みんな潰れかかったGMを馬鹿にしているが、彼らが軍需で培った自動運転技術とか諸々の基礎技術は侮りがたい。電気自動車になれば今と比べてモジュールの組み合わせに近づき、ソフトウェアでエクスペリエンスを制御できるようになってパソコンに近づく。軍事車両の省エネ化は兵站に効くし、市街戦の無人化技術は民需転換も期待できる。それでGMが復活するかは別として、研究の多くは公開され論文も出るだろうし、自動車制御ミドルウェアのベンチャーが登場して、中国やインドに廉価の電気自動車をつくらせてソフトを供給するモデルだって考えられ

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みんな潰れかかったGMを馬鹿にしているが、彼らが軍需で培った自動運転技術とか諸々の基礎技術は侮りがたい。電気自動車になれば今と比べてモジュールの組み合わせに近づき、ソフトウェアでエクスペリエンスを制御できるようになってパソコンに近づく。軍事車両の省エネ化は兵站に効くし、市街戦の無人化技術は民需転換も期待できる。それでGMが復活するかは別として、研究の多くは公開され論文も出るだろうし、自動車制御ミドルウェアのベンチャーが登場して、中国やインドに廉価の電気自動車をつくらせてソフトを供給するモデルだって考えられる。自動車制御ソフトの信頼性確保については、人工衛星や航空宇宙産業の品質管理手法が応用されると考えられ、欧米が日本よりずっと蓄積を持っている。