「きぼう」日本実験棟の組立て完成、宇宙ステーション補給機（HTV）による国際宇宙ステーションへの補給物資運搬ミッションの完遂、日本人宇宙飛行士の長期滞在など、国際宇宙ステーション/「きぼう」ではさまざまなイベントが次々と達成されました。 これからは、国際宇宙ステーション/「きぼう」を使った利用活動が中心となります。宇宙航空研究開発機構では、この機会を捉え、これまでに得られた国際宇宙ステーション/「きぼう」での利用成果を紹介するシンポジウムを下記のとおり開催致します。また、米国の今後の宇宙活動方針や米国実験棟での宇宙実験成果も紹介します。日米の利用成果を聞く機会となっておりますので、奮ってご参加ください。 開催概要 日時

講演するＮＡＳＡのボールデン長官＝東京都文京区の東京大で２００９年１１月１７日午前１０時１５分、西川拓撮影 米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）のチャールズ・ボールデン長官（６３）が１７日、東京都文京区の東京大で講演した。国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）に物資を運ぶ日本の無人補給機「ＨＴＶ」について、「スペースシャトルがやがて退役することを考えると、さらに進化して有人飛行が可能になればいい」と述べ、日本が有人宇宙飛行に乗り出すことに期待を表明した。 ボールデン長官はこれまでの宇宙分野での日米協力に触れ、ＩＳＳの日本の実験棟「きぼう」を「すばらしい。ＩＳＳの中で宇宙飛行士が最も好きな施設だ」と持ち上げた。さらに、会場の学生に「日米協力はさらに拡大し、いつの日か月や火星に行けると思ってほしい」と呼びかけた。 ボールデン氏は米海兵隊出身で、４回の宇宙飛行を経験した元宇宙飛行士。今年７月にＮＡＳＡ長官に就任した

地球上から宇宙をひたすらに見つめる数々の目。探査機では太陽系を抜けるのにも膨大な時間がかかってしまいますが、望遠鏡をのぞけば光の速さで宇宙の彼方へと我々を連れて行ってくれます。大型反射望遠鏡は巨大な鏡で宇宙から届くわずかな光を逃さず捉えます。このためこの動画に出てくるような巨大な建築物となります。宇宙を見るためだけの建築物。美しいです。 @nicoscientistをフォロー

Image credit: Xinhua Photo 中国航天新聞によると、国防科学技術工業局月探査・宇宙開発センターと中国航天科技集団公司は11月13日、北京で検討会を開き、中国初の月面車（ローバー）となる「嫦娥3号」試作機の製作について、審議を開始することを決めたようだ。 中国航天科技集団公司の袁家軍（Yuan Jiajun）副社長、嫦娥計画副責任者の胡浩（Hu Hao）氏らが検討会に参加し、嫦娥計画の総設計者である呉偉仁（Wu Weiren）氏をリーダーとする審議グループを結成し、「嫦娥3号」試作機製作の審議を開始することで合意した。 「嫦娥3号」の設計は既に完了し、月面軟着陸の技術が最大の難題とみられる。これらについて、袁家軍副社長は「嫦娥3号の開発はきわめて挑戦的で、それを実現するのは容易なことではない」と述べている。 「嫦娥3号」はランダー（着陸機）と月面ローバーから構成され、

新たなエンジン故障が発覚した日本の小惑星探査機「はやぶさ」について、宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は１９日、過去に故障して停止していたエンジン２基の装置を組み合わせて、止まっていたエンジンの噴射に成功したと発表した。はやぶさは地球に向けた運転を再開し、現在の計画通り来年６月の地球帰還を目指す。 はやぶさは、４基のイオンエンジンＡ～Ｄを搭載する。だが、０３年５月の打ち上げ直後にＡのイオンを噴射する装置が故障、０７年４月にはＢの推力を維持する中和器が故障し、それぞれ運転を停止した。今月４日には、Ｄの中和器の故障が判明し、残るＣ１基だけでは推力が足りないため、地球帰還が危ぶまれていた。 ＪＡＸＡは遠隔操作により、Ａの中和器とＢのイオン噴射装置を電気回路で結び、Ｂを噴射させることに成功。Ｂ１基で地球帰還に必要な推力を得られることを確認した。Ｃはいったん停止させた。 川口淳一郎・ＪＡＸＡプロジェク

宇宙航空研究開発機構(JAXA)は11月19日、同9日にイオンエンジン(スラスタD)の停止を明らかにした小惑星探査機「はやぶさ」の対応策を発表した。 JAXAの月・惑星探査プログラムグループ プログラムディレクタの川口淳一郎氏 同対応策の発表に際し、JAXAの月・惑星探査プログラムグループ プログラムディレクタの川口淳一郎氏が、今回のイオンエンジンの異常について、「スラスタCおよびDともに性能劣化が激しく、本来の性能であれば定格推力は8.5mNだが、5mN程度に推力を絞って運用してきた。しかし、1台5mNだけでは地球帰還に向けた推力を得られないので、10〜11月を1台5mNで運用し、12月〜2010年3月の間を2台計10mNで行こうと計画していたが、11月4日22時ころ、スラスタDの中和器が自動監視機能の上限値である50Vに達し自動停止(確認は運用開始直後の同23時40分ころ)、その後復旧

来年の地球帰還を目指している小惑星探査機はやぶさのイメージ図＝宇宙機構提供 　小惑星への着陸に初めて成功したものの、来年６月の地球帰還が危ぶまれている探査機「はやぶさ」について、宇宙航空研究開発機構は１９日、運用を止めていた２基のエンジンの機能を半分ずつ組み合わせることで再出発したと発表した。しかし、年内に再びトラブルが起きれば帰還はさらに３年延びるといい、綱渡りの運用が続いている。 　はやぶさには長距離航行用のイオンエンジンが４基ある。１基は打ち上げ直後から不安定で運転を止め、もう１基も０７年から休止。今月初旬にはさらに１基が劣化のため自動停止した。このままでは帰還に必要な速度まで加速できないことがわかった。 　各エンジンには、プラスとマイナスの電荷を出す機器が対で付いている。宇宙機構は問題発生後、最初に止まった１基のエンジンのマイナス側と、２番目のプラス側を組み合わせる運転を試みたとこ

Image credit: JAXA 宇宙航空研究開発機構（JAXA）は11月19日、記者会見を行い、イオンエンジンに異常が起きた小惑星探査機「はやぶさ」について、地球への帰還運用を再開すると発表した。 JAXAによると、「はやぶさ」は地球の帰還に向けて、第2期軌道変換中だったが、11月4日にイオンエンジンの1基（スラスタD）が自動停止し、帰還計画の続行が心配されていた。 JAXAは数日間にわたって検討した結果、スラスタAの中和器とスラスタBのイオン源を組み合せることで、1台のエンジン相当の推進力を得ることができ、このまま維持することができれば、予定通り2010年6月に地球に帰還できる見通しだという。 「はやぶさ」には4基のイオンエンジン（スラスタA～D）が搭載されているが、そのうちAは打ち上げ直後、Bは2007年4月に異常が生じたため、運用が停止していた。また、稼動できるスラスタCについ

宇宙航空研究開発機構（以下：JAXA）は、平成21年11月9日にご報告いたしました、小惑星探査機「はやぶさ」のイオンエンジンの異常について、その対応策を検討してきました。その結果、今後の運用に対する見通しが得られましたので、イオンエンジンの状況を注視しつつ帰還運用を再開することとしました。 JAXAでは、4つのイオンエンジンについて、中和器の起動確認や流量調整等を実施してきました。その確認作業において、スラスタAの中和器とスラスタBのイオン源を組み合せることにより、2台合わせて1台のエンジン相当の推進力を得ることが確認できました。 引き続き慎重な運用を行う必要はあるものの、この状況を維持できれば、はやぶさの平成22年6月の地球帰還計画を維持できる見通しです。 今後もはやぶさの地球帰還に向けて、注意深く運用を続けてまいります。運用状況については，適時報告いたします。

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Current Topics ! ☆ゲストブックにお問い合わせを頂きました。以下、とても興味深いものですが、どなたか詳細が分かる方はいらっしゃいませんか？ 「投稿は初めてですが、以前から興味深く読ませていただいております。小生、人工衛星の可視パスをビデオ撮影するのが趣味でして、撮影の成果を紹介するしょぼいブログも細々とやっています。 今回投稿したのは、人工天体のカタログで「COSMOS 482 DESCENT CRAFT」と命名されている物体（カタログ№6073、ID：1972-023E）について、ご見解を伺いたいと思ったからです。 この物体、まだ地球を周回しておりまして、先月、ビデオで撮影することができました。名前通りの物体であれば、「金星への軌道投入に失敗したコスモス482号の降下カプセル」ということになるのですが、本当にそうなのかなと。 SPACE‐TRACKで過去の軌道要素を検索し