トヨタ、北米本社機能をテキサス州ダラス北部に集約 | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
トヨタは、北米の製造、販売、金融等の本社機能をテキサス州ダラス北部のプレイノに移転する。拠点を一元化することにより各機能間での連携・効率化を推し進め、お客様に「もっといいクルマ」をお届けする体制を整え、北米市場における持続的成長を目指す。 具体的には、トヨタ・モーター・エンジニアリング・アンド・マニファクチャリング・ノース・アメリカ株式会社（以下、TEMA）、米国トヨタ自動車販売株式会社（以下、TMS）、トヨタ・モーター・ノース・アメリカ株式会社（以下、TMA）、トヨタ・モーター・クレジット株式会社（以下、TMCC）がプレイノの同一敷地内に移転し、約4000名が異動対象となる。今夏より一部が異動を開始し、新社屋完成後の2016年後半から2017年初頭にかけて、大部分の従業員が異動する予定。TMCCは2017年以降の移転となる。各事業体は引き続き現在の社名及び機能を維持するが、今後さらなる連
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トヨタが通期予想を未定に変更、タイ洪水の影響が不確定要因
［東京 ８日 ロイター］ トヨタ自動車7203.Tは８日、２０１２年３月期の業績予想を未定に変更した。従来予想では連結営業利益予想は４５００億円としていたものの、タイで発生した洪水被害で部品調達が困難になり、生産の見通しを立てられなくなった。 トヨタがホンダ7267.Tと同様に通期予想を撤回したことについて「業績予想の下方修正よりも不透明感が増し、ネガティブな印象だ」（岡三証券の日本株情報グループ長、石黒英之氏）との声も出ている。 トヨタはタイにある３工場の稼働を１０月１０日から停止。国内工場も同２４日から生産調整を始め、少なくとも１１月１８日までは減産を続ける。部品不足の影響は北米、インドネシア、フィリピン、ベトナム、パキスタン、マレーシア、南アフリカの各工場にも広がり、１０月１０日から１１月１２日までの減産台数は全世界で約１５万台に達した。 １０月３１日に決算発表したホンダは、タイ洪水
トヨタもLinux採用を検討、MeeGoが有力なOS基盤に
今年7月、トヨタ自動車はLinuxの普及促進団体である「The Linux Foundation」にゴールド会員として加入した。同社は、“次世代車載システム”にLinuxを使う方向で検討している。車載システムのプラットフォームがLinuxとなる可能性は高い。 次世代車載システムとは、カーステレオや動画のマルチメディア、カーナビやWebサイト検索などの情報提供、メールや電話などのコミュニケーション、スマートフォンとの連携などの機能を統合した自動車内のシステムを指す。いまIVI（In-Vehicle Infotainment）と呼ばれ、注目を集めている。 トヨタがIVIの基盤としてLinuxに注目している理由を、次世代IVIの開発責任者である、第1電子開発部主査 村田賢一氏はこう述べる。「いまこうした分野のシステムを1社で構築するのは難しい。“オープンイノベーション”として各社が協業して作って
asahi.com（朝日新聞社）：北米トヨタの生産回復、９月に前倒し 減産計２２万台 - ビジネス・経済
トヨタ自動車は１６日、今年９月に北米生産が東日本大震災前の水準に回復する見通しになった、と発表した。当初は１０月〜年末ごろと見込んでいたが、日本の部品メーカーの生産復旧が予想以上に進んだため前倒しする、としている。 今月上旬に主力８車種が１００％の生産体制に戻り、８月までに北米生産全体が８０％の水準に回復するという。この結果、震災によるトヨタの北米での累積の減産台数は、計約２２万台となる見込みだ。 同社の米新車販売は販売店の在庫不足が影響し、５月に前年同月比で約３割減となった。幹部は「９月以降、失った生産を可能な限り取り戻す」と述べ、秋以降に増産する方針を明らかにした。同社によると、部品が早期に確保できるようになったのは、震災前から取引していた部品メーカーが復旧しているためで、「調達先の変更はほとんどなかった」という。（ニューヨーク＝山川一基）
たそがれのトヨタ自動車
★加藤鉱の会社すくらんぶる トヨタ編★ アメリカに住む知人によると、昨年のトヨタ騒動はアメリカ人にこんなイメージを定着させたそうだ。「アクセルが戻らないレクサス、ブレーキが効かないプリウス、ハンドルがふらつくカローラ」。日本メディアによれば、その後のトヨタの必死の対応により、アメリカでは一定の信頼を回復したというが、実際のところはわからない。 【自動車産業は衰退産業という位置づけ】 トヨタ自動車は昔から非常に興味深い会社だった。 まず、あまり知られていない話では、本気でプロ野球球団を持とうと考えた稀有な自動車会社であることだ。 1955年、売れ行き好調の乗用車クラウン(当時は1500ccだった)の名前を球団名にかぶせれば絶好の宣伝になると、３代目の石田退三社長がそうとう乗り気であったと当時を知る関係者から聞かされた。大の巨人ファンだった石田社長が決めていた球団名は「トヨタクラウンズ」。結局
トヨタ、米テスラと共同開発の電気自動車「RAV4 EV」をLAオートショーに出展 - 日経トレンディネット
トヨタ自動車は2010年11月11日、米テスラモーターズ（以下、テスラ）と共同開発を進めている電気自動車のコンセプトモデル「RAV4 EV（ラブフォーEV）」を、11月17日に米国ロサンゼルスで開幕する2010年LAオートショーに出展すると発表した。 RAV4 EVはSUVの三代目RAV4をベースに、テスラのEVシステムを搭載したコンセプトモデルで、12年の米国での市販化を目指している。テスラとトヨタは10年5月に、電気自動車とその部品の開発、生産システム、及び生産技術に関する業務提携を行うことで基本合意した。 トヨタの狙いはベンチャー企業のテスラから、電気自動車の技術やチャレンジ精神、意思決定のスピード、柔軟性を学ぶこと。一方テスラは、トヨタが持つ車両の開発・生産に関するノウハウを学ぶことを狙いとしている。 トヨタは1996年、ニッケル水素電池を市販車として世界で初めて搭載した「RAV4
心構えは「真剣」、だが刀を抜かなかったかつてのトヨタ | JBpress (ジェイビープレス)
本流トヨタ方式の土台にある哲学」について、「（その1）人間性尊重」「（その2）諸行無常」「（その3）共存共栄」「（その4）現地現物」という4項目に分けて説明しています。 企業を取り巻く利害関係者との関係を表す「（その3）共存共栄」は「本流トヨタ方式」の根幹を成す考え方であり、行動規範でもあるので、詳しく説明しています。 前回から「共存共栄」の圧巻とも言うべき、宿命のライバル、米ゼネラル・モーターズ（GM）との合弁会社NUMMI設立（1984年）についてお話ししています。 誰もが耳を疑ったトヨタとGMの合弁設立 1983年2月、GMとトヨタ自動車が合弁会社を作ることが、日米両国でプレス発表されました。その主な内容は下記の通りです。 （1）トヨタ設計の小型車を生産する合弁会社を、折半の出資で設立する。 （2）役員は両社が同数を派遣するが、社長はトヨタから出す。 （3）工場は、カリフォルニア州に
トヨタ自動車：輝きを失う JBpress(日本ビジネスプレス)
（英エコノミスト誌 2009年12月12日号） 豊田章男氏がトヨタ自動車の問題に対する答えを見つけることができなければ、同社が世界最大の自動車メーカーの座に君臨する期間は短いかもしれない。 日本では、企業経営者が半ば儀式のように謙虚な態度を示すことは特に珍しいことではない。しかし、トヨタ自動車の創業者の孫で、6月に同社社長に就任した豊田章男氏が10月に日本の報道関係者向けに会見した時は、彼の発言が世界の自動車産業に衝撃を与えた。 豊田氏は、米国の著名経営学者ジム・コリンズ氏の著書『How the Mighty Fall（強者はいかにして没落するか）』を読んでいた。その中でコリンズ氏（もっと前向きな著書『Good to Great（ビジョナリー・カンパニー2）』で一番よく知られている）は、誇り高く、躍進する企業がいかにして落伍者となるか、その凋落の過程を5段階で説明している。 第1段階は、成
asahi.com（朝日新聞社）：トヨタ営業要員、３割は新興国へ 国内部門から配置転換 - ビジネス・経済 （1/2ページ）
トヨタ自動車は、本社の国内営業部門の要員を３割削減し、自動車需要の拡大が期待されるＢＲＩＣｓ（ブラジル、ロシア、インド、中国）など新興国に配置転換する方針を固めた。ライバル社に比べ伸び悩む新興国市場の販売体制を、大量の人員とともに日本で４６％の販売シェアを築き上げたノウハウを持ち込み、立て直す。国内の車の売り方も、大幅な減員を機に、効率化を進める考えだ。 トヨタは９日、系列販売会社を集め、国内の市場規模は１０年も０９年と同様、２７５万台程度（軽自動車除く）にとどまるとの想定を伝えた。トヨタの系列販社は４００万台の市場規模に対応した経営態勢をとっている。それより３割の市場縮小を見込んで収益改善に取り組むよう求めるとともに、自らも国内の３割縮小と新興国市場の体制立て直しを決意したとみられる。 近く発足する「ＢＲオペレーション改善室（仮称）」が、人員の再配置にあたる。ＢＲは任務が終われば解散
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トヨタ、北米の本社機能集約を発表 ダラス北部 - 日本経済新聞
スポーツカー（86）は役員会議で作るべからず：日経ビジネスオンライン
TechCrunch | Startup and Technology News
トヨタ、「プリウス V/プラス」の国内版「スペースコンセプト」を公開
トヨタ「プリウスc コンセプト」、一番小さいプリウスは2012年前半に発売 - 日経トレンディネット
横浜ゴム、プリウスで1638kmを無給油走破
トヨタ、人材育成へ残業解禁 若手指導、時間柔軟に - 日本経済新聞
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日本オラクル、トヨタの経理システムを更改 | 経営 | マイコミジャーナル
トヨタ、ハイブリッドの新型コンセプトカーを2010年デトロイトショーに出展 - 日経トレンディネット
