ムーンライト九州、事前発表もなく姿消す : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ九州と西日本が共同運行していた夜行の臨時快速列車「ムーンライト九州」（博多―新大阪）が１０日、廃車処分され、姿を消した。 乗客減で今春の運行が見送られ、鉄道ファンから復活を求める声が出ていたが、かなわなかった。若者を中心に重宝された長距離列車は、臨時列車ゆえに事前に発表されることもなく、静かに引退した。 ムーンライト九州は１９９０年４月に博多―京都間で運行が始まり、春、夏、冬休みの期間に１日１往復していた。近年は、博多―新大阪間で運行。約６２０キロの道のりを９時間半から１０時間かけて走った。寝台車両はなく、乗客は座席をリクライニングさせて体を休めた。 それでも乗客にとっては魅力的な列車だった。全国のＪＲ線で普通、快速列車で乗り降り自由の「青春１８きっぷ」を使えば、指定席料金を含め、５１１０円で済み、新幹線（自由席）に比べ、６割以上安く乗車できた。特に年末年始や盆には、帰省の若者の姿が目
JR九州ゲキヤスの旅（前編） :: デイリーポータルZ
JR九州が土日の２日間、特急でも新幹線でも乗り放題で１万円（！）というのを期間限定でやっている。今年で３年目。行きたい行きたいと思いつつもこれまでなかなか行けなかったが、ついに行って来たのでそのレポートをお届けしたいと思う。 今回は、あまり鉄道には興味が無いという編集部・安藤さんと対談しながら進めることにした。少しでも間口が広く、読みやすくなるようにとの心遣いのつもりです。 （T・斎藤）
asahi.com（朝日新聞社）：夜行「ムーンライトながら」臨時化へ １８きっぷで人気 - 社会
夜行「ムーンライトながら」臨時化へ １８きっぷで人気（1/2ページ）2008年9月1日3時0分印刷ソーシャルブックマーク 廃止が取りざたされている深夜快速「ムーンライトながら」＝８月２９日、ＪＲ東京駅、小林正明撮影 東京―大垣駅（岐阜県）間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれたＪＲの夜行快速「ムーンライトながら」の毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。ＪＲ東日本とＪＲ東海が取りやめの方向で検討しているからだ。鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。 新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。ＪＲ関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。 ＪＲによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。これが６８年１０月のダイヤ改
＠S［アットエス］ | 静岡新聞SBSオフィシャルサイト
🌱 ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ SHIZUOKA PICNIC GARDEN 2023 5月3日（水・祝）〜7日（日）開催 ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ 今回で6回目の開催🌿.* 大人も子どもも しずおかの ⳹ ど真ん中 ⳼で、 のんびりゆったり過ごそう╭( ･ᄇ･)̑ﻭ ̑ #静岡ピクニックガーデン では おしゃれで美味しい飲食店が大集合😌♡ なんと、夜限定の料理を 提供してくれるお店も...💡 出店者さんを一部ご紹介✍✨ 👇詳しくはコチラ👀´- @shizuoka_picnic_garden ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ #ピクニックガーデン #しずおかピクニックガーデン #シズオカピクニックガーデン #静岡ピクニックガーデン2023 #駿府城公園 #静岡公園 #静岡ママ #静岡イベント #静岡観光 #静岡グルメ #静岡マルシェ
最長片道切符ルートの変遷1961-2007
広尾(広尾)帯広(根室)滝川(函館)旭川(宗谷)新旭川(石北)北見(池北)池田(根室)厚床(標津)中標津(標津)標茶(釧網)網走(湧網)中湧別(名寄)名寄(宗谷)音威子府(天北)南稚内(宗谷)幌延(羽幌)留萌(留萌)石狩沼田(札沼)桑園(函館)岩見沢(室蘭)伊達紋別(胆振)倶知安(函館)函館(青函航路)青森(奥羽)川部(五能)東能代(奥羽)大館(花輪)好摩(東北)盛岡(山田)釜石(花巻)花巻(東北)小牛田(石巻)石巻(仙石)仙台(仙山)羽前千歳(奥羽)秋田(羽越)坂町(米坂)今泉(長井)赤湯(奥羽)福島(東北)岩沼(常磐)平a(磐越東)郡山(磐越西)新津(羽越)新発田(白新)新潟(越後)吉田(弥彦)東三条(信越)直江津(北陸)糸魚川(大糸)松本(篠ノ井)篠ノ井(信越)豊野(飯山)越後川口(上越)新前橋(両毛)小山(東北)安積永盛(水郡)水戸(常磐)我孫子(成田)松岸(総武)成東(東金)大網
�nfix and xedos.: 500系に乗るため京都へ行った。
500系に乗るため京都へ行った。 「500系に乗るため」というのがポイントである。「京都へ行くため500系に乗った」のではない。 N700系などというくだらない車輌の登場により，500系は東海道新幹線からの引退を余儀なくされそうだ。某大型掲示板の車輌動向スレを見てもいまいち先行きが不透明な現状であるが，はっきりしていることが1つ。それは「7月1日以降，のぞみ1号はN700系で運用される」という事実である。 なぜ私がのぞみ1号にこだわるか。「1」という筆頭数字だから？勿論それもある。だが，そんなことよりも重要なことが。500系はのぞみ1号で運用されるときしかその実力を発揮できないのである。 どういうことか。500系というと「西日本区間では300kmで運転できるが，カーブの多い東海道区間だと270km云々…」と「カーブに弱い」ような言われ方をするが，これはJR東海の500系いじめネガティヴ・キ
痛いニュース(ﾉ∀`):【ＪＲ東日本】フリーザ様に似てるかも？な電車が登場。愛称募集中【長野支社】
【ＪＲ東日本】フリーザ様に似てるかも？な電車が登場。愛称募集中【長野支社】 1 名前： 株価【2400】 依頼605 投稿日：2006/09/09(土) 07:59:43 ID:VR4oJHoG0 新「団体専用列車」の愛称名募集！！ メインテーマはヒーリングとラグジュアリー（癒しと上質） http://www.jreast.co.jp/nagano/notice/name/frame.html 3 名前：転んでも泣かない[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 08:00:35 ID:fPZlNgOy0 ?PLT ﾜﾛﾀ 5 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/09/09(土) 08:00:59 ID:xdSI6LQg0 ?BRZ(1114) >>3 フリーザにしか見えない 10 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/09/09(土) 08:0
さよなら餘部鉄橋 (2006年8月31日) - エキサイトニュース
「餘部鉄橋」の美しい姿を望む。橋脚の高さは41メートルを超える。架け替え工事の開始は2007年春の予定 ここに、その巨大さや、造型の見事さで多くの人々をひきつけて止まない、ひとつの鉄橋があります。 その名を「餘部（あまるべ）鉄橋」と言い、開通したのは、なんと明治45年（1912）といいますから、すでに90年以上が経過しています。にもかかわらず、この形式の鉄橋としては、未だにこの大きさを超えるものは作られていません。 そもそも地形が特殊だったのですね。この餘部集落の周辺だけ、山が途切れ、海に面している。しかし線路は両端の厳しい山岳地帯上を通過している。ここだけ「空中に線路を通す」必要があり、今のような形式が選ばれたのでした。高さ41メートルを超える橋脚が11本。その幾何学的な造形美は、見事としか言い様がありません。 その餘部鉄橋。数年前に列車が転落する事故が発生したこと、列車速度を落として運
余部鉄橋のご案内 - 香美町
●余部鉄橋 ＪＲ山陰本線鎧駅と餘部駅の間にかかる高さ４１．５ｍ、長さ３１０．７ｍの鉄橋で、トレッスル式と呼ばれる鋼材をやぐら状に組み上げた橋脚が特徴で、この種の鉄橋では日本一の規模を誇ります。 明治４２年（１９０９年）に着工し、２年半の歳月と約３３万円（現在地に現橋梁と同じものを建設する場合の工事費用概算：４２億円）の建設費、延べ２５万人の労力をかけ、明治４５年（１９１２年）に完成しました。 余部のちょっといい話：鉄橋がそびえたつ余部に駅ができたのは、意外にも鉄橋が完成した約半世紀後の昭和３４年（１９５９年）。それまで余部の人々は、暑い日も雪の降る日も鉄橋を歩いて渡り、４つのトンネルを抜けて鎧駅から列車に乗っていました。そこで、余部の人たちは当時の国鉄に駅の設置を強く働きかけ、さらに余部小学校の児童たちも、当時の兵庫県知事に「余部に駅をつくってください」と手紙を書くなどした結果、ようや
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
asahi.com（朝日新聞社）：車輪止め外し忘れたまま発車 名古屋駅で始発電車脱線 - 社会
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20080130-OYT8T00044.htm
乗車券分割プログラムの実行
asahi.com：消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退 - 暮らし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070316-00000045-mailo-l22
無料レンタル！！ＰＣ・携帯両対応！！無料ブログならRealog!!
asahi.com：ＪＲ東、みどりの窓口を次々廃止 後釜の券売機に苦情も - 社会
asahi.com：夢見るリニア、強気の加速 ＪＲ東海が実験線延伸 �-�社会
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20060518/lcl_____fki_____009.shtml
asahi.com：新幹線ネット予約、行きと帰りで料金差 ＪＲ東海と東「不仲」 - 社会
asahi.com：新幹線のＡＴＣプログラムに不具合 ＪＲ東海が改修へ - 社会