el-condorのブックマーク / 2015年1月29日

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2015年1月29日のブックマーク (4件)

レール異常放置が原因　ＪＲ北の脱線、運輸安全委が報告：朝日新聞デジタル
ＪＲ北海道のレール点検数値改ざん問題の発端となった脱線事故で、国の運輸安全委員会は２９日、担当の保線部署がレールの異常を把握しながら、整備計画を立てなかったのが事故原因とする最終報告書を公表した。本社以下が整備を現場任せにし、異常が放置され続けたと指摘している。事故は２０１３年９月１９日午後６時５分ごろ、北海道七飯（ななえ）町の函館線大沼駅構内で起きた。１８両編成の貨物列車のうち４両が緩い左カーブで脱線。ＪＲ北は事故後、運輸安全委にレールの検査データを改ざんして提出した。改ざん前の検査データが見つかり、事故原因は分析できたが、調査は一時中断。運輸安全委は１４年２月、同委設置法違反（虚偽報告）容疑でＪＲ北と社員らを刑事告発した。報告書によると、１３年６月の大沼保線管理室の検査で、脱線地点付近のレールはカーブ外側に最大７０ミリ膨らみ、左右のレールの幅は最大４０ミリ広がっていた。整備が必要と
el-condor 2015/01/29
刑事告発してどうにかなる問題なのかねえ。予算管理の方式とかそもそものJR間の分配、公的拠出の可否、そういったものを置き去りにしてJRだけ責めて済む問題じゃないと思うんだけど。

JR-H
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「安全確保できず」と改ざん批判　ＪＲ北海道脱線事故で安全委－北海道新聞[道内]
「安全確保できず」と改ざん批判　ＪＲ北海道脱線事故で安全委（01/29 10:13）運輸安全委員会は２９日、ＪＲ函館線大沼駅構内（渡島管内七飯町）の貨物列車脱線事故の調査報告書を公表した。ＪＲ北海道が事故後に提出したレール検査数値が改ざんされていたことについて「安易に改ざんされる状況では安全運行確保のための保守管理はできない」と指摘、数値の正確な記録と厳格管理を求めた。報告書は「改ざんは大前提となる事実をゆがめるもので、あってはならない」と厳しく指摘。後藤昇弘委員長は「言語道断で誠に遺憾だ」と批判した。今後、ＪＲ北海道が安全軽視体質を変えられるかが問われる。前の記事次の記事
el-condor 2015/01/29
まずもって、顧客第一の精神のためにもダメな労組に社員が絡みとられないためにも、労働者自身に生活の心配がないこととか余裕があることが必要で、そのためにはまずカネ、なんだけど、そこはスルーなんだよなあ

railway

JR-H
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＜山田線移管＞三鉄、施設統合など計画策定へ | 河北新報オンラインニュース
＜山田線移管＞三鉄、施設統合など計画策定へ岩手県などの第三セクター三陸鉄道（宮古市）は、東日本大震災で被災し運休中のＪＲ山田線（宮古－釜石間、５５．４キロ）が移管されるのを受け、２０１５～１７年度の事業計画を新たに策定する方針を決めた。３月の取締役会で提案する。　三鉄などによると、昨年３月に策定した中期経営計画（１４～１８年度）を基軸に、山田線移管に伴う変更点を盛り込む。　復旧後は山田線を挟んで三鉄南北リアス線が直通となる。施設管理拠点の統合や移管後に想定されるダイヤ、収支計画などが示される見通し。　三鉄は山田線が鉄路復旧しない場合、震災前の運賃収入の１割に当たる３０００万～４０００万円の減収になると試算していた。移管後はダイヤ改善や施設統合で経費節減が見込まれる。　昨年４月に全線で運行を再開した三鉄の４～１２月の経常収支（速報値）は２０６８万円の黒字。前年同期の１億８００万円の
el-condor 2015/01/29
拠点を統一できるとか車両運用を効率的にできるとか、確かに色々利点ありそうだよね。上野東京ラインと同様で。

3rd sector railway

Sanriku railway

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共産党・池内さおり氏、自民党を「日本版ネオナチ」と表現
日本共産党の池内さおり衆院議員は2015年1月26日、ネットの動画番組で自民党を「日本版ネオナチ」と表現した。池内氏は「のりこえねっとTV」に出演。進行役のジャーナリスト安田浩一氏とともに自民党とレイシズムの関係について語り、「自民党に1票を投じることは日本版ネオナチに投票することと同じ」と述べた。安倍晋三首相が戦後70年談話を出すことについては「歴史偽造のウルトラ右翼とその台頭を許さない。ウルトラ右翼政権を1日でも早く終わらせるために戦う」とした。池内氏は14年衆院選で初当選。イスラム国の日本人拘束事件をめぐる政権批判ツイートが批判され、謝罪したばかり。過去には「赤旗まつり」で安倍首相の顔にヒトラーを模してひげを描き加えた写真を貼ったドラムを叩いて物議をかもした。
el-condor 2015/01/29
今の自民の改憲案を見てナチと同傾向を持つ懸念をしないとしたら平和ボケ

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