自動車検査不正相次ぎ制度の見直し検討 国交省 | NHKニュース

日産自動車に続き、ＳＵＢＡＲＵも資格のない従業員に車の出荷前の検査をさせていたことが明らかになりました。国土交通省は日産とＳＵＢＡＲＵに再発防止策の徹底を求めるとともに、不正が相次いだ検査制度の見直しも検討することにしています。 検査の不正は、日産でも明らかになっていますが、ＳＵＢＡＲＵでは現場の実習などで一定の知識と技能を習得すれば、資格を取得する前の従業員でも検査できる仕組みになっていました。 吉永泰之社長は記者会見で「３０年以上前からこの仕組みで、まずいという認識がないままやってきた」と述べました。 不正が発覚した検査は、車の安全性を最終的にチェックするため、国がメーカーに義務づけているものですが、運用はメーカー側に任されていて、検査に必要な資格の基準があいまいだという指摘も出ています。 このため国土交通省は、日産とＳＵＢＡＲＵに再発防止策の徹底を求めるとともに、不正が相次いだ検査制

[louis8917]

30年問題がないなら、この検査自体ムダなんじゃないの？日本人は儀式が好きだから儀式でやってるだけなんじゃないの？

[elm200]

もっと現実に則した検査にすべき。本質は自動車ユーザーの安全なので、それに関係ない無駄は省いたほうがいい。検査コストは自動車の価格に上乗せされるのだから。

[j3672]

登録時の車検を省略するための制度だし、検査工程も組立工程内に分散して自動化されてるだろうから、検査操作と結果のログをデジタル的に残す仕組みの認証を以って、誰でも検査できる仕組みにするのがいい。

[kamm]

同感＞どうせ機械が測定するんだから、誰でも検査できるよう規制緩和すべき

[udonken1]

自動車検査不正相次ぎ制度の見直し検討 国交省

[paravola]

（焼け太りで行政介入が逆に強化される確率が90％）運用はメーカー側に任されていて、検査に必要な資格の基準があいまいだという指摘も出ています

[poko_pen]

不祥事発覚によるものだから、不定期に抜き打ち検査するなどの厳格化かな。問題ない事を責任能力がある人が検査するのが無駄ってのがよく分からないな。

[himakao]

無駄が減るのか増えるのか。増えそうだなぁ・・・

[nakex1]

少なくとも資格認定は外部（国家試験化？）にすべき。可能なら検査をする者は会社から独立させることが望ましいが，これは難しいか。それなら年に1回外部監査を入れるとかね。

[noodlemaster]

対応はやーい