無料化実験終了で交通量４６％減 - MSN産経ニュース

国土交通省は２１日、１９日に終了した高速道路の無料化実験の対象区間（全国３７路線５０区間）で、平均交通量が実験中に比べ４６％減ったとの調査結果を公表した。 東九州道の西都－宮崎西は８２％減と無料化終了の影響が大きく、椎田道路（福岡県）の築城－椎田が７３％減、江津道路（島根県）の江津－江津西が７１％減などと続いた。 逆に大分自動車道の日出－速見は８％減、岐阜県と長野県を結ぶ安房峠道路の中ノ湯－平湯は１６％減と減少幅が小さかった。国交省では「もともと通行量が少ない区間で、無料化の効果が薄かった可能性もある」とみている。 実験終了後も東日本大震災を受けて新たな無料化が適用されている東北の１１区間も、青森道の青森中央－青森（６％増）を除き１４～６５％減った。国交省は「無料化実験は全車種が対象だったが、新たな無料化は被災者と中型車以上に限られているため」とみている。 調査は、実験終了直後の２０日の交

[naopon0530]

また近場が賑わうのでしょうか？四国が打撃を受けるのでしょうか？公共交通に乗りましょう。

[mkusunok]

交通量ではなく経済波及効果とか多面的な分析が必要

[sakuragaoka]

新湘南バイパスとかがらがらだもん。

[hatayasan]

有料だったら節約して乗らなかった人が遠退いたのかな。

[CUTPLAZA-Tomo]

色々分析した結果が欲しい。経済効果・渋滞した箇所・事故率・無料化による採算

[rotemeister]

これで渋滞が緩和されて、流通がスムーズになる…ってわけじゃないんだよね。その経済効果についてもうちょっと知りたい

[omni928]

無料化実験終了で交通量４６％減 - MSN産経ニュース

[himomen]

飛騨地方在住者にとっては安房トンネルが神トンネルすぎて避けて通れないよな。飛騨地方と長野は鉄道が通ってないし。

[ZeroFour]

飛騨・富山方面への最短経路として重宝するが、さて。＞"安房峠道路の中ノ湯－平湯は１６％減と減少幅が小さかった。国交省では「もともと通行量が少ない区間で、無料化の効果が薄かった可能性もある」とみている"