自動走行についての内閣府のワークショップに参加して感じた８つの違和感

昨日、内閣府の大型研究開発プロジェクトであるSIP (戦略的イノベーション創造プログラム) の一つ、『自動走行システム』の話題に関してのワークショップに参加した。そこで感じた今回の議論の内容と少し個人的な違和感を書き留めておくことにする。 開催概要: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161102-00000000-rps-sci （最近流行りのタイトルを使ってみました！笑 積極的にSNSなどで拡散したいとのことのようなので！笑） 1. 今回の市民ダイアログ — 自動走行に興味はあっても運転しない若者たち 今回のワークショップにはSIP側として自動車会社、アカデミア、自動車ジャーナリスト、市民という名目で都内から東京大学、慶應義塾大学の学生などが２０人ほどが希望して参加していた。ただし、そのうち自動車を日常的に運転しているのは１、２名であった。それが原

[ad2217]

無駄な機能のついた儲かる高いクルマを買うのは自分で運転をする人。自動運転車を求める人は自動運転と安全と安さしか求めない。

[yokosuque]

IT・教育・経済についても示唆に富んだ真っ当な違和感と考察。日本での自動走行開発は自動車業界だけの課題ではないのは明らか。

[khei-fuji]

自動走行は自動車の所有につながらないので、運ぶべき荷物を抱える楽天やヨドバシなどが組む可能性ないかなあ。あとはJRなんかが線路以外にも手を広げてくるとか。

[trfgm]

Googleは握らなくなったハンドルの代わりにネットをやってほしいから自動運転車に腐心してるのかなと想像してる

[gimonfu_usr]

（　自動運転　自動車　自走　）

[princo_matsuri]

自動運転が普及して今と比べものにならない程安全になれば社会をひっくり返すくらいのイノベーション(?)にもなりうるけど、そういう視点の話はないのかな。もっとでかい話

[sky-graph]

自動運転だけじゃなかった。現状の日本の問題点・課題などが整理された記事。

[eirun]

非常に素直で優れたレポート記事だと思う。

[Iridium]

一番あり得る未来はアメリカでデファクトスタンダードになる技術が開発されて日本に輸入されること。最初は高速道路での自動運転。センサー技術の洗練と複数車のデータ連携によって市街地でも自動運転に

[k-takahashi]

『自動走行のワークショップに参加したいと興味を持つ学生が集まったわけだが、興味はあってもそもそも自動車が身近ではない層が相当の数いる』

[REV]

「自動運転により事故が百万分の一になったとしても、自動運転に起因する事故で死にたくない」って人がいたら、百万年掛けて議論するのが成田空港の教訓じゃなかったっけ？拙速はいけない。