燃費を倍に 新しい仕組みのエンジン 燃焼実験に成功 | NHKニュース

飛躍的に燃費を向上させた自動車の開発に向けて、早稲田大学の研究グループが、従来と仕組みが大きく異なるエンジンの試作機を開発し、燃焼実験に成功しました。実用化できれば、燃費を倍近くに伸ばせる可能性があるとしています。 これに対して早稲田大学の内藤健教授の研究グループは、計算上「熱効率」を最大で６０％と現在の倍近くに飛躍的に高める新たな仕組みのエンジンを考え出しました。このエンジンは、複数の方向から音速に近い速さで燃料と空気を吹きこみ、中心で衝突させることで、燃料を一点に集中させ、ここで燃焼させる仕組みです。こうすることで、燃焼する際の熱が外部に逃げにくくなるなど、より効率よく力を取り出すことができるということです。 内藤教授らは、排気量３０ＣＣの試作機を作り、燃焼試験を行ったところ、計算どおりの出力が得られたほか、エンジン周辺の温度もほとんど上がらず、熱が逃げていないことが確認できたとしてい

[Kukri]

この手のものにしては珍しく、根本のアイデアがうさんくさくない。10年後に期待

[REV]

みな、百も千も承知だとは思うが、NOxがちょっと気になる。

[unagiga]

考案した教授は生命活動（細胞分裂やDNA配列）からエンジン構造の着想を得たと添付資料に書いてあって興味深い。http://www.waseda.jp/top/assets/uploads/2016/08/20160829-Fuginepress.pdf

[masara092]

高圧縮率燃焼の技術なので間欠燃焼から連続燃焼にするだけでジェットエンジンにもロケットモーターにも応用出来ます。

[UDONCHAN]

これ排気はどうやってやってるんだろう

[amd64x64]

低燃費とは燃費が高い事である。そんなのは混乱のもとなので、言葉の定義と用法をきちんとするべきだね。業界で足並み揃えるべき。http://togetter.com/li/401923

[kawacchosan]

燃費の定義の揚げ足取りしかできないブコメ群

[n_231]

↓燃料消費率　を「燃費」と呼ぶ文化もあるらしいですよ。

[smbd]

熱効率60%!? (ちなみに燃費は半分では)

[doramao]

内容は燃費を半分にだった・・・

[blueribbon]

「このエンジンは、複数の方向から音速に近い速さで燃料と空気を吹きこみ、中心で衝突させることで、燃料を一点に集中させ、ここで燃焼させる仕組みです。」

[arajin]

「このエンジンは、複数の方向から音速に近い速さで燃料と空気を吹きこみ、中心で衝突させることで、燃料を一点に集中させ、ここで燃焼させる仕組みです。」

[takanorikido]

mjd?

[gazi4]

これが、最終的に丸い形になって「神様。風の神様。どうかみんなを守って」のシーンみたいになるの希望

[i196]

130年ぶりのイノベーション凄い。期待！

[skel]

これすごいな。下手すると電気よりエネルギー効率高くなって、電気自動車の存在意義を根本から覆すぞ。

[Cru]

ハイブリッドの発電用エンジンには良いかもしれんねー。水素ステーションとか無意味にする技術だったりしないかな？

[kei_1010]

めちゃくちゃ精密な技術が必要になりそうだけど、なんとか早く実用化して欲しい。

[dynamicsoar]

燃費って言葉が紛らわしいならSFC(TSFC)を使えばいいのでは…//PDFチラ見したけど、真空引きするためのエネルギは込みでの効率なんだろうか(そりゃそうだろうけど)

[maple_magician]

レンジエクステンダーの候補。ロータリーエンジンとガチで勝負する日が来るのか……。

[foooomio]

爆縮レンズ的なイメージ？

[asakura-t]

家庭用の小型発電機にはよさげに見える。

[NAMEOVER]

着火はどうするんだ。自己着火？文献が見たくなった。

[yoheishinada]

製造やメンテナンスのコストが大きく変わらないとしたら凄いことだ！

[deep_one]

「自動車は加速したり止まったりと動作が一定ではないため」ハイブリットEVにすればいいと思うが。

[aodifaud09]

まさか核分裂

[kaputte]

昔、エンジン詳しい同級生に熱効率30%てすごいんやでと教わっていたので、60%というのは常識がひっくり返った感ある。

[wwolf]

実用化されたら、ディーゼル潜水艦の行動範囲伸ばせるかな？

[diveintounlimit]

“実用化までには少なくとも５年から１０年程度かかる”

[yoko-hirom]

unagiga氏の示したpdfに詳細が。燃料吹込み前に燃焼室内を真空に引く。燃焼は中心の一点から広がり外周部が断熱領域となるのでピストンも断熱。圧力のみ伝わる。宇宙機への応用まで視野に入れた技術。

[a96neko]

燃費が倍に向上すると燃料消費が半分になるよね。

[kuippa]

30～35%ってそんな悪かったんだ。 加圧で上がった熱は減圧で下げればいいじゃない。（マリー・アントワネット）

[kazuau]

「機械がある仕事量をこなすのに必要な燃料の量。自動車では燃料1リットルでの走行キロ数で示す。」と辞書にあるので自動車に限っては高燃費のほうがよさそう。というかむしろ長燃費？

[prdxa]

あ、そっか。燃費がいい=高燃費だよな。CMとかで低燃費って言ってたから勘違いしてた。

[richard_raw]

10年後に期待。/「燃費を倍に」という表現で混乱するけど「燃費」＝「km/L」なのでおかしくはない……はず。

[Nean]

《燃費を倍に》^^;。たぶん、ブコメ済みだろうとは思いますがぁ。

[y-wood]

まずは一定の回転数の発電機用エンジンだな。ということはレンジエクステンダー型に期待。

[asahiufo]

ブコメで燃費警察がかなりの熱量で排気してる。

[nimroder]

今の火発コンバインドサイクルでも最高効率55%ぐらいなのにこれは60%に届くということに……

[blueboy]

これの重大なところは、水素自動車を消滅させることだ。水素自動車の熱効率は現在の内燃機関と同程度。向上する見込みもない。内燃機関の熱効率が倍になれば、水素自動車はむしろエコに反する。→　http://j.mp/2bEasaD