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![関東愛媛県人会100年祝う 東京で大園遊会 愛媛新聞社ONLINE](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/c06d89aed5bc01e7d3d764cbcb350771a43f97d5/height=288;version=1;width=512/http%3A%2F%2Fwww.ehime-np.co.jp%2Fimages%2Ffbtop_img.jpg)
愛媛県の中村時広知事は二十六日午前、原子力規制委員会の審査を七月に通過した四国電力伊方原発3号機(同県伊方町、出力八十九万キロワット)の再稼働に同意した。同社の佐伯勇人社長と県庁で会い、伝えた。今後、機器の詳細設計認可などの審査手続きが残っており、再稼働は年明け以降とみられる。東京電力福島第一原発事故(二〇一一年三月)後に施行された新規制基準に基づく審査を通過した原発で、立地自治体の知事が同意したのは九州電力川内(せんだい)1、2号機(鹿児島県)に続き二例目。全国的に再稼働の流れが加速する可能性がある。 中村知事は同意の理由について、県議会の同意や、県が国とは別に要請した四国電力の安全対策の実施状況を総合的に判断したと述べた。佐伯社長には、引き続き安全確保に万全を期し、特に原子炉起動の際の住民への丁寧な説明を求めた。 知事はその後会見し「(原発は)あるかないかで言えばない方が良いが、原子
※慰安婦問題や南京事件など歴史認識に関する自民党の対外情報発信(いわゆる「歴史戦」)について、2015年10月19日(月)に行った自民党の国際情報検討委員会委員長・原田義昭議員のインタビューの全文書き起こしです(聞き手:荻上チキ) 2015年10月22日(木)「自民党の国際情報発信を徹底検証」(取材報告モード) ↑放送のHPはこちらから 荻上 中国が南京大虐殺の資料、これをユネスコの記憶遺産に申請し登録されました。このことを原田さんは率直にどのように受け止めていらっしゃいますか? 原田 これはですね、結論においては非常に日本として遺憾に思っています。のみならずぜひ取り消さないといけないという立場にいます。 内容は、客観的な歴史事象に照らされたものではないし、経緯をユネスコの性質上きちんと関係国とお互いに検証しながら、事実を確認し合いながら、必要ならしっかり登録するし、ダメであればそこは登録
それは、西暦1500年から1800年にかけての奴隷貿易を説明する高校世界地理の教科書に書かれていた。米南部のプランテーションにアフリカから強制的に連れてこられた奴隷が、「労働者」と記述されていることを、テキサス州の高校に通う15歳の黒人男子生徒が母親に告げた。母親は驚き、その話をソーシャルメディアに書き込んだところ、騒動に火がついた。 「労働者」だと、給料や報酬を得ていたことになる。忌まわしき奴隷制度への誤解につながる表記に、黒人団体などが猛反発し、教科書の出版社は謝罪した。誤りを訂正した記述が書かれたシールを配布し、教科書に貼ってもらうという。AP通信が今月初旬、こんな内容の記事を配信した。米マグロウヒル社の教科書だった。 迅速な対応の背景には、いまだに米社会に残る人種差別に直結する騒動との認識があったのだろう。生徒が学ぶ教科書なのだから、当然の対応といえる。 だが、同社の対応は必ずしも
根性論で健康を害するほどの練習を強いられ、絶対権力者の顧問に意見もできない。そんなブラック部活慣れした子どもたちが、将来ブラック企業に狙われる?(ライター・島沢優子) 首都圏に住むパート勤務の女性(40代)の長男は、昨年まで私立高校のサッカー部員だった。昨年、高校の部活の集大成でもある全国高校選手権の予選で、猛練習の割に早々と敗退した。今年も後輩たちは早い段階で公立高校に敗れたと聞いた。 「やっぱりねって感じ。サッカー推薦で上手な子を入れても、監督がつぶしてしまう。ケガや故障のケアはしないし、選手は使い捨て状態ですから」 ちょうど1年前、連休に合宿があった。出発前日、息子は高熱で寝込んでいたが、「監督から来るように言われた」とフラフラになりながら家を出ようとする。聞けば監督から、「俺は熱を出しても練習を休んだことはない」と言われたという。顧問、副顧問とも30代半ばで、ともに全国大会出
2020(平成32)年東京五輪に向けた選手育成や体育会各部の底上げを目的に、同志社大京田辺校地(京都府京田辺市)の食堂で10月から、管理栄養士らが監修した夕食を部員に提供する「アスリート食プロジェクト」が始動した。「勝つことは食べること」と位置づけ、体格・体力の向上に効果的な栄養補給の手助けをするとともに、学生自身の食に対する自己管理能力を養うことが狙いだという。 プロジェクトは、同志社大体育会(50部、現役約2500人)の卒業生組織「同志社スポーツユニオン」が提唱し、大学側や生活協同組合などの協力で実現した。 ユニオンによると、同志社は1932(昭和7)年ロサンゼルス五輪以来、卒業生も含め、日本が参加した全ての五輪に選手を輩出。とくに来年開催のリオデジャネイロ五輪で7人制が正式種目に採用されるラグビーは国内の名門校で、五輪選手育成への期待も高い。ユニオンは今年1月、世界に通用する選手の育
Yuichi Goza @goza_u1 「日本の生糸の品質が世界一」って、明治初年なのに? 脚本家が「日本のものづくりは(昔から今に至るまでずっと)世界一」という幻想にとりつかれているんだろうな… twitter.com/szToKo/status/… とこ @szToKo twitter.com/sakinotk/statu… べつに完璧に史実どおりのドラマを作れと言う気はないが、日本の生糸の品質が悪かったからこそ造られたはずの富岡製糸場を登場させるにあたってのこれはちょっとビックリ。#花燃ゆ #nhk pic.twitter.com/e7aiK75KDI 墨東公安委員会 @bokukoui これは確かにひどい。製糸業は専門じゃないが、開港して生糸が売れると分かったら、まず日本の業者自身が粗製濫造で自爆して評判を落とした。それから富岡とかで器械製糸を導入し、品質を回復していった。ところ
TOYOTAは、2017年度内に発売を予定している次世代タクシーの概要を公表した。 次世代タクシーは、日本の街の風景を変えることを念頭に、“おもてなしの心”を反映した内外装デザインを採用。日本で使用するお客様に向けた安心・快適性能を持たせることで、環境負荷低減、超高齢化などの社会変化に対応した、新たな「日本のタクシー」確立を目指す。 具体的には、2013年東京モーターショーに出展したJPN TAXI Conceptと同様の、一目でタクシーとわかる独創的で親しみのあるデザインを採用。低床化・大開口スライドドアによる優れた乗降性と、車椅子乗車を考慮した広い室内空間、さらに街中での取り回しの良さも兼ね備えた、お客様からドライバーまで「みんなにやさしい」タクシー車両を目指す*1。 またパワートレーンには、タクシーの走行パターンに適した環境性能と高い経済性を持つLPG*2ハイブリッドシステムを新開発
未公開株をめぐる金銭トラブルなどを週刊誌に報じられ、「個人的なことが政争の具にされ、党に迷惑をかけられない」として自民党を離党した武藤貴也衆院議員(36)=滋賀4区=に対し、自民党滋賀県連は「国会議員としてふさわしくない」として議員辞職を求める方針を固めた。上野賢一郎県連会長の名前で、月内にも本人に文書を渡す。 武藤氏を擁立した県連滋賀4区支部役員会が25日に決めた。武藤氏はすでに離党しているものの、来夏の参院選挙に向けてけじめをつけるべきだとの意見が出たという。 武藤氏をめぐっては7月末、安保関連法案に反対する学生団体について「主張は『だって戦争に行きたくないじゃん』という自分中心、極端な利己的考えに基づく」などとツイッターに投稿し、批判を受けた。その後、週刊誌で未公開株の購入をめぐりトラブルになっていると報じられ、自民党を8月に離党していた。 武藤氏の事務所によると、武藤氏は体調不良で
みなさんは、日本の大学のうち、私立大学が占める割合がどれくらいなのかご存じですか? 「知っている!」という人はそんなに多くないでしょう。今回は、そんな私立大学の割合など、意外と知らない「大学に関する統計データ」を紹介します。 ■この30年で私立大の数は5倍近く増えている? 文部科学省が「文部科学統計要覧」という、大学の学校数などをまとめたデータを公開しています。この資料によると、大学の数の変遷は以下のようになっています。 1955年……228校(国立:72 公立:34 私立:122) 1960年……245校(国立:72 公立:33 私立:140) 1965年……317校(国立:73 公立:35 私立:209) 1970年……382校(国立:75 公立:33 私立:274) 1975年……420校(国立:81 公立:34 私立:305) 1980年……446校(国立:93 公立:34 私立:
任期満了に伴う宮城県議会議員選挙は、25日、投票が行われ、自民党は、選挙前から4議席減らして27議席で、無所属の推薦候補2人を加えても過半数に届きませんでした。一方、共産党は、選挙前の4議席を倍増させて、これまでで最も多い8議席を獲得し、第2党になりました。 開票の結果、無投票での当選を含めると、自民党は、選挙前から4議席減らして27議席で、無所属の推薦候補2人を加えても、過半数の30議席に届きませんでした。 民主党は、選挙前から2議席減らして5議席、公明党は、選挙前と同じ4議席、維新の党は、選挙前から1議席減らして1議席でした。 一方、共産党は、選挙前の4議席を倍増させて、これまでで最も多い8議席を獲得し、第2党になりました。 社民党は、選挙前から3議席減らして1議席、日本を元気にする会は、議席を獲得できませんでした。このほか、無所属が13議席でした。 女性は11人が立候補し、7人が当選
中国で「スパイ行為」に関わったとみなされて日本人が相次いで拘束された事件は、発覚から1カ月近くがたった。拘束状態にある男女4人は、中国をたびたび訪れ、独自の人脈を広げてきた。一部は日本の情報機関と以前に接触があったとの指摘もある。異例の長期拘束の背景には、外国人の活動に神経をとがらせる中国当局の姿勢が浮かぶ。 日中関係筋によると、浙江省南●(なんき、●は「鹿」の下に「几」)列島で5月に拘束された愛知県の男性(51)は、軍施設周辺で写真を撮っていたことが、スパイ行為とみなされた模様だ。 男性を知る関係者らによると、男性は大学卒業後、地元の不動産仲介会社の営業職に就いた。30代で起業し、保険業や警備業など10を超える肩書を名乗った。 2000年代には商売の軸足を中国に広げた。「北京の一流大学と組んで、日本企業に中国の技術者を派遣する事業を手がけた。今度は会社を起こしたい」と知人に出資を求めたこ
香港で、大勢の観光客などを乗せた高速船が、航行中に何かにぶつかり、衝撃によって日本人2人を含むおよそ100人がけがをしました。 香港の日本総領事館によりますと、日本人の男性2人もけがをして病院で手当てを受けていますが、命に別状はないということです。 乗客が撮影した事故後の船内の様子とみられる写真には、床に倒れている人や救命胴衣を着けようとしている人の姿が写され、混乱した様子がうかがえます。けがをした乗客らは、救助に駆けつけた海事当局の船などで香港中心部の港に運ばれ、救急車で病院に搬送されました。乗客の1人は、「多くの人があごや手足にけがをして、動くことができなかった」と話していました。 この高速船は、香港とマカオをおよそ1時間で結び、大勢の観光客などが利用していますが、おととしも、海上で何かにぶつかって、日本人3人を含む多数のけが人がでています。おととしの事故も、今回も、何にぶつかったのか
子どもたちに英語漬けの生活を体験してもらおうと東京都が3年後に開設する「英語村」について、都の有識者会議は小学生から高校生までを対象に宿泊して学べるコースも設定し、講師に外国人留学生を活用することなどを盛り込んだ報告書の案をまとめました。これを受けて都は、江東区内のビルを候補に開設場所についても検討を進めることにしています。 それによりますと、施設の運営は民間事業者が主体的に行い、小学5年生から高校3年生までを対象に日帰りのプログラムを基本にしながら土日や長期休暇を利用し、宿泊して学べるコースも設定するとしています。また、少人数での学習ができるよう講師に外国人留学生を積極的に活用するとしています。 有識者会議は27日、報告書を正式に決定し、これを受けて都は、江東区内のビルを候補に開設場所についても検討を進めることにしています。
米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)の名護市辺野古移設をめぐり、今年に入って地方議会が移設反対や建設工事の中止を求める内容の意見書を相次いで可決している。産経新聞の調べでは、そのうち25件が衆院に提出された。そのほか、首相や総務相、防衛相、外務相らに多数の意見書がそれぞれ提出されている。 この種の意見書について、麗澤大の八木秀次教授は「政府や国会に圧力をかけて政策変更の流れをつくろうとするもの」とし、特定の市民団体などが使う「常套手段」と説明する。 思い起こせば、慰安婦問題でも地方議会からの決議や意見書が相次ぎ、慰安婦募集の強制性などの既成事実化に利用された経緯がある。意見書は拘束力がないからといってあなどるのではなく、政府・与党は早い段階で適切な手を打つ必要がある。 衆院事務局に提出された意見書は、主に「米軍新基地建設の中止」と「地方自治の堅持」を求める2パターン。いずれも似たような文面で
JR北海道が、普通列車の減便と駅の廃止を進める考えを明らかにしました。理由のひとつは“車両老朽化”です。またJR北海道の駅のうち16%は、乗車人員が1日平均1人以下といいます。 残った車両で運行せざるを得ない状況 JR北海道は2015年9月30日(水)、普通列車の減便、駅の廃止を進める考えを明らかにしました。 普通列車を減便することの理由について、同社はまず車両の老朽化を挙げます。 JR北海道が140両を所有し、多くの普通列車で使用しているキハ40系ディーゼルカー。その老朽化が著しく故障などが増加しており、安全・安定輸送を確保するためには、これ以上の使用に耐えない車両はもう廃車にし、「残った車両でダイヤ設定せざるを得ない状況」(JR北海道)にあるといいます。 老朽化が進んでいるJR北海道のキハ40系気動車(画像出典:JR北海道)。 キハ40系ディーゼルカーは国鉄が昭和50年代に製造した車両
日本各地の離島航路で活躍している高速船のジェットフォイル。しかし今後はもう建造されることなく、その歴史が終わってしまうかもしれません。 離島航路で主力の高速船 「ジェットフォイル」は、ガスタービンで動かすウォータージェット推進機によって、海水を吸い込んで船尾から勢いよく噴射、水中翼で船体を海面上に持ち上げて航行する高速船です。“海を飛ぶ”船と表現されることもあります。 最高速度が時速45ノット(約83km/h)に達するこの高速船は、離島航路に最適といわれており、国内で20隻が就航。外海の離島航路としては、海が荒い北海道海域を除くと、日本本土と離島を結ぶ主力の高速船といえるでしょう。 東海汽船「セブンアイランド大漁」。イラストレーターの柳原良平氏がカラーリングを担当(写真提供:東海汽船)。 ただジェットフォイルは日本で、もう20年間に渡って新造されていません。耐用年数が迫る船も出てきており、
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