Daimler stops developing internal combustion engines to focus on electric cars
Daimler Daimler stops developing internal combustion engines to focus on electric cars After reigning in the auto industry as the powertrain of choice for a century, the internal combustion engine is finally dying. Now even Daimler says that it is stopping development of new internal combustion engines to focus on electric cars. The German automaker whose namesake, Gottlieb Daimler, is credited fo
ホンダ、ディーゼル新規開発中止 欧州で21年に販売撤退 - 日本経済新聞
ホンダはディーゼルエンジンの新規開発を打ち切る。2021年までに主力市場の欧州でディーゼル車の販売から撤退し、ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車に経営資源を集中する。日本や欧州の自動車大手が相次ぎ開発の中止を表明し、自動車の脱ディーゼルの動きが鮮明になっている。ディーゼルはガソリン車よりも二酸化炭素（CO2）排出量が少なく、燃料も軽油を使うため維持費が安い。欧州で根強い人気
マスクCEO、タイ少年救出の英ダイバーを罵倒 Tesla株下落
7月16日、米電気自動車（EV）大手テスラのイーロン・マスクCEO（写真）が、タイの洞窟に閉じ込められていた少年らの救出に当たった英国人ダイバーを「小児性愛者」と罵倒するコメントをツイッターに投稿したことを受け、テスラ株が下落した。米フロリダのケネディ宇宙センターで2月撮影（2018年 ロイター/Joe Skipper） ［16日 ロイター］ - 米電気自動車（EV）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が、タイの洞窟に閉じ込められていた少年らの救出に当たった英国人ダイバーを「小児性愛者」と罵倒するコメントをツイッターに投稿したことを受け、テスラ株が16日、下落した。 この発言によって、同CEOがテスラのEV生産という大局を見失っているとの懸念が市場に広がり、テスラ株は2.75％下げ、時価総額のほぼ20億ドルを失う事態となった。 7月16日、米電気自動車（EV）大手テスラのイ
三菱自の賠賠償金支払い、現行販売7車種、電気自動車でも | レスポンス（Response.jp）
「燃料代の差額と自動車関連諸税の増額分について損害賠償金を支払う。新しい燃届出燃費でエコカー減税の減税率が下がり、納付済みの税額が増加する場合には、その差額分を責任をもって負担する」 三菱自動車の益子修会長は30日、同本社で会見を開き、軽自動車4車種と同じ賠償を繰り返した。国土交通省は、同社の現行販売車9車種について実施した検証で、『アウトランダー』（ガソリン車）を除く8車種で、同省への届出値と実際の燃費値にかい離があると指摘。同日、同社が新しい燃費値を申請し、燃費不正によるかい離が決着したためだ。 賠償金はかい離幅に応じて、1台あたり3万～10万円。『RVR』（14年4月販売）の10万円を筆頭に、『アウトランダーPHEV』、『i-MiEV』（Xグレード）、『ミニキャブMiEVトラック』の3万円まで、支払いはエンジン車以外にも及ぶ。7車種7万6474台が対象となる。 かい離を指摘されたのは
【第一回】「なぜ経産省を辞めて起業したのか？」リモノ伊藤社長の挑戦
伊藤：経済産業省の官僚を15年間やっていました。その間に通商産業省から経済産業省へと名前が変わりましたが、いろんな政策立案に携わりましたね。 分野的には、エコカーや次世代自動車戦略が最初の体験でしたが、IT分野を担当し、電気自動車をシステム全般に取り込んだ日本版スマートグリッド構想を立案しました。 その後は、クールジャパンや航空機などを経験した上で、2014年の夏に退官しました。 伊藤：原点は、電気自動車やスマートグリッドを担当していた頃に遡ります。電気自動車の可能性を昔から考えていて、これで何かイノベーションを起こせるんじゃないかと思っていたんです。 もう1つは「バッテリー技術」です。電気自動車は蓄電池、つまりバッテリーに充電した電気で動く車ですが、そのバッテリーがエネルギーシステムを変えていく、というところに可能性を感じたんです。 電気というのは貯められないものの典型なのですが、それを
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「全樹脂電池」ついに量産へ、巨大市場を開拓 全樹脂電池の可能性（上） - 日本経済新聞
