鹿児島中央駅から新函館北斗駅まで新幹線の全駅に下車してきたので全力で紹介する_PR【駅メモ！】 | SPOT
本記事は『駅メモ！ – ステーションメモリーズ！-』の提供でお送りいたします。 ※取材は2020年10月下旬～11月初旬に行いました。 新型コロナウィルス感染拡大の影響でGo Toトラベルキャンペーンの一時停止が発表されました。外出自粛されている方も多い中、是非この記事で旅行気分を楽しんでいただければ幸いです。読み終わるのに１時間以上かかりますので、年末のお時間ある際にゆっくりご覧いただければと存じます！ 1日目 AM5:30 鹿児島中央駅 （鹿児島県鹿児島市） そこには静寂の世界があった。 鹿児島市の中央に位置するターミナル駅、鹿児島中央駅。そんな巨大な駅であっても、朝5時台という早朝ともなると人の姿もほとんどなく、駅内のコンビニもシャッターが半開きだ。ただ、それでも「みどりの窓口」には駅員さんがおり、改札も慌ただしく動いている。もう、駅は動き出しているのだ。 それにしても、どうしてこん
東京メトロの路線図を高低差まで再現したカプセルトイ登場 コンプすると全9路線が交わる立体路線図に
東京メトロの路線図を、高低差まで含め立体で表現したカプセルトイ「東京地下鉄立体線路 東京メトロ編」（前編／後編）を、バンダイが1月第4週から販売します。価格は1回300円（税込）。全9路線をそろえて組み合わせると、全幅約30センチの立体的な路線図が完成します。 完成すると、地下鉄網の複雑さがあらためてよく分かる カプセルには路線のモデル1つと、飾るための支柱が数本同梱。前編には、日比谷線・銀座線・東西線・有楽町線・副都心線のいずれかが入っています。 日比谷線 銀座線 東西線 有楽町線 副都心線 後編のラインアップは丸ノ内線・南北線・千代田線・半蔵門線。見慣れた平面の路線図よりも、各路線の交差する構造がよく分かるところに興味をそそられます。「この複雑なあたりが大手町かな？」などと駅の位置を探ると楽しいかもしれません。 丸ノ内線 南北線 千代田線 半蔵門線 （沓澤真二） advertiseme
面白い駅があるって聞いたから行ってきた
3 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします :2014/09/23(火) 20:17:43.41 ID:2GW6ywUx0.net 使われてるの？ 5 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします :2014/09/23(火) 20:18:36.44 ID:N0cCDcLo0.net 4 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします :2014/09/23(火) 20:18:17.32 ID:eEIGuRBk0.net 仙山線の面白山高原駅かと思った 60 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします :2014/09/23(火) 21:00:11.53 ID:sjT8NA+gi.net >>4 地元の線 149 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします :2014/09/23(火) 22:22:14.07 ID:ecaNRGZM0.net >>4 これ 6 以下、＼
山手線はどこ行きなのか？
駅のホームには「○○方面」という行き先表示がある。 あれって、その方面に近づいて行くにつれ表示が変わるだろう。たとえば「東京方面行き」と書いてある線が東京駅に着いてしまえば、そこには別の行き先が書いてあるはずだ。 どういう風に行き先表示は変わっていくのだろうか？と思って調べてみた。そうしたらけっこう面白い結果になったのでそれをお知らせしたい。
愛される京急 - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
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河北新報 東北のニュース／仙石線と石巻線の一部 ＪＲ東、年度内に再開へ
仙石線と石巻線の一部 ＪＲ東、年度内に再開へ ＪＲ東日本仙台支社は２７日、東日本大震災の影響で不通となっている在来線のうち、仙石線の陸前小野―矢本間（４．２キロ）、石巻線の石巻―渡波間（８．０キロ）の運転を、ともに本年度中に再開すると発表した。仙石線の高城町―陸前小野間（１１．７キロ）、石巻線の渡波―女川間（９．０キロ）は再開見通しが全く立っていない。 再開する２区間は津波で信号設備や橋脚などが被害を受けた。ＪＲが工法などの調査を進め、復旧工事のめどが付いた。 仙石線はあおば通―高城町間が既に復旧済み。矢本―石巻間は７月からディーゼル車で運行を始めており、陸前小野まで運転区間を延長する。石巻線の小牛田―石巻間は５月までに再開している。 ＪＲは再開を見通せない２区間のうち石巻線の渡波―浦宿について、沈下した地盤をかさ上げした上で現行ルートで復旧させる方針。同線と仙石線の残り区間は一部の
河北新報 東北のニュース／「陸の孤島」に現実味 気仙沼線、復旧の見通し立たず
「陸の孤島」に現実味 気仙沼線、復旧の見通し立たず 津波によって、トンネル（右上）まで真っすぐ延びていたレールが押し流され、ぐにゃりと曲がった＝８日、宮城県南三陸町のＪＲ気仙沼線清水浜駅 宮城県北の沿岸部を走り、東日本大震災で被害を受けたＪＲ気仙沼線は復旧の見通しが立たない。沿線自治体には不安が広がり、特に同線の中間に位置する南三陸町の住民は「陸の孤島」化に危機感を募らせる。移動手段だった自家用車の多くが津波で流された上、仙台、気仙沼方面への代行バスもないためで、住民は一日も早い地域の足の復活を望んでいる。 ＪＲ東日本によると、町内５駅のうち、陸前港、歌津、志津川、陸前戸倉の４駅が津波で流失した。清水浜駅は辛うじてホームが残ったが、付近のレールは無惨に折れ曲がった。線路寸断にとどまらず、鉄橋の崩落が至る所で発生、トンネル内にもがれき類や漁船なども入り込むなど甚大な被害を受けた。 「気仙
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