新大阪駅に高級スーパーなど出店へ 沿線外の京阪系運営：朝日新聞デジタル
大阪市営地下鉄御堂筋線の新大阪駅北改札コンコースに、商業施設「新なにわ大食堂」が３０日午前１１時にオープンする。約７７０平方メートルに飲食店や高級スーパーなど計１１店舗が入る。運営はノウハウがある京阪電気鉄道の子会社が担い、年間１５億円の売り上げを想定している。 ２９日に事前公開された。飲食店はステーキハウスやうどん店、居酒屋などがあり、持ち帰りメニューも充実している。高級スーパーの成城石井やコンビニ、総菜店やパン屋もある。営業時間は店舗ごとに異なり、スーパーなど多くの店舗で午前７時に開く。夜は午後１１時まで営業する店舗も複数あり、幅広い客層に対応する。 地下鉄御堂筋線は京阪電鉄にとって沿線外だが、駅周辺での商業施設の運営実績を生かす。担当者は「人の流れが多く売り上げが見込める」と、立地条件の良さを強調している。
JR六地蔵駅に京阪の未成線「醍醐線」の痕跡があった
彩葉 @iloha_train JR奈良線複線化、要約書を見たら、P7に施工対象の橋梁暗渠一覧が載ってるのだが、明治の開通以来のレンガ橋台とガーダーが全滅してる…。あと、六地蔵-桃山間の京阪電鉄橋梁って、なに？ westjr.co.jp/railroad/proje… 2016-03-22 13:02:53 彩葉 @iloha_train ちょっと時間がとれたんで、お昼に読んでたJR奈良線複線化事業に追記された橋梁一覧にあった「京阪電鉄橋梁」について調べてみる。連ツイになるかもだが失礼。 2016-03-22 23:32:51 彩葉 @iloha_train JR奈良線と京阪線は、東福寺と京阪宇治駅で交差している。後者は件の橋梁一覧にも「京阪宇治川橋梁」として載ってる。 …が、桃山-六地蔵間ではJR奈良線はそもそも京阪と交差なんかしていない。…なんだこれは？ pic.twitter.com
東京国立近代美術館『ようこそ日本へ』での1936年の日本観光が面白い - 日毎に敵と懶惰に戦う
日曜日、竹橋の東京国立近代美術館へ行ってきた。 本来の目的は、恩地孝四郎展の再訪。思いのほか、混んでいてびっくり。やっぱり、日曜美術館でやるとお客さんも入るのだね。戦前、特に、関東大震災以前の版画が、なんだかしみじみ良かったのです。ただ、私のその日の心理状況によるかもしれない。絵画鑑賞もまた、心を映す鏡だ。 そして、どちらかと言うと、これもやはり再訪の『ようこそ日本へ』のほうに見入ってしまった。2020年の東京オリンピックを控え、インバウンド需要が盛り上がる世相を受けた展示。 www.momat.go.jp 戦前の一時期、海外からの日本観光の盛り上がりがあり、外貨収入で貿易に匹敵するような、インバウンド需要のある時期があった。そんな、戦前の海外からの日本への観光誘致や、朝鮮満州観光に関する資料、ポスターやらガイドブックやら時刻表やら、新日本八景やら、とにかく山盛りで、お好きな方には堪らない
1948年1月撮影の「TOKYO TODAY」は占領期の東京がよくわかる！ : himag
まだYouTubeで800回しか再生されていない貴重な映像をみつけたので「映像考古学」としてシェアしておきたい。 C-1 これはオーストラリアの報道局が作った「TOKYO TODAY」という1948年の東京のドキュメンタリーである。 希望に満ちた明るい口調のナレーションと共に終戦から3年目の東京に取材した映像はどのカットも興味深い。1948年はちょうど「東京ジョー」が撮影された年でもあり戦争の焼け跡の中から活力が生まれてきた時期と言える。 Australian newsreel item. Title reads: "Tokyo Today - from Geoffrey Thompson, Cinesound's Special Representative in Japan". Tokyo, Japan. Aerial view of Tokyo. Various shots of m
浜寺公園駅、１０９年の歴史に幕 現役私鉄最古の駅舎：朝日新聞デジタル
私鉄で国内最古の現役駅舎とされる南海本線浜寺公園駅（堺市西区）が２８日未明の終電発車後に引退し、１０９年の歴史に幕をおろす。国の登録有形文化財に指定された駅舎は、２０２７年度に完成予定の新駅舎のエントランスとして再利用される。 「長い間ありがとう。お疲れ様でした」。２７日午前、地元住民によるお別れセレモニーがあり、駅を管轄する岡本安善・泉大津駅長（５９）が駅舎に一礼した。地元自治連合会長の田中正史さん（８０）は「私たちのシンボルであり誇り。券売機や改札はなくなり駅舎としての機能は終わるが、きれいになって戻るのが楽しみ」と話した。 駅は堺市の連続立体交差事業で高架化される。２８日の始発から隣接する仮駅舎が使われる。いまの駅舎は解体せずに「曳家（ひきや）」という工法で駅前の広場に約３０メートル移動。再利用されるまで、市民の交流の場にすることなどを検討している。 駅舎は東京駅丸の内駅舎の設計で知
おばあちゃんの家の倉庫から出てきた「大正時代の全国の路線図（鉄道職員用）」がレアすぎる「これはすごい」
はしも @hashimo_k8000 おばあちゃんの家に行った時におばあちゃんが家の倉庫から出してきた箱の中にあったもの(☉_☉) 大正時代の全国の路線図。大正時代やから満州国とか朝鮮の路線図も載ってる！ 満州鉄道の職員用やから数少ない超レア物らしいo(*ﾟ▽ﾟ*)o pic.twitter.com/owPnIgVP8N 2016-01-01 16:06:28
12月30日は地下鉄開業の日、取引所大納会、毎月３０日はEPAの日、みその日などの日です。 - 風に吹かれて旅するブログ (話題・記念日＆ハッピートーク)
2015年12月30日今日は何の日? 12月30日は地下鉄開業の日、取引所大納会、毎月３０日はEPAの日、みその日などの日です。 ●『地下鉄開業の日』 ： １９２７（昭和２）年のこの日に、日本初の「地下鉄（現､東京メトロ銀座線）」が東京・上野～浅草間で開業した記念日です。 １９２５（大正１４）年９月の工事開始から２年３ヶ月で完成したこの地下鉄は、もの珍しさもあって、この日一日で１０万人に近い人が乗車したと言います。 料金は、全区間１０銭均一でした。 ●『取引所大納会』 ： 証券取引所での一年最後の立会い、仕事納め（土曜日・日曜日と重なる場合には直近の平日）の日です。 この日は、午前中（前場）で取引を終了します。＜＞かつては１２月２８日でしたが、「証券業界の業績不振」から少しでも営業日数を増やす為３０日となり、「大発会」が１月６日から４日へ変更されています。 ☆彡毎月３０日は、 ●『EPAの
「源氏なのに義経が出てこない」の苦情受け…源氏物語ミュージアムで企画展
京都府宇治市の源氏物語ミュージアムで、市歴史資料館との合同企画展「『源氏』的なるものと宇治 都名所図会の世界」が開催されている。来年２月１４日まで。 同ミュージアムを訪れる人からは「『源氏』なのに頼朝も義経も出てこない」との声もあるという。源氏といっても「源氏物語」や「源平合戦」などさまざま。「源氏」とは何かをはじめ、「源氏物語」と「平家物語」を切り口にして、宇治をはじめとする「源氏」ゆかりの名所を紹介する。 展示されているのは初公開の「源平盛衰記図会」や「源氏絵鑑帖」「都名所図会」「拾遺都名所図会」など、書籍や屏風などの数々。３期に分け展示替えを行い、２８件４３点の資料が展示される。 観覧料は一般５００円、小・中学生２５０円。午前９時から午後５時。月曜（祝日の場合は翌日）と年末年始は休館（来年１月２、３日は臨時開館）。問い合わせは同ミュージアム（（電）０７７４・３９・９３００）。
豪華スイーツ列車「或る列車」に乗ってしまった
1970年群馬県生まれ。工作をしがちなため、各種素材や工具や作品で家が手狭になってきた。一生手狭なんだろう。出したものを片付けないからでもある。性格も雑だ。もう一生こうなんだろう。（動画インタビュー） 前の記事：５つの店の餃子を盛り合わせで食べられるフードコートが宇都宮に！ ＞ 個人サイト 妄想工作所 「或る列車」とは、デザイン性の高い数々の列車で知られるJR九州の、今年繰り出してきた豪華スイーツ列車である。 JR九州の前々身「九州鉄道」が発注していたにも関わらず活躍する機会のなかった、アメリカ製の豪華客車。その幻の列車を、ご存知JR九州のデザイナー水戸岡鋭治氏がスイーツ列車として現代に誕生させたのだ。この話だけで１本の映画ができそうである。 さてせっかくの機会、ここぞとばかりに記事化しようと、JR九州の広報さんに連絡をとったところ、資料写真として数枚の高解像度の写真が送られてきた。まずは
帝国日本の交通網 つながらなかった大東亜共栄圏 | - 若林 宣（著）
紹介日本帝国を盟主として企図した大東亜共栄圏、その鉄道と海運・港湾、航空の交通網はズタズタで、兵站・物資流通は確保できないままだった。膨大な史料から、台湾・朝鮮・樺太・満洲の植民地と東南アジアの実態を描き、共栄圏という侵略政策の虚構をあばく。 解説『憎悪の広告』『神国日本のトンデモ決戦生活』『「愛国」の技法』の早川タダノリさん推薦！ 早川タダノリ「広大な領土があっても交通網はダメダメだった（驚愕）」 「中学校の地図帳で「戦時中の日本の領土」を眺めて、ものすごくデカいことに驚いたものです。広大な大東亜共栄圏でしたが、実は交通網がズタズタ。制空権・制海権を奪われる前から、満足に物資も運べないありさまでした。鉄道、飛行機、船による戦時下の輸送ネットワークを総合的に検証した傑作です！」 イギリスとアメリカの植民地支配からアジアを解放して、東アジア・東南アジアに日本を盟主とする共存共栄の新たな国際秩
1960年初頭の「東京」を見る！日本映画名作5選 | FILMAGA（フィルマガ）
私たちの住む東京は、日本の首都として数多くの映画の舞台に設定され、これまでに当時の風俗や流行、社会問題といった話題を先取りした場所として描かれ続けています。 一方で高度経済成長を遂げたのち劇的に流れてゆく時代のなかでさまざまな変化を遂げてきた場所でもあります。 2020年には東京オリンピックの開催が決まり、これからも東京は新たな様相を帯びて来ることでしょう。今回は1964年の東京オリンピックを間近に控えた1960年前後の「東京」の見える名作日本映画を選んでみました。 川島雄三『女は二度生まれる』(1961)の九段下 日本映画黎明期を支えるなか、さまざまな街を舞台に映画を撮り続けたのが川島雄三という監督です。とりわけこの作品ではあらゆる男たちを虜にする芸子・小えん(若尾文子)の魅力さながら、彼女とともに昭和の九段下界隈を駆け抜けていくようなロケーションの素晴らしさに圧倒されます。 ちなみに現
【子供たちに伝えたい日本人の近現代史】（１００）戦前の「弾丸列車構想」が新幹線で甦る 零戦など旧軍の技術を結集（1/4ページ） - 産経ニュース
昭和３４（１９５９）年４月２０日、静岡県熱海市で国鉄新幹線の起工式が行われた。在来の東海道線のトンネルと並行して掘削される新丹那トンネルの熱海側入り口である。神事に続いて行われた十河信二国鉄総裁によるクワ入れは参列者たちを驚かせた。 通常は積まれた砂に型どおり軽くクワを入れるのだが、当時７５歳の十河は大上段に振りかぶり「エイッ」と力いっぱい打ち込んだ。胸の菊の飾りが落ちたが、構わず２回目を打ち下ろす。３度目には力余ってクワの先が抜け参列者の前にころがったという。十河の新幹線にかける思いの強さを示していた。 戦前の鉄道院出身で南満州鉄道（満鉄）理事などもつとめた十河は昭和３０年、「古巣」のような国鉄の総裁に任命された。就任直後、総裁直属の審議室に「広軌新幹線」建設の検討を指示する。 レール間が在来の国鉄線（狭軌）より３７センチほど広い国際標準軌間（広軌）の幹線を新たに東京・大阪間に敷くという
かつて存在していた上野東京ライン 鉄道博物館が企画展 | 乗りものニュース
北陸新幹線と上野東京ラインという大きな変化がある2015年3月のJRダイヤ改正。それに伴い鉄道博物館が、実はかつて存在していた上野東京ラインなどについて企画展を行います。 東京駅発着だった東北・信越への在来線特急 北陸新幹線など、話題が豊富な2015年3月14日のJRダイヤ改正。これに合わせて鉄道博物館（さいたま市）は、同じ3月14日から企画展「ふたつのスタート」を開催することを発表しました。そのダイヤ改正で開業する北陸新幹線の長野～金沢間と上野東京ラインについて特集したものです。 東京駅発着時代の常磐線特急「ひたち」車両側面に掲示されていた列車名標（画像：鉄道博物館）。 東北（宇都宮）・高崎・常磐線と東海道本線とで直通運転を行う上野東京ラインですが、実は既にかつて、直通運転を行っていたことがあります。昭和30年頃、常磐線の列車が有楽町駅まで乗り入れていたほか、のちに東北・高崎・常磐線の列
50年前の東海道新幹線開業時の時刻表と今の時刻表を見比べる
今年から来年にかけて、新幹線の延伸や開通が続く予定だ。 来月には長野から金沢まで北陸新幹線が延伸し、来年3月には青森から函館まで北海道新幹線が開通する。 そんななか、いま手元に1964年10月の時刻表がある。
デカダンス・ダンス - 男の魂に火をつけろ！ ～はてブロ地獄変～
こんな増田日記を見かけまして。 はじめて18禁ポルノ映画を見てきた はてなブログの人気者である青二才（id:TM2501）が、ラース・フォン・トリアーの『ニンフォマニアック』を観て、モヤモヤした感覚を味わってきたというもの。増田で書いたのはGoogleアドセンス対策らしいです。この人はいつも、あまり知識がないジャンルのものを自分の思い込みだけで長々と語るのが芸風らしいですが、「ポルノ映画ってあんな落ち着かないものなんだな！」とか「もうちょっと疲れないポルノ映画があれば、見てみたいし」などと書いているので、どうやらポルノというジャンルにもあまり明るくないらしいことがわかります。『ニンフォマニアック』はたしかに性をテーマにしていて、性描写もある１８禁映画だけど、ふつう「ポルノ映画」とは言いませんよね。 （ちなみにこの人は「アダルトビデオは女を見下す快感のために観ている」みたいなことも言っていた
命がけだった! 上野行724列車 高崎ー東京 - 1960 - YouTube
ニコ動より転載。 昭和２０年代の買出列車ではありません。昭和３５年、高度成長真っ只中の首都圏の通勤風景です。まさにムンバイやジャカルタ並です。 もともとはyoutubeにありましたが、アップロード者のアカウントが削除されていたのでニコ動から逆輸入しました。
平山昇『鉄道が変えた社寺参詣 初詣は鉄道とともに生まれ育った』感想 | 筆不精者の雑彙
一月も半ばを過ぎてしまいまして、首都圏の今冬はどうも寒い上に雪まで降り、小生は半ば凍りついたように不活性のまま時を過ごしております。そんなわけで諸事思うに任せず、ブログも年明け以降大した話題を書かないままですが、昨年以来構想したまま、このままいくと次の年度まで時機を逸してしまいそうなお題がありますので、何とか季節はずれの謗りを受けないようにアップしておきたいと思います。 という前置きで今回取り上げるのは、 平山昇『鉄道が変えた社寺参詣 です。 平山さんは「初詣」を中心に、近代の社寺参詣のあり方について研究を積み重ねられてきており、当ブログでも以前から何度か平山さんの議論は紹介してきました（「電鉄資本と近代家族的ライフスタイルについて」・「JITTERIN'JINNの歌を聴いて思ったこと」）が、昨年10月にめでたく一書にまとまりました。大変喜ばしいことで、内容も新書としてはたいへん重厚であり
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【悲報】URLの「www」って何の略？若い者の正解率は8％ : IT速報
120年以上の歴史あるJR横須賀駅に階段が全くない理由
早川タダノリ on Twitter: "うそつきだー「ブルートレインなど長距離列車もなくなりません」「ローカル線もなくなりません」：自民党「国鉄分割民営化」広告、朝日新聞1986年5月22日付 http://t.co/AOaONBFxUJ"
