クロスバイクを「改造しない」という選択肢。 - とまじ庵

クロスバイクに乗り始めてはや三年。 数々の改造＆カスタマイズを繰り返して来ましたが、今になって思うことが。 「なんかクロスバイクってノーマル（無改造）の方が乗りやすくない？」 今日はそんなお話です、おつきあいくださいまし♪ ノーマルが良い理由 改造箇所ごとの細かい話はもう少しあとの方で詳しく語っていきますが、ノーマルが良い理由を列挙するとこんな感じ 乗車姿勢が美しい 体への負担が少ない 姿勢が窮屈にならない 登りが楽 呼吸が楽 端的に言ってしまえば「ロードに近づけようといじればいじるほど、どこかに無理が出てくる」のがクロスバイクなんですよねぇ・・・。 改造の弊害 ということでここからは「改造箇所」ごとに「改造で生じる欠点」を書いていきます。 ハンドルを下げる クロスバイクの改造と言えば誰もが真っ先に手をつけるであろう「ハンドルの高さ調整」 前傾するとこで空気抵抗が軽減されて巡航速度がアップ

[tomag]

書き忘れたけど「改造しないほうが悪目立ちしないので盗難されにくい」ってのも追加でｗ

[kenzy_n]

太いタイヤでいいのだ

[ken530000]

ミニ四駆も下手にシャーシ削ったり素人改造するよりオリジナルの状態のほうが速いとかそういう話？（多分違う）

[doroyamada]

「改造しないほうが乗りやすい」のではなく「乗りやすいように改造(というか、カスタマイズと呼びたい)できなかった」かと。永遠の試行錯誤なんやけどね。

[solve0]

2020新登場のESCAPE R DROPなら改造しなくても最初からドロハンなんだな

[moonieguy]

クロスだけならそのまま乗るのが正解。ロード用の筋肉ついちゃうと高いハンドルが怠くなってきちゃう。

[somesadsong2]

クロスバイクは楽に漕げてスピードも出るから本当にオススメ。

[nice_and_easy]

←ハンドルカットとサドルバッグだけで満足してる勢。パンクしづらいタイヤはいいなあ。

[mfigure]

あーあ、70代越えでも颯爽とロードバイクを乗りこなすおじいちゃんにはなれないか。自分はそれを目指します。体幹トレーニングしてないとそんなもんですね。

[nejipico]

クロスバイクでまずやるとすれば「ハンドル幅を詰める」肩から真っすぐ伸ばした先にグリップがあると変な力をいれなくなります。マウンテンバイクハンドルは不整地で抑えが利くように幅を取っているので。

[taimatu]

SURLYに付いてるようなアップハンドルにしたら、もっと楽になると思う。ただ、上体が起きてサドルにより体重がかかるようになるので、クッション性の高いサドルが欲しくなると思うが（結局沼からは出られない）

[Daisuke-Tsuchiya]

幾多の改造をされた末に 今となってはほぼノーマル状態←はてな、ワープレ、はてなと最初に戻るまさにとまじ庵らしい記事w（いい記事だた）

[daishi_n]

重量が同じなら幅の太いタイヤの方が転がり抵抗が少ないのは常識。今のディスクロードは28c-32cがはいるのも珍しくない。サドルの高さはロードもクロスバイクも同じ設定じゃないと違和感がある

[demcoe]

ロードに乗りたい場合は初めからロード買えば良いんだしね。ただビンディングペダルはそんな敬遠することないよ

[outdoor-kanazawa]

ピピー 自転車警察です。自転車乗りすぎだと血尿出るので気をつけましょう。尻割れサドルがいいですよ（聞いた話）

[ranobe]

晴れの昼だけならいいけど、夕方～夜も乗るならハブダイナモとStVZO対応のダイナモライト、テールライトがおすすめです。タイヤにサイドリフレクタータイプでスポーク反射板を外してトラブル回避（サビがち）