事故の責任を規制緩和に求める意見は圧倒的に多い。 一方、それを否定する見解も出始めた。 ⇒規制緩和でバスの事故は増えたのか。大統領選で国民が緊縮財政にＮＯを選択したフランスと、増税でも解散もない日本国民の不幸| 高橋洋一「ニュースの深層」 | 現代ビジネス [講談社] ⇒バス事故は規制緩和の結果だったのか : アゴラ - ライブドアブログ 高橋洋一氏によると、規制緩和後の事故率には大きな変化はないという。 先行して規制緩和した貸切バスや遅れた乗合バスのいずれでも、懸念されるのが事故率の変化である。認可制であるので、法律上の建前としては安全基準に問題がある業者は事前チェックによって排除される。ところが、実際にそうなっているかどうかがポイントであり、もし安全基準をないがしろにする業者が参入したとすれば問題である。 二つの統計でチェックしてみても、規制緩和によって事故率が大きく増えたとはいえない

いまや人文書というと、1.左翼インテリが文系ジャーゴンでわけわからないこと書いている、2.学生受けを狙ってサブカルネタを小難しく書いている、3.翻訳ものでそもそも日本語になっていない、の3種類しかないので、ぼくとしてはそのいずれでもない、まともな人文書の市場を作りたいのです。

「あごら」ですが、常見陽平さんが書いているので、そしてとても重要なポイントがさりげなく入っているので、ちょいとコメント。 http://agora-web.jp/archives/1454612.html（アップルが新入社員に渡すメッセージがブラック企業みたいな件） 常見さんが「吐き気を催す表現」とまで罵倒しているのが、この 週末を犠牲にしてでも取り組みたい仕事 って台詞です。 わたくしは、もちろん、 一見すると美談だが、人間には休息が必要である。「24時間働く」なんて大量の滋養強壮剤を飲まされたバブル期のサラリーマンみたいなことを言って酔っている場合じゃない。 という常見さんに賛成なのですが、それはもちろん、この台詞が労働者（いわゆるサラリーマンも当然含む）に向けて吐かれるという前提での話です。 経営者、あるいはむしろ企業家といわれる人々には、別の人生の見え方があり、考え方があり、生き方

知らない人が多いから、また書いて置きます。普通の右翼は「左翼は敵」という認識。だから左翼の運動をわざわざ潰しに出張って行く。左翼は勿論それは分かっているのに何故未だに脱原発運動で組織の旗を出しているか。一般人巻き込みたいの？

歴史修正主義者の自民党の竹本直一、古屋圭司衆院議員と山谷えり子、塚田一郎参院議員が、わざわざアメリカまで行って現地市長に従軍慰安婦否定論を叫んだものの軽くあしらわれたようです。 米国の慰安婦追悼碑、日本の政治家が撤去要求 中央日報日本語版 5月8日(火)8時57分配信 米国の主流社会に日本軍慰安婦の真実が知られ始め、日本政府と右翼政治家が露骨に妨害工作に乗り出している。 日本の自民党所属議員４人は６日（現地時間）、米ニュージャジー州パリセーズパーク市庁舎を訪問し、公立図書館前に建設された日本軍慰安婦追悼碑の撤去を要求した。 自民党の竹本直一、古屋圭司衆院議員と山谷えり子、塚田一郎参院議員はパリセーズパーク市のジェームス・ロタンド市長、ジェイソン・キム副市長、イ・ジョンチョル市議長との非公開面談でこのように主張した。 自民党内の「日本人拉致問題委員会」に所属する日本の議員らは「慰安婦は日本政