私たちの関係は すべて ゆっくりと 分離に向かって 進行していくつながりながら 離れながら ゆるやかに 共に 夢から醒めていくようにやさしい幻滅を重ねながら 幻を滅するとき いつも 痛いため息を ひとつ つくように小さな悲しみや はかなさをぽっかり空いた 空しさを浮かんで 消えていく いとしさを抱くようにしてそっと 幻を 放しながら私は あなたに 出会い続けるあなたは あなたに なっていく新たな あなたを 胸に抱くあなたになるのを 見続ける 深く とおくに とけていく
私たちの関係は すべて ゆっくりと 分離に向かって 進行していくつながりながら 離れながら ゆるやかに 共に 夢から醒めていくようにやさしい幻滅を重ねながら 幻を滅するとき いつも 痛いため息を ひとつ つくように小さな悲しみや はかなさをぽっかり空いた 空しさを浮かんで 消えていく いとしさを抱くようにしてそっと 幻を 放しながら私は あなたに 出会い続けるあなたは あなたに なっていく新たな あなたを 胸に抱くあなたになるのを 見続ける 深く とおくに とけていく
線路は続くよ 脈々と JR関西線 島ケ原駅2008年10月4日 印刷 ソーシャルブックマーク 夕闇が迫るころ、電化から取り残された区間を走るディーゼルカー。レールは「鉄道村」へ続く183メートルもあるホームに1両のディーゼルカーが入ってきた。山あいの島ケ原駅は静かだった=いずれも三重県伊賀市幕を下ろすのが仕事だった「幕引きさん」加太トンネルの東側入り口に下ろされた幕=いずれも1971(昭和46)年、三重県亀山市フォトギャラリー 「鉄道村」。三重県島ケ原村(現伊賀市)にはこんな異名があった。全世帯の3分の1に国鉄マンがいたからだ。 JR関西線の前身は、関西鉄道の湊町(現JR難波)と名古屋を結んだ路線。ほぼ中間点に島ケ原駅が開業したのは1897(明治30)年のことだった。四方を山に囲まれて耕地が狭く、農業だけで食べていけない村人たちは、街道沿いに牛馬で荷物を運び、収入を得ていた。その仕事を汽車
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大分県教委は3日、2007年度の同県の小中学校教員採用試験で合格圏内に入っていながら不当に減点され、不合格となった23人のうち22人が、11日に大分市で行われる特別試験を受けると発表した。残る1人は他県で教諭になったことを理由に受験を辞退したという。特別試験は論文と面接で、合格者は来年4月1日付で採用される。 県教委によると、10人が小学校、12人が中学校の教諭を志願。22人のうち17人は県内の小中学校で講師を務め、5人は民間企業に就職したり、仕事に就かず教員を目指したりしている。 県教委は、点数を改ざんしたとされる元県教委義務教育課参事・江藤勝由被告(52)(収賄罪で公判中)のパソコンデータを解析。07年度は受験者の本来の点数が明確に分からず、不正合格者を特定できなかったが、点数が増減された痕跡を確認し、減点された23人を特別試験の対象者とした。
2011年春の九州新幹線全線開通に合わせ、新大阪‐鹿児島中央間を直通運転する山陽・九州新幹線の新車両が3日未明、福博の街を陸送された。福岡市の博多港中央ふ頭から福岡県那珂川町のJR西日本博多総合車両所まで、新幹線が走った13キロを追った。 午前1時50分すぎ、中央ふ頭には九州に初上陸した新車両を一目見ようと、約100人が集まった。最新型新幹線のN700系がベースの雄姿に、両親と一緒に訪れた同県前原市の山本拓真君(8つ)は、「かっこいい」。 この日、陸送されたのは全8両のうち4両。搬送は日本通運グループが手掛けた。神戸市から駆け付けた運転手の1人、木戸堅(かたし)さん(65)は三十数年のベテラン。「新幹線は0系から100系、300系と運んできた。どうってことないわ」と、自信をのぞかせた。 午前2時、最初の車両が博多港国際ターミナル前から出発。直通新幹線の最高時速は300キロだが、この日は時速
本に書き込みすることに関する資料集 「図書館の本は書き込み禁止」『朝日新聞』2006年11月26日(日) 朝刊, p.8「声」 「線引きしてくれるあなたへ。たくさん引けば引くほどに、理解力の程度が疑われます。」 本に書き込むということ (古風なラプソディ rapsodie antique) 本に線を引きますか (ghostbuster's book web.) 芥川龍之介「路上」 「その書物の上には、色鉛筆の赤い線が、何本も行(ぎよう)の下に引いてあつた。」 『朝日新聞』1996年10月31日(木) 朝刊、p.1「天声人語」 「さて、読み進んで記憶したい個所や感銘を受けた部分があったとき、どうするか▼紙片をはさむ。ページの端を折って目印にする。付せんを張る。傍線を引く。鉛筆やボールペンで書き込む。ノートを取る。方法はさまざまだ。... 。▼夏目漱石は、書き込み派だった。」 池田清彦, 西條
はてなブックマークにブクマするのは、裏サイトみてーだ、なぜなら、本人の関知しないところでアレコレ書き立てるから、という意見があるらしいのだけれど、そういう人のために、ブクマしたら自動でトラックバックするようにしたらいいんでないだろか。 ブクマの数だけトラバ。 ブクマ対象の多くは、所謂ブログなわけで、その多くはトラバを受け付ける様になってるわけで、ていうか、とりあえず有名どころのブログサービスだけでも対象に、トラバ ping 発射の選択肢を付けても面白いんぢゃないかな、などと。 技術的には難しくないよね、ね、ね? トラバが無いトコロには、メール送るとか、自動でコメント欄に書き込んぢゃうとか、何も無いトコロは、サービス管理会社や、サーバー管理者宛にメール送るとか、2 ちゃんねるにスレ立てるとか。 或る意味、壮大なスパム。
▲川崎重工業兵庫工場で完成した量産先行車がクレーンで吊り上げられ、博多へと向かおうとしている。'08.9.29 川崎重工業 P:RM(高間恒雄) クリックするとポップアップします。 今年2月に概要が発表された山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転用車輌の量産先行車が完成、メーカーの川崎重工業兵庫工場で搬出の状況が報道公開されました。 JR西日本とJR九州がかねてより共同で開発に取り組んできたこの相互直通運転用車輌は、N700系をベースに8輌化したもので、先頭形状のエアロ・ダブルウィング形(先頭長10.7m)はN700系と同様ながら、九州新幹線内の35‰勾配に対応するため全電動車化が図られています。もちろん山陽新幹線内での最高速度は300㎞/h(九州新幹線内は260㎞/h)に設定されています。車体外観は伝統的な陶磁器の青磁を思わせる「白藍(しらあい)」色をベースに、側面ラインに「濃藍(こい
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JR東京駅からブルトレが消える−−。戦後の復興期から約50年間にわたって首都圏と九州方面を結び続けた唯一のブルートレイン(寝台特急)「はやぶさ」(東京−熊本間)「富士」(東京−大分間)が来年3月のダイヤ改正で姿を消す。 ブルートレイン:東京発が来年3月全廃 夢乗せ半世紀毎日新聞、2008年10月3日 さっき、うたた寝して起きたら、こんなニュースがあった。ついに「終わりの始まり」が来たんだ。 昨年末、「「富士」「はやぶさ」「銀河」「なは」「あかつき」が廃止されるという記事 - とれいん工房の汽車旅12ヵ月」で紹介した「消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退」という記事が朝日新聞に載っていて、 さらに、09年春のダイヤ改定では、東京―大分の「富士」と東京―熊本の「はやぶさ」の廃止が、JR各社の担当課長レベルで合意済み。これが正式に決まれば、大阪以西を走るブルトレは皆無になり、東京駅でブル
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