asahi.com（朝日新聞社）：誕生から４０年 クラシックジャンボ、最後の夏 - 社会

日本の空から消えるクラシックジャンボ＝東京・羽田空港シミュレーターで計器チェックの訓練をする航空機関士の広瀬正一さん。「目をつむっても計器の位置はわかりますよ」 「ジャンボ」の愛称で知られるボーイング７４７型の中で、機長と副操縦士、航空機関士の３人で乗務する「在来型（クラシック）」が、この夏で日本の空から姿を消す。７０年に日本に導入され、大量輸送時代を支えたクラシックはデビューから４０年。多くの時代の節目に立ち会ってきた。だが航空機の主力は燃費のいい中・小型機へのシフトが進み、世代交代の潮時を迎えた。 「ずんぐりしていて格好悪いなあ」。クラシックを初めて見た印象を、日本航空（ＪＡＬ）系のＪＡＬウェイズ副社長の下枝堯（たかし）さん（６３）はこう振り返る。６８年に自社養成パイロットの１期生としてＪＡＬに入社。最初は「スポーツカーのようにスタイリッシュ」な７２７型に乗務していただけに、２階建

[tangkai-hati]

最初にのった飛行機はDC8、そしてYS、MD... まだプロペラ機が普通にたくさん飛んでいた時に、ジャンボ機が生まれていたなんておどろき。