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国内自動車メーカー出揃ったEV動向､今後の行方
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「イノベーションのジレンマ」を「両利きの経営」で乗り切る～コダックVS富士フイルムの事例に学ぶ
時として業界をリードする優秀な大企業が、革新的な技術を持った新興企業になすがままに敗れ去ることがあります。ハーバード・ビジネス・スクールのクリステンセン教授は、このことを「イノベーションのジレンマ」という概念で説明しました。一言でいえば、抜本的なイノベーションを行うか、既存技術の延長路線で行くか、という戦略の間でジレンマに陥ってしまうことを指しています。今回は写真フィルムで高収益を上げていたコダックが、デジタルカメラという革新的な技術により敗れ去り、かたや富士フイルムは「両利きの経営」という手法でイノベーションのジレンマを見事に乗り切った事例を紹介します。 イノベーションのジレンマとは まずは「イノベーションのジレンマ」について説明しましょう。 優秀な大企業は既存の商品に関して持続的なイノベーションを行って高い収益を上げているがゆえに、かえってひょっこりと現れた破壊的なイノベーションに遭遇
イノベーションのジレンマとは？コダックの事例を挙げながらわかりやすく解説｜中小企業診断士試験に出題される用語辞典
イノベーションのジレンマは元々、 英語の原著では『Innovator’s dilemma（イノベーターズジレンマ）』だったのですが、 和訳の本を出したときに『Innovation’s dilemma （イノベーションズジレンマ）』というタイトルにしてしまったので のどちらでも間違いではありません。 ではここからが本題です。 研究者はハーバードビジネススクールのクリステンセンさんです。 イノベーションのジレンマというのは 『なぜある世代におけるリーダー企業が次世代のリーダー企業になるのに失敗するか？』 という話のことです。 もう少し詳しく説明しましょう。 業界をリードしてきた会社があったとしましょう。 業界をリードしているということは儲かっている会社です。 お金を使っていっぱい商品を買ってくれる可能性のある既存のお客さんの要望に 応えるために積極的に技術、製品、設備などに投資したのに 新しく
ヒョンデのEV用超急速充電設備『E-pit』でIONIQ 5の充電性能を実感〜日本は謙虚に学ぶべき - EVsmartブログ
ヒョンデが韓国に展開する超急速充電ステーション『E-pit』で IONIQ 5 の充電を取材。12〜80％まで約16分、最大223kWの急速充電性能を確認できました。電気自動車用充電インフラへの姿勢を含めて、日本が学ぶべきヒョンデの「本気」を実感しました！ 『E-pit』急速充電器の出力は最大350kW ヒョンデが実施した『Hyundai Media Tour 2022』に参加してきました。メインイベントは14日、釜山インターナショナルモーターショー2022で実施された新型電気自動車『IONIQ 6』のワールドプレミアでした。そして、翌日の15日、ソウル市内の「Hyundai Motor Studio」の地下駐車場にある『E-pit』で IONIQ 5 を実際に充電するデモンストレーションを取材することができたのでした。 Hyundai Moto Studioは、昨年閉館したトヨタ『MEG
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