ホットサンドに使う食パンって何枚切りを使えばいいのですか? また皆さんはどんなものを挟んでいますか? ホットサンドに使う食パンって何枚切りを使えばいいのですか? また皆さんはどんなものを挟んでいますか?おすすめはありますか?
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うーん、ほぼ皆さんと同じ答えになってしまいますが、何度も繰り返し漬けて焼くことで自然にトロみが付いてくるのを待つしかありません。水あめや蜂蜜もそれを助長する材料ではありますが、こんどはタレとしてねコクが残るかと言うとそうともかぎりません。 何度も漬けて焼くことによって、タレに脂肪分やコラーゲン・アミノ酸成分がたまっていき、それらが総体としてネットリ感をもたらします。 お店のタレもタレでいるうちはそれほど粘度が高いものではなく返ってサラッとしています。それが鶏串につけてコンロに乗せると急に粘度が上がり、トロッとし始め、2度目に付けたときはネットリした表面がたっぷり新たなタレを拾ってきてくれるんです。つまりあのタレは凝縮されたウマミの塊なんですね。 我が家では漬け焼き料理を比較的多くします。焼き豚だったり、シギ焼き丼だったり、アナゴの漬け焼きだったり、もちろん普通の焼き鳥だったり。 これらの最
東京大学経済学部教授の藤本隆宏は、トヨタ生産方式の指導者から次のような話を聞かされた。 「トヨタ生産方式の強みは何か。初級者は、在庫が少ないことだと考える。中級者になると、問題を顕在化させ、生産性向上、品質向上を強制するメカニズムが含まれていることだという。しかし、上級者は何と言うか。問題を顕在化して解決する作業を繰り返すうちに、問題がない状況が不安になって、みんなで一所懸命問題を探し始めることだ」 藤本は言う。「何万もの社員が、いわば問題解決中毒になっているような状態。それがトヨタの凄みだ」(32~33ページ『トヨタはどこまで強いのか』) トヨタ生産方式の手法は、ジャスト・イン・タイム(just-in-time)と自働化(automation with a human touch)という2つの手法を基本にして発展した。 ジャスト・イン・タイムは、「必要なものを、必要なときに、必要なだけ」
鉄道よりも、全線BRT(バス専用道によるバス輸送)のほうが、総合的なコストやエコの面で優れているのではないでしょうか? 鉄道よりも、全線BRT(バス専用道によるバス輸送)のほうが、総合的なコストやエコの面で優れているのではないでしょうか? ? 私のような素人が考えると、道路を舗装するだけでいいBRTのほうが、コストが低いのではないかと思ってしまいます。 保守のコストもBRTのほうが安いでしょうし。 鉄道は大量輸送に向いているという意見もありますが、BRT専用道を走行するバスなら、 鉄道並の輸送力を有した大型車両を作る事も可能です。 (既存の道路交通法規は問われないので、自由な車両を作れます) 混雑状況に応じて車両本数を増減する事も容易です。 バス専用道なので一般車両は通行せず、渋滞は発生しません。 このように素人が考えると、現在の鉄道(在来線)は無駄にコストがかかるだけで、 存在価値がない
ニコンFのペンタックスに対する特許侵害を、当時の通産省が国家的権力で無理矢理開示させてしまった、と言う事に尽きるでしょう。 一眼レフ最大の特許「「クイックリターンミラー」に関して、ニコンFは僅かに別の機構を採用しながらどうしてもこの特許を避けて通れず、問題が大きくなる中で米国特許を取ったペンタックスの一人勝ちになるはずだったのです。 ところが当時輸出産業の花形に成りつつ有ったカメラ産業を国内で争ってシェアーの奪い合いをした所で良い事は無い、と勝ち目が無いと悟ったニコンが通産省に泣きついて、結局国家的権力でこの特許が国内向けに対してある程度開示される事に成った、と言う事件があったのです。 これに寄って、クイックリターンミラー搭載の一眼レフが国内各社で作る事が可能になったので、ニコンやキャノンが大手を振ってペンタックスと対等ないしそれより耐久性の高い品物を出したと言う事で、まず同じスタートライ
年収1200万は低すぎる??? 高校生の女子です。 父は関西のそれなりに有名な私立大学の教授で、年収は1200万ほどです(それとも手取りが1200万くらいだったのかな?曖昧ですみません)。 私は関西のインターナショナルスクールに通っています。学費は年間200万だそうで、日本の学校にしてみればまあまあ高い、ということはわかっています。また、家が学校から遠いこともあって学校の近くに新しく家を借りてもらって今はそこに住んでいます。そして全く生活に問題がないことから、私たちの家庭は結構普通の生活ができているし、ということは年収1200万もまあまあ普通な方なんだろうな、と思っていました。 ところが、母は私に向かって毎日毎日、「お前の父親の年収が低いせいで私は贅沢ができない」「お前の父親は甲斐性なしだから金がない、年収が低い」「年収が平均以下」を連発します(とか言いながらバンバン友人と高いレストランに
★自動車評論家がよく使う【ヤレ】とはどういう意味ですか?クルマ好きだけ読んでください。頭の良い人だけ読んでください。 ★自動車評論家がよく使う【ヤレ】とはどういう意味ですか?クルマ好きだけ読んでください。頭の良い人だけ読んでください。 あくまでも自動車業界・評論家が使う「ヤレ」です。しかし、前回この質問をしたところ回答を知らないであろう回答者の皆さんがあらわれ、知りもしないことを書き捨てされたので、質問は削除いたしました。印刷業界で使う意味ではないんです。わかりませんか?自動車業界ですよ。 私は意味が分かるようで辞書のどこにも載ってない「ヤレ」(あくまで自動車業界。印刷業界ではない)という得体のしれない日本語を使い自動車評論をあやふやに濁す評論家の輩が大嫌いです!ちなみに私が行っているディーラーは誰も「ヤレ」など使っておりません。 こういうと、前回も「日本語と言うのは時代とともに変わるのは
こんばんは。 ①【姐】と【姉】の違いですが、同じ「ねえさん」と呼ぶ時も 1.姉を敬っていう語。ねえさま。あねさま。→《姉》 2.若い女性を呼ぶときに用いる語。→《姉・姐どちらも》 3.旅館・飲食店などで働いている女性を呼ぶ語。 →《姐》「姐さん、おひや。」 4.芸妓などが先輩を呼ぶ語。子分が親分や兄貴分の妻などを呼ぶ語。あねさん。→《姐》 大体使い分けられています。 大きな差は、血が繋がっているかいないか- 姉は実の姉、もしくは結婚や養子縁組でなった場合も義姉と書きますが、法律的にも家族と認められる範囲です。 姐は、法律的には家族ではないが、固めの盃や芸姉妹といった形で、強い絆がある関係で、目上の女性を呼ぶ場合が元々です。 水商売関係の女性の呼び名にこの姐を当てたのは、ここからの派生かと。 熟語は●さんとほぼ同じですが 【姐芸者】【姐芸妓】【姐御】【姐御肌】位かと。 ②姐さんは元々、遊里や
通勤で毎朝常磐線各停を利用していますが、ここ数ヶ月の間に同じ時間帯に乗る乗客が携帯電話のトラブルにより週に1,2回車内非常通報ボタンを押し、かなりダイヤが乱れています。 (その乗客 通勤で毎朝常磐線各停を利用していますが、ここ数ヶ月の間に同じ時間帯に乗る乗客が携帯電話のトラブルにより週に1,2回車内非常通報ボタンを押し、かなりダイヤが乱れています。 (その乗客 はペ ースメーカーを携帯しているようで?近くでスマートフォンを使用していると容赦なく罵声を浴びせ体を叩いてきます) 顔なじみの乗客は気を遣って使用は避けていますが、初めての方は叩かれたあげく毎回非常通報ボタンを押され、結果その影響力はかなりの範囲で多大な迷惑をかけていると思います。 非常通報ボタンは原則押さないもの、本当の緊急を要する時だけと認識しているのですが… JR側もこの事は把握しているはずなのですが、ペースメーカーを使用して
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1175596061 あれ? 新潟~いわきは4,940円だけど・・・。 新潟―(信越本線)―新津―(磐越西線)―郡山―(磐越東線)―いわき このルートが最短距離です。 時刻は次のようになります。 ルート1 新潟発8:22―(快速あがの号会津若松行)―10:48着会津若松発11:10―(快速郡山行)―12:15着郡山発13:18―(普通いわき行)―14:52着いわき ルート2 新潟発11:05―(普通長岡行)―11:26着新津発11:37―(普通会津若松行)―14:06着会津若松発16:20―(普通郡山行)―17:35着郡山発17:44―(普通小野新町行)―18:36着小野新町発18:39―(普通いわき行)―19:21着いわき ルート2は、郡山からの磐越東線いわき方面が17:4
タバコを吸うことの利点として、他人とのコミュニケーションが図れると言う人がいますが、本当でしょうか? タバコは未だに社会のコミュニケーションを取るための潤滑油の役割を果たしているのでしょうか? タバコを吸うことの利点として、他人とのコミュニケーションが図れると言う人がいますが、本当でしょうか? タバコは未だに社会のコミュニケーションを取るための潤滑油の役割を果たしているのでしょうか? 『パソコンで流れる公開情報以外の部分での情報交換は、顔を合わせないと難しい点があります。廊下の立ち話など雑談の中からアイデアが生まれたり、滞っていた案件を思い出していきなり進み出すことも少なくありません。「タバコ吸う人の喫煙室での情報交換、あれはばかになりません」と某市長は言います。う~ん、確かに。』 との文章がある新書に掲載されていました。 平成の市町村合併で、複数の町が合併して、市役所の機能を各旧町役場に
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