #この世界の片隅に
ブ ヒ く ん 🧷🟡 @buhikun 医者にゅっと。「この世界の片隅に」について簡潔に。論点は多々あるが、この映画の素晴らしさは「生活点のディティール、生活点のリアル」にあると考える（続く #この世界の片隅に 2016-11-18 17:10:01 ブ ヒ く ん 🧷🟡 @buhikun @buhikun すずさんが初めて呉に行くシーン。SL（C59あたりですかね）が牽く列車のスハ32、呉軍港に差し掛かると、車掌と憲兵が車内を巡回し、海側の鎧戸を閉めさせる。（続く #この世界の片隅に 2016-11-18 17:15:37
紀伊山中の「幻の五新線」など、土木遺産に選定 | レスポンス（Response.jp）
土木学会は9月20日、2016年度の「土木学会選奨土木遺産」が決まったと発表した。選定された24件のうち、鉄道関係では「旧国鉄五新線（未成線）鉄道構造物群」などが選ばれた。 「選奨土木遺産」は2000年、土木学会が「土木遺産の顕彰を通じて歴史的土木構造物の保存に資する」ことを目的に設立した認定制度。鉄道関係の構造物は「狩勝峠鉄道施設群」（北海道、2003年）や「梅小路機関車庫」（京都府、2004年）、「今福線のコンクリートアーチ橋群」（島根県、2008年）などが選ばれている。 今回選定された五新線は、和歌山線の五条駅（奈良県五條市）から奈良県南部の山岳地帯を縦断し、紀勢本線の新宮駅（和歌山県新宮市）に至る路線として計画された国鉄線。現在の五條市内である五条～阪本間のみ阪本線として着工した。しかし、過疎地を通る路線のため採算性が危惧され、国鉄は完成した路盤の一部をバス専用道に転用。鉄道として
ＪＲの運転士が線路に放尿 停車中の運転席から 総武線 | NHKニュース
今月、ＪＲ総武線の佐倉駅で停車中の電車から運転士が線路に向けて放尿していたことがわかり、ＪＲ東日本は「お客様に不信感や不安を与えた」として運転士を指導しました。 目撃した人から連絡があり、ＪＲが調査したところ、「千葉駅で連結作業があり、トイレに行くと電車が遅れ、作業に影響が出てしまうと思った」と認め、これまでに数回やったと話しているということです。 運転士が乗務中にトイレに行く場合、輸送指令室に連絡したうえで停車中に電車内やホームなどのトイレを使用することになっているということで、ＪＲは適正にトイレを使用するよう運転士を指導しました。 ＪＲ東日本千葉支社は「お客様に不信感や不安を与えてしまい深くおわびします。信頼回復に向けて取り組むとともに今回のことを真摯（しんし）に受け止め、２度とこのようなことのないよう指導を徹底いたします」と話しています。
解体寸前、日本初の銅製貨車復活へ 鉄道ファン大井川鐵道から購入敦賀で整備 社会 福井のニュース ｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
記事一覧 解体寸前、日本初の銅製貨車復活へ 鉄道ファン大井川鐵道から購入敦賀で整備 （2016年8月30日午後5時00分） 搬入される車両「ト１００型」＝２９日、敦賀市疋田 車両の概要などを説明する笹田さん 福井県敦賀市で走っていた日本初の鋼製の貨車（無蓋（むがい）車）「ト２００００形」を復元、展示しようと、笹田昌宏さん（４５）＝滋賀県甲賀市在住＝が、解体寸前だった同じ設計の「ト１００形」を購入し２９日、敦賀市疋田の私有地に搬入した。新疋田ミニ鉄道公園として整備し、１０月末の公開を目指している。 ト２００００形は１９５９年まで国鉄の車両として敦賀を含め全国で走っていた。現存する車両はない。ト１００形は静岡県の大井川鐵道で走行し、名称が異なるだけで同じ設計という。 子どもの頃から鉄道ファンという笹田さんは、日本海側で初めて鉄道が通った敦賀で当時の技術が凝縮された車両を残そうと、今年６月中
待ってたよ赤電 近江鉄道１２０周年記念し“復活”:滋賀:中日新聞(CHUNICHI Web)
近江鉄道（彦根市）は創立百二十周年を記念し、高度経済成長期に「赤電」の愛称で親しまれた電車を“復活”した。十六日に彦根駅で出発式があり、鉄道ファンや関係者ら百人が祝った。 赤電は、肌色を基調に、上下を赤色で塗り分けた車体が特徴で、一九六〇～九〇年代に西武鉄道で運行していた。近江鉄道では六〇～八〇年代に活躍し、赤色は当時の車両のイメージカラーだった。 今回、８２０形電車一編成を塗り直して復刻した。出発式でテープカットした喜多村樹美男社長は「運行開始時は東京オリンピックの直前で、広く親しまれた」と振り返り「安全安心を第一に、引き続き地域から愛されるようにしたい」とあいさつした。
名古屋は､なぜ外国人にとって宝の山なのか
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京急線で起きた事故によりその生涯を終えた鉄骨…なんと大正時代に設置されたものだった『大正11年3月…享年97』
まとめよう、あつまろう - Togetter
四代目シャイニング丸の内 on Twitter: "本気で受験勉強して、大学も結構勉強して、大学院でも勉強して、社会人になっても仕事でそれなりに成果出しているという認識を持っていますが古文漢文が役に立った経験は少なくともありませんね。他の学問は役に立ってますが、漢文については眠いときに「春はあけぼの」というくらいしか使ってない"
