F1中国GP 7の結論 : F1通信

究極の贅沢を言えば、ハミルトンが初めてトップに立った最後のオーバーテイクは、残り4周ではなく最終周に行われるべきだった。しかし2011年中国GPは、史上最高のグランプリの殿堂入りを果たした。そう、この殿堂は長い間更新されなかったことを認めなくてはならない。 日曜日のレースにはすべてがあった。巧妙な作戦、見事なオーバーテイク、グリッド後方からの追い上げ、そして3人目のレッドブル・ドライバーになるというジェンソン・バトンの招かれざる行動によるおかしな茶番、スタートからフィニッシュまで爽快なスペクタクルだった。 ハミルトンは全力を尽くした ベテランのマクラーレン・ウォッチャーなら、ハミルトンがすべての優勝をすぐにキャリア「最高」と判断していることに気づくだろう。そのため、彼が日曜のレース後記者会見でそう宣言しても意外ではなかった。それでも、狼少年のように、彼は今回は本当のことを言っていたのかもし

[bt-shouichi]

見所満載で素晴らしく面白いレースだった／バトンｗｗｗ／ウェバーの追い上げは「ドライバーが速いマシンを持ち、新タイヤを十分確保している限り、悲惨な予選セッションを心配する必要はほとんどない」ことの証明

[kontetsu1113]

ふむふむ、確かにタイヤを温存して予選は全力でいかない戦略のチームも出てきそうだな。

[aniyan53]

Q1で1セットのプライム・タイヤを使っただけのウェバーは、3セット真新しいオプション・タイヤのおかげで、日曜日に追い上げることができた。レースがあと数周続けば、彼が優勝していたかもしれない。 #f1

[jpmmm]

ルイス・ハミルトン これ以上のレースはない ルイス・ハミルトンの劇的な優勝で終わったセンセーショナルなグランプリ。これ以上のF1はない。 究極の贅沢を言えば、ハミルトンが初めてトップに立った最後のオーバーテ