コンパクトクランクの真実は？

コンパクトクランクって流行りモンだろ？（追記しました。） ブログで、この記事の注目が高いので、こっちにも転載。 最近のロードバイクで良く見るのが表題のコンパクトクランクだ。ロードバイクの標準のチェーンリングの組み合わせというと、従来なら53-39T、52-38Tとかである。 これに対して、最近流行のコンパクトクランクっていうのは、50-34T、48-34Tってところだ。 で、このメリットというと、 １．絶対的に歯数が小さくなるのでギア比がローギヤードとなる。 ２．前がワイドな分、アウター、インナーで重複ギアが少なく全域でクロウス出来る。 って所が、声高々に叫ばれている。 多くのサイトでは、一般的な歯数構成でギア比をチャートで示したりしてコンパクトクランクは凄いぞ！良いぞ！素人の見方だぞ！って褒めている様子。確かに、言わんとしている事も理解出来ないではない。 しかし、過去を遠く遡って

[nakamuraccr]

　フロントギアの切り替えに対応して、リアをいくつ替えねばならないかは、俺も気になってたところ。